Efectuar control de suministro y entrega

AP00.20-B-1100C

Efectuar control de suministro y entrega

16.10.2018

modelo

364, 368, 382, 384, 634, 688, 979



Revisión de entrega

Cliente

Número de encargo

Matrícula

Kilometraje actual

Fecha

Firma

Estado de entrada no en orden:



Efectuado







Control visual, de estado y funciones

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Verificar de las acciones de saneamiento aún abiertas

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 Debido a los largos períodos de vehículos parados, en estos intervalos, pueden ocurrir las acciones de reparación.

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Imprimir el formulario de orientación del producto

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OF00.20-B-3001-01B

 Seguir los procedimientos a continuación para rellenar el formulario.

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M00 - Verificar la configuración original del chasis



Si se observan modificaciones en la configuración original del chasis, por ejemplo alargamiento, acortamiento del chasis o reposicionamiento del tanque de combustible:

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Registrar en la lista de chequeo PDI.

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M01 -Verificar fallas vía dispositivo de diagnosis



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AP54.00-B-0001A

 No se podrá liberar ningún vehículo con una o más fallas actuales o almacenadas.

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M02 -Verificar logomarcas Mercedes-Benz Identificación del Euro 5



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AP88.00-B-0001A

 Cuando no se aplican los logotipos según los estándares recomendados, hay que registrar este hecho en la lista de chequeo PDI.

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M03 - Iluminación exterior, baterías y llave general

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M04 - Fijación y presión de aprietes del tanque de combustible



 Para los tanques originales Mercedes-Benz, aunque reposicionados, hay que verificar la presión de apriete de fijación de los soportes en los largueros y en los tornillos de las cintas de fijación.

 Hay que respetar la medida de 40 mm entre la punta del tornillo de la cinta y la base de la primera tuerca para evitar el estrangulamiento del tanque.

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M05 - Llaves del vehículo (incluso la llave de reserva)



 Verificar el estado general de las llaves y también si las mismas cumplen sus funciones (Sistema de encendido, Apertura de la tapa del tanque de combustible, etc).

Si las llaves reserva no están disponibles:

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Hacer el lanzamiento como "registro" en la lista de chequeo PDI.

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M06 - Central eléctrica, punto estrella y fijación de los cables KL15/KL30



 Verificar que no haya señales de violación o repasos en los módulos electrónicos, adhesivos de la central eléctrica, que los esquemas eléctricos estén debidamente fijados y principalmente que correspondan al vehículo inspeccionado.

 Verificar el correcto montaje de los componentes de la central eléctrica, fricciones, tensión en los cableados o la ausencia de componentes (fusibles, relés, etc.).

 Verificar que el punto estrella esté en un lugar de fácil acceso para el mantenimiento y que todos los conectores estén correctamente montados y en perfecto estado.

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M07 - Tablero de instrumentos

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 Verificar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero y si el mismo pertenece al vehículo. No se puede liberar ningún vehículo con una o más lámparas de advertencia encendidas.

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M08 - Bloqueo de arranque con la portezuela del motor abierta o el Interruptor de neutro



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AP80.57-B-8050A

 Asegúrese que no haya otras personas trabajando en el compartimiento del motor, delante o debajo del vehículo.

 La verificación de la funcionalidad del interruptor de neutro se debe hacer con el embrague activado.

 Verificar si el bloqueo de arranque con la portezuela del motor abierta está funcionando y si los sensores están montados paralelamente a al capó trasero del vehículo.

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M09 - Acople de marchas, posición de la palanca de cambio y fijación de la roseta en el capó (OF)



 Verificar que las marchas se acoplan perfectamente y si hay necesidad de algún ajuste. Los cables de selección/acople deben estar fijados de modo que no queden estrangulados con su movimiento.

 En los chasis equipados con motor delantero, la palanca de selección viene en su posición definitiva y en este caso, Mercedes-Benz no autoriza su reposicionamiento.

 Mantener las holguras mínimas necesarias entre el tren de fuerza y la carrocería, ejecutar el montaje de la cofia y roseta según las instrucciones del manual del carrocero.

