Remoção da pressão de compressão |
1 | Conector elétrico do sensor do mapa |
2 | Interruptor de parada/ partida do motor |
3 | Mangueira flexível do tubo de saída |
4 | Tubo de saída do radiador do ar de sobrealimentação (CAC) |
Y01.00-0060-06
4 | Tubo de saída do radiador do ar de sobrealimentação (CAC) |
5 | Coletor de admissão |
6 | Tubo de alta pressão |
7 | Porcas de instalação do tubo de pressão |
Y01.00-0061-06
8 | Extrator de impacto |
9 | Inserção roscada |
10 | Capa do balancim |
11 | Braçadeira do retentor |
12 | Injetor |
Y01.00-0062-06
13 | Adaptador do calibrador de compressão |
14 | Chapa do prato |
15 | Calibrador de compressão |
16 | Botão |
Y01.00-0063-06
Y01.00-0064-09
Instalação da pressão de compressão |
5 | Coletor de admissão | 10 | Capa do balancim | |
6 | Tubo de alta pressão | 11 | Braçadeira do retentor | |
7 | Porcas de instalação do tubo de pressão |
Y01.00-0065-09
1 | Conector elétrico do sensor do mapa | 3 | Mangueira flexível do tubo de saída | |
2 | Interruptor de parada/ partida do motor | 4 | Tubo de saída do radiador do ar de sobrealimentação (CAC) |
| Remover e instalar | ||
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
Alerta | Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
1 | Incline a cabine | Bascular a cabina à posição de reparo e retornar | |
2 | Desconecte o conector elétrico do sensor do mapa (1) e o roteamento do chicote elétrico proveniente do coletor de admissão | ||
3 | Remova o interruptor de partida/parada do motor (2) | ||
4 | Solte e retire as braçadeiras de rosca sem fim da mangueira flexível do tubo de saída do radiador do ar de sobrealimentação (CAC) (3) | ||
5 | Remova o parafuso de montagem do tubo de saída do radiador do ar de sobrealimentação (CAC) (4) próximo à polia de amortecimento | ||
6 | Remova do coletor de admissão os parafusos de montagem do tubo de saída do radiador do ar de sobrealimentação (CAC) (4) | Instalação: Verifique a vedação de papel do tubo de saída do radiador do ar de sobrealimentação (CAC), substitua se necessário. | |
7 | Desconecte o conector elétrico da unidade de bomba utilizando chave de fenda | ||
8 | Remova o coletor de admissão (5) do cabeçote | ||
9 | Remova o tubo de alta pressão do combustível (6) entre a bomba da unidade e injetor de todos os cilindros | Utilizando chave fixa de 17 mm. | |
Instalação: Utilizando torquímetro de 17 mm de extremidade aberta. | |||
10 | Remova do cabeçote todas as porcas de montagem do tubo de pressão (7) | Usando soquete hexagonal e trava de 24 mm. | |
11 | Remova todos os tubos de pressão do cabeçote utilizando sacador de impacto (8) e inserção roscada (9) | Adaptador roscado | |
Extrator de impacto | |||
12 | Remova a tampa do balancim (10) do cabeçote | Instalação: Verifique a vedação da tampa do balancim, substitua se necessário. | |
13 | Remova o grampo de segurança do injetor (11) do cabeçote | Usando soquete hexagonal e trava de 17 mm. | |
14 | Remova o injetor (12) do cabeçote utilizando sacador de impacto (8) e inserção roscada (9) | Injetores, tubos de alta de pressão e o tubo de pressão devem ser armazenados em uma caixa numerada, para que não se misturem durante a montagem. | |
15 | Insira o adaptador do calibrador de compressão (13) na ranhura do injetor do 1º cilindro no cabeçote | ||
16 | Fixe a placa de retenção (14) no cabeçote | Usando soquete hexagonal e trava de 17 mm. | |
17 | Conecte o calibrador de compressão (15) ao adaptador | Utilizando chave fixa de 19 mm. | |
Aplique graxa na arruela e fixe-a no adaptador do calibrador de compressão. | |||
18 | Agora dê partida no motor por aproximadamente 8 rotações | ||
19 | Verifique o medidor de compressão (15) quanto à pressão de compressão do 1º cilindro e registre o valor | Solte o botão giratório (16) no medidor de compressão e mude o medidor para o 2º cilindro para registrar a pressão de compressão da mesma maneira e repita o mesmo procedimento para os cilindros restantes. | |
20 | Verifique a leitura de compressão de todos os cilindros conforme a tabela | Pressão de compressão do cilindro | |
Se a leitura for diferente da especificação, | |||
| |||
verifique o diagnóstico do motor. | |||
21 | Instalar em ordem inversa |
904 589 00 63 00
Adaptador roscado
355 589 01 63 00
Extrator de impacto
Documentos referenciados
- ar6080y0010a Bascular a cabina à posição de reparo e retornar
- as0000z000201a Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos