W związku z ostatnimi wydarzeniami pragniemy poinformować, że w przypadku silników 457.9 z kodem (N52/N53) przekładnia zdawcza silnika z tyłu, na wale korbowym zainstalowane jest zmodyfikowane koło wału korbowego.
W związku z tą zmianą, w przypadku naprawy należy zamontować pierścień bieżny (2) o numerze części A 000 032 00 09 i szerokości (a) 16,5 mm.
W03.30-1082-06
Aby zamontować pierścień (2) na kołnierzu koła zamachowego (1), należy użyć trzpienia (3) i dodatkowo adaptera (4) o szerokości 4,5 mm.
Między pierścieniem bieżnym (2) a powierzchnią kołnierza na kole zamachowym (1) musi być zachowana odległość (b) wynosząca 4,5 (+0,2) mm.
W żadnym wypadku podczas naprawy nie należy stosować pierścienia (2) z nr. części A 403 032 03 09 (dotyczy silnika 457.9 bez kodu (przekładnia zdawcza silnika z tyłuN52, wyjściowy moment obrotowy 600 Nm) lub bez kodu N53) (przekładnia zdawcza silnika z tyłu, dla pompy hydraulicznej)).
Pierścień ten ma szerokość 21,0 mm i może spowodować uszkodzenie kołnierza koła zamachowego lub pierścienia oporowego.
Standardowa wersja uszczelniacza olejowego ma szerszą powierzchnię styku i tym samym lepsze uszczelnienie przy mniejszym zużyciu powierzchni uszczelniającej koła zamachowego (1) i powinna być zawsze montowana.
Pierścień (2) i uszczelniacz olejowy o większej średnicy wewnętrznej mogą być montowane na powierzchni uszczelniającej na kołnierzu koła zamachowego (1) tylko wtedy, gdy na powierzchni uszczelniającej znajdują się silne ślady tarcia.
403 589 03 15 00
trzpień
403 589 03 15 03
Adapter