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M10 - Sistema de Puertas (limitación del RPM con las puertas abiertas)



 El sistema de puertas debe limitar la aceleración del vehículo para impedir que el conductor arranque mientras el vehículo esté con las puertas abiertas.

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M11 - Sistema neumático de la suspensión



 Verificar los tirantes, bolsones de aire y válvula de nivel con enfoque en problemas que puedan haber sido causados en el proceso de carrozar o en el transporte del chasis.

 Cuando se aplique al vehículo, verificar también el sistema de arrodillamiento de la suspensión.

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M12 - Interfaz entre elevador y chasis



 El elevador no puede funcionar si el freno de estacionamiento no está aplicado.

 Verificar la interfaz mecánica entre el elevador y el chasis (Roces, daños a los componentes originales, soldaduras, fijaciones, etc).

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M13 - Motor de arranque y alternadores



 Verificar el estado general de los componentes, incluso si no presentan ruidos o señales de repaso. Verificar las conexiones eléctricas, asegurándose que los cables de suministro estén debidamente fijados.

 Verificar que los componentes estén ejerciendo sus respectivas funciones y también que los mismos sean los originales.

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M14 - Todas las tuberías y mangueras, cable del sensor: verificar la hermeticidad y el estado



AP00.20-B-0051B

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M15 - Nivel de aceite del diferencial



 Limpiar la zona del tapón de llenado de aceite y sus alrededores, retirar el tapón. El nivel correcto de aceite corresponde al borde inferior del orificio del llenado.

Si el nivel de aceite está por debajo del borde inferior:



Abastecer.

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M16 - Nivel de aceite de la caja de cambios

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 Tenga cuidado para evitar quemaduras: Si usted está haciendo las verificaciones en una caja de cambios caliente, evite que escurra aceite al retirar el tapón del orificio de llenado.

 Caja de cambios mecánica: Después de limpiar la zona del tapón de llenado de aceite y sus alrededores, retire el tapón. El nivel correcto de aceite corresponde al borde inferior del orificio del llenado.

 Caja de Cambios Automática: Verificar el nivel de llenado de aceite con base en el procedimiento establecido por el fabricante de la caja.

Si el nivel de aceite está por debajo de lo especificado.



Abastecer.

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M17 - Nivel de aceite del retardador



 Retire todos los tapones de drenaje de aceite y haga la medición con un recipiente graduado.

 Cuidados para evitar quemaduras: Si usted está haciendo las verificaciones en un retardador caliente, evite que escurre aceite al retirar los tapones.

Si el nivel de aceite está por abajo de lo especificado:



Abastecer.

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M18 - Mangueras y tuberías



 En vehículos Euro 5 no se debe añadir y/o alargar, de ningún modo, las mangueras y tuberías conductoras de ARLA32 .

 Asegurarse que todas las mangueras y tubos flexibles estén apartados de superficies cortantes y/o fuentes de calor, tales como colectores de admisión y escape, caños de escape, etc.

Si no se respeta una distancia mínima de 200 mm con respecto a los caños de escape:



Hay que proveer protecciones térmicas.

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M19 - Cableados eléctricos



 Verificar el estado general y la correcta fijación de todos los cableados eléctricos y sus conectores. Asegurarse que los mismos estén alejados de superficies cortantes y/o fuentes de calor.

 Líneas de comunicación CAN no pueden tener interrupciones ni añadiduras.

Si no se respeta una distancia mínima de 200 mm con respecto a los caños de escape:



Hay que proveer protecciones térmicas.

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M20 - Sistema de escape: verificar el estado y la hermeticidad



AP49.00-B-4950A

 En caso de alargamiento, los diámetros internos de los tubos utilizados no pueden ser inferiores a los diámetros de las tuberías originales.

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M21 - Alineamiento de las mangueras del freno delantero



 Verificar si hay roces entre las mangueras de freno y los neumáticos, incluso con giro tope, asegurarse que las mangueras no tendrán roce con los neumáticos mientras el vehículo esté funcionando.

 Verificar aprietes y hermeticidad del sistema de aire, asegurar el paralelismo entre el acople montado en el servofreno y el larguero. Las mangueras no pueden estar retorcidas y hay que alinearlas con base en las marcas grabadas en las mismas.

