Przegląd nowości/zmian, wprowadzenie nowej klasy CLA

Model CLA jest czterodrzwiowym coupé klasy Premium w segmencie klasy średniej. Mercedes-Benz wyznacza tym modelem nowe standardy ekspresyjnego designu.

P00.00-4954-79

P00.00-4955-79

Nadwozie

Imponujące kształty i wyraźne linie nadają przedniej części nadwozia sportowy, dominujący charakter. Podzielony poziomo tył pojazdu łączy eleganckie kształty coupé z innowacyjnymi, sportowymi elementami. Podkreślone muskuły na błotniku tylnym łączą w widoku z tyłu atletyczne ramiona CLA. CLA wyznacza nowe standardy w zakresie aerodynamiki pojazdów z wyposażeniem standardowym. Najważniejsze cechy designu to:

 Imponująca konstrukcja pokrywy silnika z dwoma wybrzuszeniami typu power dome

 Sportowa osłona chłodnicy z wyraźnie zaznaczonymi, organicznie ukształtowanymi żebrami i centralną gwiazdą, nawiązującą do tradycji samochodów sportowych marki Mercedes-Benz

 Pięknie podkreślony kształt reflektorów halogenowych w technologii odblaskowej

 Typowe dla coupé zaokrąglenia: delikatnie przechodzący do tyłu dach z silnym zaokrągleniem szyby tylnej i klapy tylnej

 Charakterystycznie ukształtowane tylne światła pozycyjne, tylne światło pozycyjne zrealizowane jako światłowód LED

 Atletycznie skonstruowany zderzak tylny z wkładką z tworzywa sztucznego w kolorze czarnym, niewidoczna rura wydechowa

 Aerodynamicznie ukształtowane lusterka zewnętrzne

 Wzór w zakresie aerodynamiki ze wskaźnikiem cW- na poziomie 0,23 i 0,22 dla CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition, w ten sposób CLA zastępuje Klasę E Coupé jako najbardziej aerodynamiczny pojazd seryjny

Wnętrze

Sportowy charakter nadwozia jest przenoszony do wnętrza poprzez podkreślone, poziome prowadzenie linii. Przejęcie elementów stylizacji, takich jak ponowne poprowadzenie dynamicznej linii bocznej w okładzinie drzwi, tworzy połączenie od zewnątrz do wewnątrz. Wysokiej jakości materiały oraz obróbka na najwyższym poziomie spełniają wysokie wymagania wyjątkowego coupé. Istotnymi cechami wnętrza są:

 Wolnostojący wyświetlacz o innowacyjnym wyglądzie smartfonu, ramka chromowana w kolorze srebrnym, umieszczony centralnie na desce rozdzielczej, ułatwiając spoglądanie, przekątna wyświetlacza 14,7 cm ze standardowym systemem Audio 20 CD, przekątna wyświetlaczu 17,8 cm w przypadku COMAND Online (opcja)

 Fotele sportowe ze zintegrowanymi zagłówkami i ergonomicznym podparciem bocznym, trzema rurkami poprzecznymi w oparciu

 Duża oferta elementów ozdobnych, które – w zależności od wyposażenia – są wmontowane w deskę rozdzielczą na dużej powierzchni

 Liczne elementy ozdobne chromowane w kolorze srebrnym z metalową powierzchnią i przyjemne w dotyku

 Duża ilość szwów ozdobnych w kolorze kontrastowym lub kolorze wyposażenia na fotelach, kierownicy, podłokietnikach i drzwiach, wyłącznie do CLA oferowane są fotele z żółtymi, ozdobnymi szwami kontrastowymi w połączeniu z modelem specjalnym Edition 1 (SA)

P68.10-4615-81

Technika

Model CLA należy do New Generation Compact Cars z napędem na przednie koła. Są w nim montowane nowe 4-cylindrowe silniki i innowacyjne komponenty techniczne, które częściowo zostały opracowane specjalnie dla tej platformy. Najbardziej atrakcyjne pod względem technicznym funkcje CLA to:

 Innowacyjne funkcje techniczne takie jak dwusprzęgłowa skrzynia biegów 7G-DCT (SA) do zmiany biegów bez przerw w przekazaniu napędu, standardowa przekładnia bezpośrednia w celu komfortowej i łatwej obsługi oraz asystent dynamiki jazdy na zakrętach ESP® w celu zapewnienia szczególnie dynamicznej jazdy na zakrętach

 4-cylindrowy silnik wysokoprężny OM651 o pojemności 2.143 cm3, wtrysk bezpośredni, turbodoładowanie ze zmienną geometrią turbiny i wielokanałową recyrkulacją spalin w CLA 220 CDI

 4-cylindrowy silnik benzynowy M270 o pojemności 1.595 cm3, homogeniczny wtrysk bezpośredni, piezowtryskiwacze i turbodoładowanie w CLA 180 i CLA 200, o pojemności 1.991 cm3 i warstwowy wtrysk bezpośredni w CLA 250

 Znane z innych typoszeregów innowacyjne systemy wspomagające jazdę i systemy audio

 Dalsze informacje na temat systemów elektrycznych są podane w opisach funkcjonalnych. Są one dostępne w WIS za pośrednictwem znanych funkcji wyszukiwania lub poprzez centralne dokumenty do opisów funkcjonalnych "Funkcje: samochody osobowe" z numerem dokumentem "GF00.01-Z-9998AZ".

P26.10-2206-79

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów 7G-DCT

W przypadku dwusprzęgłowej skrzyni biegów zwrócono uwagę zarówno na kompaktową konstrukcję, jak również na integrację wszystkich istotnych hydraulicznych, mechanicznych i elektrycznych elementów. W szczególności uruchamiana elektrohydraulicznie blokada parkingowa stanowi nowość w przypadku pojazdów z napędem z przodu z dwusprzęgłową skrzynią biegów. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów dysponuje siedmioma biegami do jazdy do przodu i jednym biegiem wstecznym. Zarówno układ uruchamiania sprzęgła jak również zmiana biegów odbywają się całkowicie automatycznie i oferują kierowcy komfort zmiany biegów i dynamikę jazdy na najwyższym poziomie. Zestawienie istotnych cech dwusprzęgłowej skrzyni biegów:

 Kompaktowa obudowa skrzyni biegów

 Moduł chłodzenia umieszczony przy dwusprzęgłowej skrzyni biegów ze zintegrowanym ciśnieniowym filtrem oleju

 Dwuczęściowa skrzynia biegów z każdorazowo jednym sprzęgłem płytkowym

 Wałek wewnętrzny i wydrążony, dwa wałki wyjściowe (ze względów konstrukcyjnych zrezygnowano z koła o zmiennym kierunku obrotów w celu realizacji biegu wstecznego)

 Mechanizm różnicowy z kołami stożkowymi zintegrowany w obudowie skrzyni biegów

 Wielokanałowa synchronizacja stożkowa (3x) do przenoszenia dużych sił tarcia podczas przyspieszania lub hamowania luźnych kół podczas zmiany biegów (1. - 3. bieg), podwójna synchronizacja stożkowa (4. - 7. bieg), pojedyncza synchronizacja stożkowa (bieg wsteczny)

 Mokre, hydraulicznie uruchamiane sprzęgło podwójne (wykonane jako moduł sprzęgło, składające się z dwóch sprzęgieł pojedynczych)

 Wspólny obieg oleju przekładniowego (hydrauliczne sterowanie i smarowanie zestawu kół) z mechaniczną i zintegrowaną elektryczną dodatkową pompą olejową

 W pełni zintegrowane, elektryczne sterowanie skrzynią biegów z zaworami sterującymi i przełączającymi, czujnikami i elementami wykonawczymi

 Sterowanie elektrohydraulicznie blokada parkingowa z elektrycznie sterowanym kierunkiem blokowania

 Dalsze informacje na temat automatycznej skrzyni biegów są dostępne w „Opisie systemu nowej automatycznej skrzyni biegów“. Nr katalogowy: 6516 1387 00 - HLI 000 000 03 11