Desconectar chicote do motor

AR01.00-P-2410-02MT

Desconectar chicote do motor

MOTOR

270 no Tipo 117, 156, 176, 242, 246

 Motor de partida

Número

Denominação

MOTOR 270

BA15.30-P-1001-01J

Porca de ligação da designação dos bornes 30

Nm

15

 Alternador

Número

Denominação

MOTOR 270

BA15.40-P-1002-01F

Porca do borne B+ no alternador

Nm

16

Processo de trabalho representado no TIPO 246.2

1

Remover os condutores elétricos (1, 2) no módulo de comando ME (N3/10).

2

Separar a conexão elétrica do chicote do motor/compartimento do motor (X26) no ponto de separação e colocar de lado.

3

Remover o cabo massa (4) da longarina em frente à esquerda.

4

Remover o condutor elétrico do "borne 30" no motor de partida (M1), desencaixá-lo dos suportes e colocar de lado. 

5

Separar o condutor elétrico (8) no atuador da persiana de radiador (Y84) e colocar de lado.

6.1

MOTOR 270 no Tipo 117, 156, 176, 242, 246 com CÂMBIO 711
Separar as conexões elétricas no sensor de posição do eixo de comando central da caixa de mudanças manual (B79/3) desencaixá-las e colocar de lado.

6.2

MOTOR 270 no Tipo 117, 156, 176, 242, 246 com CÂMBIO 724
Separar a conexão elétrica na unidade de comando do comando totalmente integrado da caixa de mudanças com dupla embreagem (Y3/14) desencaixá-la e colocar de lado.

7

Separar o condutor elétrico do "borne B+" no alternador (G2), desencaixá-lo no suporte inferior do radiador e colocar de lado. 

8

Separar a conexão elétrica da sonda lambda após o catalisador (G3/1).

9

Separar a conexão elétrica no compressor do agente refrigerante (A9).

10

Desencaixar o chicote do motor no bloco do motor.

11

Separar a conexão elétrica no alternador (G2).

12

Separar a conexão elétrica na válvula de comutação de recirculação de ar em regime de retenção (Y101).

13

Desencaixar o chicote do motor no turbocompressor.

14

Desencaixar o chicote do motor na tubulação do líquido de arrefecimento.

15

Separar a conexão elétrica no sensor Hall da árvore de comando de válvulas de admissão (B6/15).

16

Separar a conexão elétrica no sensor Hall da árvore de comando de válvulas de escape (B6/16).

17

Separar a conexão elétrica no elemento de aquecimento da tubulação de respiro na operação a plena carga (R39/2).

18

MOTOR 270 no Tipo 117, 156, 176, 242, 246
com CODE A14 (Camtronic)
Separar a conexão elétrica no elemento de ajuste da comutação do curso da válvula da árvore comando de válvulas de admissão.

19

Separar a conexão elétrica no sensor de pressão após o filtro de ar (B28/5).

20

Separar a conexão elétrica na bobina de ignição do cilindro 1 (T1/1).

21

Remover o chicote do motor na tampa do cabeçote.

22

Separar a conexão elétrica na bobina de ignição do cilindro 2 (T1/2).

23

Separar a conexão elétrica na bobina de ignição do cilindro 3 (T1/3).

24

Separar a conexão elétrica na bobina de ignição do cilindro 4 (T1/4).

25

Separar a conexão elétrica no injetor de combustível do cilindro 1 (Y76/1).

26

Separar a conexão elétrica no injetor de combustível do cilindro 2 (Y76/2).

27

Separar a conexão elétrica no injetor de combustível do cilindro 3 (Y76/3).

28

Separar a conexão elétrica no injetor de combustível do cilindro 4 (Y76/4).

29

Separar a conexão elétrica no eletroímã de ajuste da árvore de comando de válvulas de admissão (Y49/1).

30

Separar a conexão elétrica no eletroímã de ajuste da árvore de comando de válvulas de escape (Y49/2).

31

Separar a conexão elétrica no sensor de pressão e de temperatura do combustível (B4/25).

32

Separar a conexão elétrica na válvula reguladora de débito (Y94).

33

Separar a conexão elétrica no sensor de temperatura do ar de sobrealimentação antes da borboleta (B17/7).

34

Separar a conexão elétrica no sensor de pressão antes da borboleta (B28/6).

35

Separar a conexão elétrica no posicionador da borboleta (M16/6) e desencaixar o condutor elétrico no posicionador da borboleta (M16/6).

36

Separar a conexão elétrica na sonda lambda antes do catalisador (G3/2).

37

Colocar de lado o chicote do motor.

38

Separar a conexão elétrica no sensor de pressão após a borboleta (B28/7).

Executar os passos de trabalho 38 até 42 só nos veículos com CODE 924 (acionamento bivalente a gás natural).

39

Separar a conexão elétrica no sensor de baixa pressão e no sensor de temperatura do gás (B18/6).

40

Separar a conexão elétrica no injetor de gás do cilindro 1 (Y106/1).

41

Separar a conexão elétrica no injetor de gás do cilindro 2 (Y106/2).

42

Separar a conexão elétrica no injetor de gás do cilindro 3 (Y106/3).

43

Separar a conexão elétrica no injetor de gás do cilindro 4 (Y106/4).

44

Separar a conexão elétrica no sensor de temperatura do ar de sobrealimentação para a borboleta (B17/9).

45

Separar a conexão elétrica no variador de pressão da regulagem da pressão do turbo (Y77/1).