Kompressionsdruck prüfen

AR01.00-Y-1201B

Kompressionsdruck prüfen

13.11.2019

Motor

410.950 im Typ 400.543/571/594/597

Ablassen des Kompressionsdrucks

1

Elektrische Steckverbindung des MAP-Fühlers

2

Motorstart-/-stoppschalter

3

Biegsamer Schlauch Austrittsrohr

4

Ladeluftkühler-Austrittsrohr

4

Ladeluftkühler-Austrittsrohr

5

Saugrohr

6

Hochdruckrohr

7

Druckrohr-Befestigungsmuttern

8

Schlagabzieher

9

Gewindeeinsatz

10

Kipphebelabdeckung

11

Schelle Fassung

12

Einspritzdüse

13

Kompressionsmesser-Adapter

14

Halteplatte

15

Kompressionsmesser

16

Drehgriff

Herstellen des Kompressionsdrucks

5

Saugrohr

10

Kipphebelabdeckung

6

Hochdruckrohr

11

Schelle Fassung

7

Druckrohr-Befestigungsmuttern

1

Elektrische Steckverbindung des MAP-Fühlers

3

Biegsamer Schlauch Austrittsrohr

2

Motorstart-/-stoppschalter

4

Ladeluftkühler-Austrittsrohr

 

Aus-, Einbauen

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen.

AS00.00-Z-0002-01A

1

Fahrerhaus kippen.

Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen, zurückkippen

AR60.80-Y-0010A

2

Elektrische Steckverbindung (1) des MAP-Fühlers und Leitungssatz vom Saugrohr trennen.

3

Motorstart-/-stoppschalter (2) ausbauen.

4

Schneckengetriebeschellen am biegsamen Schlauch (3) des Ladeluftkühler-Austrittsrohrs lösen und entfernen.

5

Befestigungsschraube des Ladeluftkühler-Austrittsrohrs (4) in der Nähe der Abdämpfungsriemenscheibe herausdrehen.

6

Befestigungsschrauben des Ladeluftkühler-Austrittsrohrs (4) aus dem Saugrohr herausdrehen.

 Einbau: Papierdichtung des Ladeluftkühler-Austrittsrohrs prüfen und bei Bedarf erneuern.

7

Elektrische Steckverbindung mit einem Schraubendreher von der Steckpumpe trennen.

8

Saugrohr (5) vom Zylinderkopf entfernen.

9

Kraftstoffhochdruckrohr (6) zwischen Steckpumpe und Einspritzdüse von allen Zylindern entfernen.

 Hierfür einen 17-mm-Maulschlüssel verwenden.

 Einbau: Hierfür einen 17-mm-Drehmoment-Maulschlüssel verwenden.

10

Alle Druckrohr-Befestigungsmuttern (7) vom Zylinderkopf entfernen.

 Hierfür einen 24-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und eine Sperrklinke verwenden.
Hierfür einen 24-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und einen Drehmomentschlüssel verwenden.

11

Mithilfe eines Schlagausziehers (8) und eines Gewindeeinsatzes (9) alle Druckrohre vom Zylinderkopf entfernen.

 Gewindeeinsatz

*904589006300

 Schlagauszieher

*355589016300

12

Die gesamte Kipphebelabdeckung (10) vom Zylinderkopf entfernen.

 Einbau: Dichtung der Kipphebelabdeckung prüfen, bei Bedarf erneuern.

13

Einspritzdüsen-Sicherungsklammer (11) vom Zylinderkopf entfernen.

 Hierfür einen 17-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und eine Sperrklinke verwenden.
Hierfür einen 17-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und einen Drehmomentschlüssel verwenden.

14

Mithilfe eines Schlagausziehers (8) und eines Gewindeeinsatzes (9) die Einspritzdüse (12) vom Zylinderkopf entfernen.

 Einspritzdüsen, Hochdruckrohre und Druckrohr zur Aufbewahrung in einer Kiste nummerieren, um ein Verwechseln während des Zusammenbaus zu verhindern.

15

Kompressionsmesser-Adapter (13) in die Einspritzdüsennut des ersten Zylinders im Zylinderkopf einstecken.

16

Halteplatte (14) am Zylinderkopf befestigen.

 Hierfür einen 17-mm-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz und eine Sperrklinke verwenden.

17

Kompressionsmesser (15) am Adapter anbringen.

 Hierfür einen 19-mm-Maulschlüssel verwenden.

 Schmierfett auf die Unterlegscheibe aufbringen und diese am Kompressionsmesser-Adapter anbringen.

18

Nun den Motor mit etwa 8 Umdrehungen ankurbeln.

19

Kompressionsdruck des ersten Zylinders am Kompressionsmesser (15) ablesen und Wert festhalten.

 Drehgriff (16) am Kompressionsmesser lösen und den Messer zum zweiten Zylinder versetzen, um dort auf die gleiche Weise den Kompressionsdruck zu ermitteln; Verfahren bei den anderen Zylindern wiederholen.

20

Kompressionsmesswert aller Zylinder anhand der Tabelle prüfen.

Zylinderkompressionsdruck

*BE01.00-Y-1002-03A

Wenn der Messwert von den Vorgaben abweicht,



Motordiagnose prüfen.

21

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Messwerte für Einbaulage Motoraggregat prüfen

Nummer

Benennung

Motor 410.950 im Typ 400.543/571/594/597

BE01.00-Y-1002-03A

Zylinderkompressionsdruck

Minimaldruck

kg / sq.cm

28

Maximaldruck

kg / sq.cm

4