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M22 - Crucetas del conjunto de la dirección (Columna y barra)



 Verificar la correcta ubicación de los tornillos de las crucetas.

Si el lacre original del sistema fue violado, aunque las fijaciones y aprietes estén "ok":



Hay que lacrar otra vez el sistema y registrar lo ocurrido en la lista de chequeo de inspección.

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M23 - Reposicionamientos y aprietes en general



 Verificar que los accesos para abastecimiento y mantenimiento estén libres y sin obstrucción.

 Verificar los aprietes de los componentes originales del chasis eventualmente reubicados en el proceso de carrozar.

 Hay que registrar todos los reposicionamiento observados, aunque no se los considere como una falla.

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M24 - Sensores ABS



 Verificar los sensores, asegurándose que estén correctamente montados "lado derecho y lado izquierdo".

 Los sensores del lado derecho tienen identificación en los colores rojo o anaranjado. En los vehículos OC500, hacer las verificaciones eléctricas, neumáticas con el dispositivo de diagnosis.

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M25 - Nivel de aceite del motor



 Verificar el nivel de llenado de aceite con la varilla de inspección. El llenado estará correcto cuando el nivel esté entre las indicaciones mínimo y máximo.

 La verificación se debe hacer en piso llano y después de "como mínimo" 5 minutos contados a partir de haber apagado del motor.

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M26 - Nivel de aceite de la caja de dirección



 El llenado estará correcto cuando el nivel esté entre las indicaciones mínimo y máximo.

Si no se puede ver el nivel de aceite a través del depósito



Usar la varilla de medición.

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M27 - Nivel de la concentración del líquido refrigerante: Corregir el anticorrosivo/anticongelante



Motores 350.905, 457.9, 475.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 926.9, 936.9

AP20.00-B-2010-01A

 En vehículos con depósito de compensación e indicador de nivel, verificar que el nivel del líquido refrigerante esté entre las indicaciones mínimo y máximo del depósito.

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M28 - Nivel del líquido del embrague y nivel del líquido de frenos



 Los niveles de los líquidos estarán correctos cuando los mismos estén entre las indicaciones mínimo y máximo de sus respectivos depósitos.

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M29 - Conducto del filtro de aire, cartucho del filtro de aire y sensores del sistema de captación de aire



 Verificar el montaje correcto, fijaciones y originalidad del conjunto, incluso del cartucho del filtro de aire.

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M30 - Poleas y correas del motor



 Verificar el estado general de las poleas y correas.

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M31 - Sensores de incendio

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 Hay que montar los sensores de incendio con su parte frontal mirando hacia las principales fuentes de calor existentes en el compartimiento del motor (turbina, colectores y caños de escape) con una distancia máxima de 800 mm evitándose obstáculos.

 Hay que respetar la distancia mínima de 500 mm con respecto a la turbina.

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M32 - Radiadores, deflectores de aire y ventilador



 Verificar las fijaciones, que no hayan perforaciones y daños en general, roces entre la hélice del ventilador vs. deflector y mangueras, señales de repaso, soldaduras no originales, comprometimiento del intercambio de calor y obstrucción del flujo de aire.

 No se debe permitir perforaciones, recortes, soldaduras y fijaciones de la carrocería en la estructura de anclaje del sistema de refrigeración.

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M33 - Interfaz chasis y aire acondicionado



 Verificar probables roces entre el soporte del aire acondicionado y los demás componentes del chasis; verificar la puesta a tierra y tensiones, alineamiento, estado general de conservación y limpieza de las correas.

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M34 - Funcionamiento de los frenos



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AP42.00-B-0003A

 Verificar las probables pérdidas de aire durante las operaciones de maniobra y verificar la actuación del sistema.

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M35 - Funcionamiento del retardador

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 Verificar la actuación del sistema a través de los procedimientos establecidos por los respectivos fabricante o instrucciones específicas MBBras.

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M36 - Articulación: verificar la hermeticidad y daños al sistema de articulación



Vehículos 382.153/154/155/157/158/

AP55.50-B-5556A

 En las piezas estructurales de ensamble del chasis con la articulación no se permite agregar nuevas perforaciones, independiente de su función y diámetro.

 El carrocero no debe modificar el conjunto original de la articulación.

