Definicja elementów istotnych dla bezpieczeństwa
Istotne dla bezpieczeństwa są elementy lub układy, których wadliwe działanie lub awaria może doprowadzić do bezpośredniego zagrożenia dla zdrowia i życie uczestników ruchu drogowego.
Istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa elementy dotyczą bezpieczeństwa pojazdu.
Możliwe kryteria funkcji bezpieczeństwa:
Ochrona podróżnych w razie wypadków
Unikanie chwilowej utraty widoczności drogi
Unikanie przypadku braku kierowania pojazdem
Unikanie utraty lub także częściowej awarii hamulców
Unikanie awarii funkcji jazdy
Unikanie niekontrolowanego napędu
Unikanie nagłej awarii siły napędowej
Unikanie wycieku paliwa/zagrożenia pożarowego
Unikanie odłączenia się przewożonego towaru/przyczep/elementów
Unikanie obrażeń podczas pracy i obsługi pojazdu
Na podstawie tych kryteriów i innych ocenianych aspektów w gestii działu rozwoju jest decyzja o zakwalifikowaniu systemów, elementów lub komponentów jako potencjalnie istotnych dla bezpieczeństwa i wykazywaniu ich jako takie w VeDoc. W takim przypadku zwrotne dokumentowanie niżej podanych danych w VeDoc musi następować również w sferze After Sales.
Procedura dla elementów istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa:
Elementy istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa są objęte specjalnymi wymaganiami w zakresie dokumentacji zwrotnej w razie wymiany w ramach napraw.
Dokument "Aktualizacja danych VeDoc w zakresie Aftersales (dokumentacja zwrotna)" (https://xentryportal.i.daimler.com/wps/portal) opisuje odpowiednie wymagania.
Z dokumentem można zapoznać się w XENTRY Portal w obszarze Przeglądy & naprawy VeDoc Szkolenie & wsparcie Dokumentacja użytkownika DownloadsInformacje o aktualizacji danych VeDoc.
Dokumentacja stanu pojazdu odnośnie elementów istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa
Wymienione w tej tabeli elementy w razie wymiany muszą zostać udokumentowana w systemie VeDoc.
Nazwa elementu * | Przynależność systemowa/nazwa RSK * | Wskazówka |
Numer skrzyni biegów | AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW | MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW | |
Numer silnika | SILNIK BENZYNOWY | SILNIK WYSOKOPRĘŻNY | NAPĘD ELEKTRYCZNY | |
Numer przekładni (nowa) | AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW | MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW | |
Numer silnika z tyłu | NAPĘD ELEKTRYCZNY | Tylko w poj. z 2 silnikami elektrycznymi (N293) |
Numer silnika Mitsubishi | SILNIK BENZYNOWY | SILNIK WYSOKOPRĘŻNY | |
Oś tylna | OŚ TYLNA | ETYKIETA PRZYKLEJANA | Tylko w przypadku wymianu kompletnej osi tylnej |
Oś przednia | OŚ PRZEDNIA | ETYKIETA PRZYKLEJANA | Tylko w przypadku wymianu kompletnej osi tylnej |
Zębatkowa przekładnia kierownicza | PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA | |
Półoś tylna z lewej strony | PÓŁOŚ TYLNA | tylko typ 197, 190 | Tylko w przypadku wymianu półosi tylnej |
Półoś tylna z prawej strony | PÓŁOŚ TYLNA | tylko typ 197, 190 | Tylko w przypadku wymianu półosi tylnej |
Zespół poduszki powietrznej kierowcy | PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY | |
Zespół poduszki powietrznej pasażera | PODUSZKA POWIETRZNA PASAŻERA | |
Zespół bocznej poduszki powietrznej z przodu z lewej strony | BOCZNA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół bocznej poduszki powietrznej z przodu z prawej strony | BOCZNA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół miednicowej poduszki powietrznej z lewej strony | MIEDNICOWA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół miednicowej poduszki powietrznej z prawej strony | MIEDNICOWA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół poduszki powietrznej w pasie bezpieczeństwa z tyłu z lewej strony | PODUSZKA POWIETRZNA W PASIE BEZPIECZEŃSTWA | |
Zespół poduszki powietrznej w pasie bezpieczeństwa z tyłu z prawej strony | PODUSZKA POWIETRZNA W PASIE BEZPIECZEŃSTWA | |
Szew/osłabienie bocznej poduszki powietrznej z przodu z lewej strony | Nakładka | |
Szew/osłabienie bocznej poduszki powietrznej z przodu z prawej strony | Nakładka | |
Szew/osłabienie poduszki powietrznej po stronie pasażera | TABLICA ROZDZIELCZA | |
Urządzenie hamujące | URZĄDZENIE HAMUJĄCE | |
Przednia półoś z lewej strony | PÓŁOŚ PRZEDNIA | ETYKIETA PRZYKLEJANA | Tylko w przypadku wymianu półosi przedniej |
Przednia półoś z prawej strony | PÓŁOŚ PRZEDNIA | ETYKIETA PRZYKLEJANA | Tylko w przypadku wymianu półosi przedniej |
