TYP | 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 949, 950, 952, 953, 954, 957, 963, 964, 970, 972, 974, 975, 976 |
Każda oś napędowa jest napełniania fabrycznie wymaganą ilością oleju. Wymagana ilość oleju jest określona konstrukcyjnie z uwzględnieniem warunków technicznych, np. różnej średnicy koła zębatego w mechanizmie różnicowym przy różnych przełożeniach. Wymagana ilość oleju i położenie montażowe osi w pojeździe określają poziom oleju w danej osi.
Poziom oleju w osiach napędowych pojazdów użytkowych nie musi zasadniczo sięgać do dolnej krawędzi otworu wlewu/ otworu kontrolnego. Podczas kontroli poziomu oleju w tych pojazdach poziom oleju do 25 mm poniżej dolnej krawędzi otworu wlewu/ otworu kontrolnego jest prawidłowy. W ten sposób smarowanie jest zawsze jeszcze w pełni zapewnione i nie jest konieczne dolewanie.
W przyszłości wpływające wnioski gwarancyjne dotyczące korygowania poziomu oleju będą odrzucane na podstawie tej informacji. W przypadku usług serwisowych oraz po dokonaniu naprawy osi należy tak jak dotychczas stosować metodę przelewową.