Executar a inspeção de fornecimento e entrega

AP00.20-B-1100C

Executar a inspeção de fornecimento e entrega

16.10.2018

Tipo

364, 368, 382, 384, 634, 688, 979

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Revisão de entrega

Cliente

Número da ordem de serviço

Identificação

Quilometragem atual

Data

Assinatura

Condição de entrada não está em ordem



Executado







Controle visual, de estado e funções

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Verificar as ações de saneamento ainda abertas

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 Devido a longos períodos de veículos parados, nestes intervalos, podem ocorrer as ações de saneamento.

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Imprimir o formulário de orientação do produto

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OF00.20-B-3001-01B

 Seguir os procedimentos abaixo para preencher o formulário.

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M00 - Verificar a configuração original do chassis



Caso observar alterações na configuração original do chassis, como por exemplo alongamento, encurtamentos do chassis ou reposicionamento do tanque de combustível:



Registrar no Check list PDI.

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M01 -Verificar falhas via equipamento de diagnóstico

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AP54.00-B-0001A

 Nenhum veículo com uma ou mais falhas atuais ou armazenadas poderá ser liberado.

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M02 -Verificar logomarcas Mercedes-Benz Identificação do Euro 5

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AP88.00-B-0001A

 Quando os logotipos não forem aplicadas conforme os padrões recomendados, tal situação deverá ser registrada no check-list PDI.

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M03 - Iluminação externa, baterias e chave geral

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M04 - Fixação e torques do tanque de combustível



 Para tanques originais Mercedes-Benz, mesmo que reposicionados, os torques de fixação dos suportes nas longarinas e os torques nos parafusos das cintas de fixações deverão verificados.

 A medida de 40 mm entre a ponta do parafuso da cinta e a base da primeira porca deve ser respeitada afim de evitar o estrangulamento do tanque.

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M05 - Chaves do veículo (inclusive chaves reserva)



 Verificar o estado geral das chaves e também se as mesmas cumprem com suas funções (Sistema de ignição, Abertura da tampa do tanque de combustível, etc).

Caso as chaves reservas não estejam disponíveis:



Lançar como "registro" no check-list PDI.

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M06 - Central elétrica, ponto estrela e fixação do cabos KL15/KL30

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 Verificar a isenção de sinais violação ou retrabalhos nos módulos eletrônicos, adesivos da central elétrica, esquemas elétricos estejam devidamente fixados e principalmente que correspondam ao veículo inspecionado.

 Verificar a correta montagem dos componentes da central elétrica, atritos, tensionamento nos chicotes ou a ausência de componentes (fusíveis, relês, etc).

 Verificar que o ponto estrela esteja em local de fácil acesso para manutenção e que todos os conectores estejam corretamente montados e em perfeito estado.

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M07 - Painel de instrumentos



 Verificar o correto funcionamento dos instrumentos do painel e se o mesmo pertence ao veículo. Nenhum veículo pode ser liberado com uma ou mais lâmpadas de advertência acesas.

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M08 - Bloqueio de partida com a tampa do motor aberta e o Interruptor de neutro

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AP80.57-B-8050A

 Certificar-se de que não hajam outras pessoas trabalhando no compartimento do motor, à frente ou abaixo do veículo.

 A verificação da funcionalidade do interruptor de neutro deve ser realizada com a embreagem acionada.

 Verificar se bloqueio de partida com a tampa do motor aberta está funcionando e os sensores estão paralelamente montados na tampa traseira do veículo.

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M09 - Engate das marchas, posição da alavanca câmbio e fixação da roseta no capô (OF)



 Verificar o perfeito engate das marchas e a necessidade de algum ajuste. Os cabos de trambulação devem estar fixados de maneira que fiquem estrangulados com sua movimentação.

 Chassis equipados com motor dianteiro, a alavanca de trambulação é fornecida na posição definitiva e neste caso, a Mercedes-Benz não autoriza o seu reposicionamento.

 Manter as folgas mínimas necessárias entre o Powertrain e a carroçaria, realizar a montagem de coifa e roseta de acordo com as orientações do manual do encarroçador.

