W związku z upowszechnieniem doładowanych silników benzynowych i wysokoprężnych z elektronicznymi modułami sterującymi przemysł akcesoriów podjął wzmożone działania w kierunku dalszego podwyższania mocy i momentu obrotowego przez tzw "chiptuning".
Podczas badania zwrotów pogwarancyjnych wykrywa się coraz więcej wynikających z tego uszkodzeń. Dlatego ponownie podkreślamy, że negatywna opinia naszej firmy o tego rodzaju modyfikacjach nie uległa zmianie. Zestrojenie komponentów sterowania silnikiem i zespołem przeniesienia napędu uwzględnia zarówno komfort, jak i trwałość i jest ustalone w ramach procedury homologacji. Pofabryczne modyfikacje tego rodzaju, jak również stosowanie nieatestowanych i niedopuszczonych części obcych firm ogranicza przewidziane przez producenta rezerwy bezpieczeństwa.
Skutkiem jest cofnięcie decyzji o dopuszczeniu danego pojazdu do ruchu. Obowiązek gwarancyjny ze strony firmy Daimler AG wygasa, gdy dany błąd/usterka jest spowodowany na skutek czynności tuningowych.
Oprócz tego tuning stanowi tzw. nadużycie produktu, co również skutkuje utratą rękojmi producenta.
Powiązane dokumenty
- of0700d100004bm Arkusz informacyjny dotyczący poświadczenia tuningu silnika