Zespół tylnej poduszki powietrznej z lewej strony | TYLNA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół tylnej poduszki powietrznej z prawej strony | TYLNA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół nadokiennej poduszki powietrznej z lewej strony | NADOKIENNA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół nadokiennej poduszki powietrznej z prawej strony | NADOKIENNA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół bocznej poduszki powietrznej z tyłu z lewej strony | BOCZNA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół bocznej poduszki powietrznej z tyłu z prawej strony | BOCZNA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Szew/osłabienie bocznej poduszki powietrznej z tyłu z lewej strony | OKŁADZINA TYLNEJ CZĘŚCI BOCZNEJ | OKŁADZINA NADKOLA | |
Szew/osłabienie bocznej poduszki powietrznej z tyłu z prawej strony | OKŁADZINA TYLNEJ CZĘŚCI BOCZNEJ | OKŁADZINA NADKOLA | |
Wspornik zintegrowany | WSPORNIK ZINTEGROWANY | |
Zespół kolanowej poduszki powietrznej z lewej strony | KOLANOWA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Szew/osłabienie poduszki kolanowej z lewej strony | TABLICA ROZDZIELCZA | |
Zespół nadokiennej poduszki powietrznej z tyłu z lewej strony | NADOKIENNA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół nadokiennej poduszki powietrznej z tyłu z prawej strony | NADOKIENNA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Zespół kolanowej poduszki powietrznej z prawej strony | KOLANOWA PODUSZKA POWIETRZNA | |
Szew/osłabienie kolanowej poduszki powietrznej z prawej strony | TABLICA ROZDZIELCZA | SCHOWEK W TABLICY ROZDZIELCZEJ | Gdy część oddzielona od poduszki kolanowej |
Fotel przedni lewy, szew/osłabienie bocznej poduszki powietrznej | POKROWIEC OPARCIA FOTELA KIEROWCY | |
Fotel przedni prawy, szew/osłabienie bocznej poduszki powietrznej | POKROWIEC OPARCIA FOTELA KIEROWCY | |
Czujnik żyroskopowy | Tylko typ 463 | |
Fotel tylny lewy, szew bocznej poduszki powietrznej/ osłabienie | OBICIE OPARCIA TYLNEGO | |
Fotel tylny prawy, szew bocznej poduszki powietrznej/ osłabienie | OBICIE OPARCIA TYLNEGO | |
Zespół poduszki powietrznej chroniącej głowę z lewej strony | PODUSZKA POWIETRZNA CHRONIĄCA GŁOWĘ | |
Zespół poduszki powietrznej chroniącej głowę z prawej strony | PODUSZKA POWIETRZNA CHRONIĄCA GŁOWĘ | |
Zespól zbiornika sprężonego gazu | ZESPÓŁ ZBIORNIKA PALIWA | |
Zawór odcinający | Zawór odcinający | |
Zespół ogniw paliwowych | ZESPÓŁ OGNIW PALIWOWYCH | |
Jednostka regulacji ciśnienia | JEDNOSTKA REGULACJI CIŚNIENIA | |
Poduszka powietrzna w siedzisku fotela z tyłu z lewej strony | PODUSZKA POWIETRZNA W SIEDZISKU FOTELA | |
Poduszka powietrzna w siedzisku fotela z tyłu z prawej strony | PODUSZKA POWIETRZNA W SIEDZISKU FOTELA | |
Katalizator 1 | ||
Katalizator 2 | Możliwe dod. VPD 10256 dla AS | |
Katalizator 3 | Możliwe dod. VPD 10256 dla AS | |
Katalizator 4 | ||
Zbiornik sprężonego gazu nr 1 | ZBIORNIK SPRĘŻONEGO GAZU ZIEMNEGO | |
Zbiornik sprężonego gazu nr 2 | ZBIORNIK SPRĘŻONEGO GAZU ZIEMNEGO | |
Zbiornik sprężonego gazu nr 3 | ZBIORNIK SPRĘŻONEGO GAZU ZIEMNEGO | |
Zbiornik sprężonego gazu nr 4 | ZBIORNIK SPRĘŻONEGO GAZU ZIEMNEGO | |
Zbiornik sprężonego gazu nr 5 | ZBIORNIK SPRĘŻONEGO GAZU ZIEMNEGO | |
Zawór bezpieczeństwa nr 1 | ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA CIŚNIENIA GAZU | |
Zawór bezpieczeństwa nr 2 | ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA CIŚNIENIA GAZU | |
Zawór bezpieczeństwa nr 3 | ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA CIŚNIENIA GAZU | |
Zawór bezpieczeństwa nr 4 | ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA CIŚNIENIA GAZU | |
Zawór bezpieczeństwa nr 5 | ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA CIŚNIENIA GAZU | |
Zbiornik paliwa z przodu (wodór) | ZBIORNIK PALIWA | |
Króciec tankowania (wodór) | KRÓCIEC TANKOWANIA | |
Moduł energii | MODUŁ AKUMULATORA WYSOKIEGO NAPIĘCIA | |
Moduł trakcji | NAPĘD ELEKTRYCZNY | |
Zbiornik paliwa z tyłu (wodór) | ZBIORNIK PALIWA | |
Endplug z TPRD (Thermal Pressure Release Device) | ZAŚLEPKA GWINTOWANA | |
Zawór zbiornika z przodu | ZESPÓŁ ZAWORÓW | |
Zawór zbiornika z tyłu | ZESPÓŁ ZAWORÓW | |
Układ kierowniczy osi tylnej | UKŁAD KIEROWNICZY OSI TYLNEJ | |
System intertyzujący | ZBIORNIK CIŚNIENIOWY | |
Wspornik poduszki powietrznej pasażera | PODUSZKA POWIETRZNA PASAŻERA | |
Tłumik 1 | PRZEWÓD SPALIN | TŁUMIK | |
Tłumik 2 | PRZEWÓD SPALIN | TŁUMIK | |
Tłumik 3 | PRZEWÓD SPALIN | TŁUMIK | |
Tłumik 4 | PRZEWÓD SPALIN | TŁUMIK | |
Filtr z węglem aktywnym | Filtr z węglem aktywnym | |
* Sprawdzić specyficzną dla pojazdu ważności w EPC i ew. uwzględnić specyficzne dla kraju różnice | ||