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M10 - Sistema de Portas (limitação do RPM com as portas abertas)

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 Sistema de portas deve limitar a aceleração do veículo de maneira a impedir que o motorista arranque com o veículo com as portas abertas.

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M11 - Sistema pneumático da suspensão

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 Verificar os tirantes, bolsões de ar e válvulas de nível com o foco em problemas que possam ter sido causados no processo de encarroçamento ou no transporte do chassis.

 Quando aplicável ao veículo, verificar também o funcionamento do sistema de ajoelhamento da suspensão.

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M12 - Interface entre elevador e chassis



 O elevador não pode funcionar quando estiver com o freio de estacionamento desaplicado.

 Verificar a interface mecânica entre elevador e o chassis (Atritos, danos aos componentes originais, soldas, fixações, etc).

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M13 - Motor de partida e alternadores



 Verificar o estado geral dos componentes, inclusive quanto a isenção de ruídos ou sinais de retrabalho. Verificar as conexões elétricas, assegurando que os cabos de alimentação estejam devidamente fixados.

 Verificar que os componentes estejam exercendo suas respectivas funções e também que os mesmos sejam originais.

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M14 - Todas as tubulações e mangueiras, cabo do sensor: verificar a estanqueidade e o estado



AP00.20-B-0051B

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M15 - Nível de óleo do diferencial



 Limpar a área do bujão de abastecimento de óleo e seus arredores, retirar o bujão. O nível correto de óleo corresponde à borda inferior do orifício de abastecimento.

Caso o nível do óleo estiver abaixo da borda inferior:



Completar.

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M16 - Nível de óleo da caixa de mudanças



 Cuidados para evitar queimaduras: Caso esteja realizando as verificações em uma caixa de câmbio quente, evite eventuais escorrimentos de óleo ao retirar o bujão do orifício de abastecimento.

 Caixa de mudanças mecânica: Após limpar a área do bujão de abastecimento de óleo e seus arredores, retirar o bujão. O nível correto de óleo corresponde à borda inferior do orifício de abastecimento.

 Caixa de Câmbio Automática: Verificar o nível de abastecimiento de óleo com base no procedimento estabelecido pelo fabricante da caixa.

Caso o nível de óleo estiver abaixo do especificado.



Completar.

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M17 - Nível de óleo do retarder



 Remova todos os bujões de esgotamento de óleo e realize a medição através de um recipiente graduado.

 Cuidados para evitar queimaduras: Caso esteja realizando as verificações em um retarder quente, evite eventuais escorrimentos de óleo ao retirar os bujões.

Caso o nível do óleo estiver abaixo do especificado:



Completar.

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M18 - Mangueiras e tubulações



 Em veículos Euro 5 em hipótese alguma, as mangueiras e tubulações condutoras de ARLA32 poderão ser emendadas e/ou prolongadas.

 Garantir que todas as mangueiras e flexíveis estejam afastados de superfícies cortantes e/ou fontes de calor, tais como coletores de admissão e escape, tubos de escapamento, etc.

Caso a distância mínima de 200mm em relação às tubulações de escapamento não seja respeitada:



Proteções térmicas deverão ser providenciadas.

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M19 - Chicotes elétricos



 Verificar o estado geral e correta fixação de todos os chicotes elétricos e seus conectores. Garantir que os mesmos estejam afastados de superfícies cortantes e/ou fontes de calor.

 Linhas de comunicação CAN não podem ser interrompidas ou conter emendas.

Caso a distância mínima de 200mm em relação às tubulações de escapamento não seja respeitada:



Proteções térmicas deverão ser providenciadas.

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M20 - Sistema de escapamento: verificar o estado e a estanqueidade



AP49.00-B-4950A

 Em caso de prolongamentos, os diâmetros internos dos tubos utilizados não podem ser inferiores aos diâmetros das tubulações originais.

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M21 - Alinhamento das mangueiras do freio dianteiro



 Verificar o atritos entre as mangueiras de freio e os pneus, mesmo que o esterçamento, não garante que as mangueiras não virão a atritar com o pneus durante a operação do veículo.

 Verificar os apertos e estanqueidade do sistema de ar, garantir o paralelismo entre a conexão montada na cuíca e a longarina. As mangueiras não devem estar torcidas e devem ser alinhadas com base nas marcações impressas nas mesmas.

