Ładowanie DC (akumulatora wysokiego napięcia): kontrola funkcji ładowania DC podczas wizyty w stacji obsługi
W razie wymiany niektórych komponentów systemu ładowania (gniazdo ładowania, wiązka przewodów wysokiego napięcia, skrzynka styczników) oraz w przypadku reklamacji dotyczących funkcji ładowania DC (niskie prawdopodobieństwo) konieczna może być kontrola działania w formie krótkiego podłączenia pojazdu do ładowarki DC.
Uwzględniając rozwój technologii ładowania, w celu wykluczenia zdublowania nakładów inwestycyjnych w stacjach obsługi GSP rezygnuje przejściowo, przewidywalnie do końca 2020 roku z obowiązku nabywania ładowarek DC. W celu zapewnienia zdolności do diagnostyki i serwisowania MPC/generalne przedstawicielstwo zorganizuje wypożyczanie mobilnych ładowarek DC przez stacje obsługi. Proces wypożyczania powinien być zorganizowany z uwzględnieniem lokalnej specyfiki oraz wielkości puli samochodów na rynku.
Można wykorzystać standardowe, dostępne w sprzedaży ładowarki. Należy przy tym przestrzegać następujących minimalnych wymagań:
zakres napięcia („DC-Output“): 200 V-500 V
zakres natężenia (Current-Output“): 1-200 A, normy zgodne z DIN70121, ISO15118, CHAdeMO-Ver.1.1, GB/T-27930-2015 (zależnie od kraju, wzgl. wersji wtyku przewodu ładowania)
dostosowany do kraju wtyk przewodu ładowania (CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T (DC))
Jeśli stacja obsługi dysponuje już własną infrastrukturą ładowania DC, np. na użytek pojazdów klientów, można te ładowarki wykorzystywać również do koniecznych kontroli działania.