적용 대상: 엔진 457.9 모델374, 375, 940, 942, 943, 944, 949, 958 코드 N52 포함 (후방 엔진 PTO, 엔진토크 600 Nm) 엔진 457.9 모델374, 375, 940, 942, 943, 944, 958 코드 N53 포함 (유압펌프용 후방 엔진 PTO)
코드(N52/N53) 후방 엔진 PTO가 장착된 엔진 457.9의 경우 크랭크 샤프트에 장착된 크랭크 샤프트 기어가 변경되었습니다. 이에 따라 정비 시 부품 번호 A 000 032 00 09 및 너비(a) 16.5 mm의 레이스 링(2)을 장착해야 합니다.
W03.30-1082-06
플라이 휠(1)의 플랜지에 레이스 링(2)을 장착하려면 드리프트(3)와 함께 너비 4.5 mm의 어댑터(4)를 사용해야 합니다.
레이스 링(2)과 플라이 휠(1) 플랜지 표면 사이의 간격(b)은 4.5 (+0.2) mm여야 합니다.
정비 시 절대 부품 번호 A 403 032 03 09의 레이스 링(2)(코드 N52(후방 엔진 PTO, 출력 토크 600 Nm) 미포함 또는 코드 N53(후방 엔진 PTO, 유압 펌프용) 미포함 엔진 457.9에 해당)을 장착해서는 안 됩니다. 이 레이스 링의 너비는 21.0 mm이며 이로 인해 플라이 휠의 칼라 또는 트러스트 링이 손상될 수 있습니다.
기본 사양의 래디얼 샤프트 실링 링은 접촉면이 넓어 플라이 휠(1)의 실링면이 약간 마모되었을 때 실링 효과가 뛰어납니다. 기본적으로 이 부품을 장착하는 것이 좋습니다.
레이스 링(2)과 내부 직경이 큰 래디얼 샤프트 실링 링은 플라이 휠(1) 플랜지의 실링면에 심각한 골링이 발생한 경우에만 장착할 수 있습니다.