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M22 - Cruzetas do conjunto da direção (Coluna e barra)



 Verificar a correta alocação dos parafusos das cruzetas.

Caso a lacração original do sistema tenha sido violada, mesmo que as fixações e torques estejam "ok":



O sistema deve ser novamente lacrado e a ocorrência registrada no ckeck list de inspeção.

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M23 - Reposicionamentos e torques em geral

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 Verificar os acessos para abastecimentos e manutenções estejam desobstruídos.

 Verificar os torques dos componentes originais do chassis eventualmente reposicionados no processo de encarroçamento.

 Todos os reposicionamentos observados devem ser registrados, mesmo que não considerados como uma falha.

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M24 - Sensores ABS



 Verificar os sensores, garantindo as montagens corretas "lado direito e lado esquerdo".

 Os sensores do lado direito possuem identificação nas cores vermelha ou laranja. Nos veículos OC500, realizar os testes elétricos, pneumáticos com o equipamento de diagnóstico.

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M25 - Nível de óleo do motor



 Verificar o nível de abastecimento de óleo através da vareta de inspeção. O abastecimento estará correto quando o nível estiver entre as indicações de mínimo e máximo.

 A verificação deve ser realizada em piso plano e após "no mínimo" 5 minutos contados a partir do desligamento do motor.

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M26 - Nível de óleo da caixa de direção



 O abastecimento estará correto quando o nível estiver entre as indicações de mínimo e máximo.

Caso não seja possível visualizar o nível de óleo através do reservatório



Utilizar a vareta medidora.

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M27 - Nível da concentração do fluído refrigerante: Corrigir o anticorrosivo/anticongelante



Motores 350.905, 457.9, 475.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 926.9, 936.9

AP20.00-B-2010-01A

 Em veículos com reservatório de compensação e indicador de nível, verificar que o nível do líquido de arrefecimento esteja entre as indicações de mínimo e máximo do reservatório.

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M28 - Nível do fluído da embreagem e nível do fluído dos freios

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 Os níveis dos fluídos estarão corretos quando os mesmos estiverem entre as indicações de mínimo e máximo de seus respectivos reservatórios.

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M29 - Duto do filtro de ar, elemento do filtro de ar e sensores do sistema de captação de ar



 Verificar a perfeita montagem, fixações e originalidade do conjunto, inclusive do elemento do filtro de ar.

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M30 - Polias e correias do motor



 Verificar o estado geral das polias e correias.

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M31 - Sensores de incêndio



 Os sensores de incêndio devem ser montados com sua parte frontal voltada para as principais fontes de calor existentes no compartimento do motor (turbina, coletores e tubos de escape) com uma distância máxima de 800mm evitando-se obstáculos.

 A distância mínima de 500mm em relação à turbina deve ser respeitada.

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M32 - Radiadores, defletores de ar e ventilador



 Verificar fixações, isenção de perfurações e danos em geral, atritos entre a hélice do ventilador vs. defletor e mangueiras, sinais de retrabalho, soldas não originais, comprometimento da troca de calor e obstrução do fluxo de ar.

 Não deverão ser permitidas furações, recortes, soldagens e fixações da carroçaria na estrutura de sustentação do sistema de arrefecimento.

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M33 - Interface chassi e ar-condicionado



 Verificar possíveis atritos entre suporte do ar-condicionado e demais componentes do chassis; verificar aterramentos e tensionamento, alinhamento, estado geral de conservação e limpeza das correias.

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M34 - Funcionamento dos freios



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AP42.00-B-0003A

 Verificar os possíveis vazamentos de ar durante as operações de manobra e verificar a atuação do sistema.

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M35 - Funcionamento do retarder



 Verificar a atuação do sistema através dos procedimentos estabelecidos pelos respectivos fabricantes ou instruções específicas MBBras.

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M36 - Articulação: verificar a estanqueidade e danos no sistema de articulação



Veículos 382.153/154/155/157/158

AP55.50-B-5556A

 Nas peças estruturais de união do chassi com a articulação não são permitidas a adição de novas furações, independente de sua função e diâmetro.

