DC-Laden (HV-Batterie): Funktionsprüfung DC-Laden beim Werkstattaufenthalt
Beim Tausch einiger Komponenten des Ladesystems (Ladedose, HV-Leitungssatz, Schützbox) sowie bei Kundenbeanstandungen zum DC-Laden kann eine Funktionsprüfung durch kurzzeitiges Anschließen des Fahrzeuges an ein DC-Ladegerät notwendig werden (geringe Auftretenswahrscheinlichkeit).
Um zukünftige Entwicklungen der Ladetechnologie berücksichtigen zu können und doppelte Investitionskosten im Retail zu vermeiden, verzichtet GSP übergangsweise bis voraussichtlich Ende 2020 auf die Anforderung zur flächendeckenden Anschaffung von DC-Ladegeräten im Retail. Zur Absicherung der Service- und Diagnosefähigkeit in dieser Übergangszeit ist seitens MPC/GV die leihweise Bereitstellung eines mobilen DC-Ladegerätes für die Retail-Betriebe zu organisieren. Die Organisation des Verleihprozesses sollte unter Beachtung lokaler Gegebenheiten sowie der Größe des im Markt befindlichen Car Park erfolgen.
Es kann auf handelsübliche Ladegeräte zurückgegriffen werden. Hierbei sind folgende Mindestanforderungen zu beachten:
Spannungsbereich („DC-Output“): 200 V-500 V
Strombereich(Current-Output“): 1-200 A Normen nach: DIN70121, ISO15118, CHAdeMO-Ver.1.1, GB/T-27930-2015 (Je nach Länder- bzw. Ladesteckervariante)
Länderspezifische Ladestecker beachten (CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T (DC))
Sollte ein Betrieb bereits über eigene DC-Lademöglichkeiten z.B. für Kundenfahrzeuge verfügen, können diese für die notwendigen Funktionsprüfungen verwendet werden.