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M37 - Verificar la presión y el estado general de conservación de los neumáticos

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 Verificar la presión de todos los neumáticos de 100 psi, independiente del modelo del chasis y carrocería. Verificar que todos los neumáticos sean del mismo fabricante y del mismo modelo.

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M38 - Torque de los tornillos de las ruedas

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 Fijar cerca del parabrisas la etiqueta de aviso de repase de apriete de las tuercas después de los primeros 50 km.

 Verificar el torque de apriete de todas las tuercas en todas las ruedas del vehículo. Y la correcta aplicación de las tuercas específicas para las ruedas de acero o ruedas de aluminio.

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M39 - Geometría

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Vehículos 368.0/1; 382.15/17/18; 384.06/07, 634.0

AR40.20-B-0100A

Si se hace algún ajuste en la geometría del vehículo:



Hay que escanear el informe de las mediciones y adjuntarlo en el sistema QIS junto con la lista de verificación PDI.

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M40 - Activación y habilitación Bluetec5 (Euro5)

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Motores 926.996, 350.905, 926.999, 924.997, 924.994 y 924.999

AP49.20-B-0005A

 Llenar el tanqueARLA32 con un mínimo de 12 litros y verificar todos los acoples, cableados, sensores eléctricos, mangueras y tuberías del sistema de pos-tratamiento. Las mangueras, tuberías y cableados eléctricos del sistema no pueden tener añadiduras y alargamientos, de ningún modo.

Si el vehículo llega al PDI ya repostado con ARLA32:



Hay que analizar el contenido del tanque. Si se percibe alguna anormalidad hay que drenar el contenido del tanque.

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M41 - Activar el módulo ESP

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AP42.45-B-0001A

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M42 - Accesos para mantenimiento y abastecimientos

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AP00.20-B-0020H

 La carrocería debe permitir libre acceso para verificaciones de nivel, abastecimiento de líquidos y ejecución de servicios de mantenimiento en el chasis.

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M43 - Válvulas neumáticas en general



 Verificar la fijación adecuada de las válvulas y que no tengan señales de repase, aplicación de pintura o demás materiales que puedan comprometer la originalidad y el funcionamiento de las mismas.

 Verificar la disponibilidad de acceso para un eventual desmontaje para ejecución de trabajos de mantenimiento.

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M44 - Grabados del número VIN

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 Verificar el grabado del chasis y de la plaqueta de identificación del vehículo. Con fácil acceso y si no presentan repases y daños.

 Después de hacer un calco de cada uno de los grabados, comparar las informaciones entre sí y también con respecto a la información electrónicamente introducida en el tablero de instrumentos del vehículo.

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M99 - Sello PDI



 Al finalizar la inspección y corrección de las fallas, el vehículo debe recibir el sello PDI.

 Después que el vehículo haya recibido el sello PDI no podrá recibir ninguna intervención de los carroceros tales como (remoción o reemplazo de piezas, complermentaciones, repasos de soldadura, etc).

Si hay que inspeccionar otra vez el vehículo después de recibir el sello de inspección PDI:



Hay que retirar el sello de inspección PDI, y pegar un sello nuevo.

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M45 - Funcionamiento de los botones, teclas y palancas del tablero

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AP54.00-B-5454A

 Debe haber un control de rastreo, en el proceso de carrozar, empleando una etiqueta de identificación, pues el mismo está parametrizado con los datos específicos del vehículo, y no se lo puede montar en otro.

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M46 - Bocinas

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 La ubicación definitiva de la bocina es de responsabilidad del carrocero y debe asegurar la propagación del sonido, atendiendo a la ley vigente en el país y protegida contra inundaciones.

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M47 - Limpiador del parabrisas y pulverizador

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 Si la potencia del motor del limpiador del parabrisas a ser montado por el carrocero, es superior a lo especificado, habrá que instalar relés auxiliares en los circuitos de las etapas 1 y 2 del sistema del limpiaparabrisas, para no causar daños a la llave conjugada del chasis.

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M48- Palanca de accionamiento del freno

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 La palanca de accionamiento del freno de servicio debe estar fijada en lugar visible, práctico y de fácil acceso por el conductor. La carga total de la palanca debe estar exenta de interferencias.