 O conjunto original da articulação não deve ser modificado pelo encarroçador.

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M37 - Verificar a pressão o estado geral de conservação dos pneus



 Verificar a pressão de todos os pneus de 100 psi, independente do modelo do chassis e carroceria. Verificar se todos os pneus sejam do mesmo fabricante e do mesmo modelo.

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M38 - Torque dos parafusos das rodas



 Fixar próximo ao pará-brisas a etiqueta de aviso de reaperto das porcas após os primeiros 50 Km.

 Verificar o torque de aperto de todas as porcas em todas as rodas do veículo. E a correta aplicação das porcas específicas para rodas de aço ou rodas de alumínio.

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M39 - Geometria



Veículos 368.0/1, 382.15/17/18, 384.06/07, 634.0

AR40.20-B-0100A

Caso seja realizado algum ajuste na geometria do veículo:



O relatório das medições deve ser escaneado e anexado no sistema QIS juntamente com o check list PDI.

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M40 - Ativação e habilitação Bluetec5 (Euro5)



Motores 926.996, 350.905, 926.999, 924.997, 924.994, 924.999

AP49.20-B-0005A

 Abastecer o reservatório de ARLA32 com ao menos 12 litros e verificar todas as conexões, chicotes, sensores elétricos, mangueiras e tubulações do sistema de pós-tratamento. Em hipótese alguma, as mangueiras, tubulações e chicotes elétricos do sistema poderão conter emendas e prolongamentos.

Caso o veículo chegue ao PDI já abastecido com ARLA32:



O conteúdo do tanque deve ser submetido à analise. Se for encontrado alguma anomalia o conteúdo do tanque deverá ser drenado.

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M41 - Ativar o módulo ESP



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AP42.45-B-0001A

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M42 - Acessos para manutenção e abastecimentos

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AP00.20-B-0020H

 A carroceria deve possibilitar livre acesso para verificações de níveis, abastecimentos de fluídos e a execução de serviços de manutenção no chassis.

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M43 - Válvulas pneumáticas em geral



 Verificar a fixação adequada das válvulas e a isenção de sinais de retrabalhos, aplicação de pintura ou demais materiais que possam comprometer a originalidade e funcionamento das mesmas.

 Verificar a disponibilidade de acesso para uma eventual desmontagem para execução de trabalhos de manutenção.

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M44 - Gravações do número VIN

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 Verificar a gravação do chassis e da plaqueta de identificação do veículo. Com fácil acesso, e se estão isentas de possíveis retrabalhos e danos.

 Após retirar um decalque de cada uma das gravações, confrontar as informações entre si e também em relação a informação eletrônicamente introduzida no painel de instrumentos do veículo.

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M99 - Selo PDI



 Ao finalizar a inspeção e correção das falhas, o veículo deve receber o selo PDI.

 Após o veículo receber o selo PDI não poderá quaisquer intervenções dos encarroçadores tais como (remoção ou substituição de peças, complementações, trabalhos de soldagem, etc).

Caso o veículo tenha que ser inspecionado novamente após receber o selo inspenção PDI:

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Deve ser removido o selo de inspeção PDI, e colar um novo selo.

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M45 - Funcionamento dos botões, teclas e alavancas do painel

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AP54.00-B-5454A

 Deverá existir um controle de rastreabilidade, no processo de encarroçamento, através do uso de alguma etiqueta de identificação, pois o mesmo está parametrizado com dados específicos do veículo, e não poderá montar em outro.

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M46 - Buzinas

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 A localização definitiva da buzina é de responsabilidade do encarroçador e deve garantir a propagação do som, atendendo a lei vigente do país e protegida contra enchentes.

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M47 - Limpador de para-brisas e eguincho

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 Caso a potência do motor do limpador de para-brisa a ser instalado pelo encarroçador, for maior que o especificado, deverão ser instalados relés auxiliares nos circuitos dos estágios 1 e 2 do sistema do limpador de para-brisa, para não danificar a chave conjugada do chassi.

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M48- Alvanca de acionamento de freio

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 A alavanca de acionamento do freio de serviço deve ser fixada em local visível, prático e de fácil acesso pelo motorista. O curso completo da alavanca deverá estar livre de interferências.