Ogólne warunki działania
Napięcie w normie
Wyłączanie odbiorników nieaktywne
Dany podnośnik szyby w drzwiach przednich nie uruchomiony
Ogrzewanie lusterek zewnętrznych z lewej/ prawej strony, informacje ogólne
Ogrzewanie (M21/1r1) lewego lusterka zewnętrznego (M21/1) i ogrzewanie (M21/2r1) prawego lusterka zewnętrznego (M21/2) może zostać włączone w połączeniu z funkcją ogrzewania szyby tylnej lub zależnie od temperatury.
Moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1) zasterowuje bezpośrednio ogrzewanie lusterka zewnętrznego lewego.
Moduł sterujący drzwi przednich prawych (N69/2) zasterowuje bezpośrednio ogrzewanie lusterka zewnętrznego prawego.
Funkcja ogrzewania lusterek zewnętrznych obejmuje następujące funkcje częściowe:
Ogrzewanie lusterek w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej
Sterowanie w zależności od temperatury
Dodatkowy warunek ogrzewania lusterek w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej
Zacisk 15 WŁĄCZONY
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przekazuje status zacisku 15 poprzez szynę CAN wnętrza (CAN B) do modułów sterujących drzwi przednich.
Ogrzewanie lusterek w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej
W przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej panel sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji (N22/7) przesyła status "ogrzewanie szyby tylnej aktywne" poprzez szynę CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich. Następnie moduł sterujący drzwi przednich lewych zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego lewego. Następnie moduł sterujący drzwi przednich prawych zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego prawego. Ogrzewania lusterek na czas występowania postulatu są zasterowywane ze 100% mocy. Przy wyłączeniu ogrzewania szyby tylnej zostają wyłączone także ogrzewania lusterek.
Szczegółowe informacje dotyczące funkcji ogrzewania szyby tylnej są podane w opisie funkcji "Automatyczny układ klimatyzacji, działanie" w funkcji częściowej "Ogrzewanie szyby tylnej, działanie".
Dodatkowe warunki dla sterowania zależnego od temperatury
Sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy" wprowadzony
Moduł sterujący CDI (N3/9) (w przypadku silnika wysokoprężnego) lub moduł sterujący ME (N3/10) (w przypadku silnika benzynowego) przesyła sygnał "silnik pracuje" lub "układ napędowy gotowy do pracy" poprzez szynę CAN podwozia 1 (CAN E1), moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich.
Sterowanie w zależności od temperatury
Uzależnione od temperatury sterowanie ogrzewaniem lusterek zależy od następujących wartości:
Temperatura zewnętrzna
Temperatura punktu rosy
Moduły sterujące drzwi przednich porównują ze sobą obie wartości i włączają ogrzewania lusterek, gdy zostanie stwierdzona temperatura punktu rosy T = 2 °C poniżej temperatury zewnętrznej.
Temperatura zewnętrzna:
Temperatura zewnętrzna jest rejestrowana przez czujnik temperatury zewnętrznej (B14). Moduł sterujący SAM (N10) odczytuje sygnał bezpośrednio z czujnika temperatury zewnętrznej, oblicza temperaturę zewnętrzną i przekazuje ją za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do zestawu wskaźników (A1). Zestaw wskaźników oblicza wyświetlaną wartość temperatury zewnętrznej, uwzględniając różne parametry, i przesyła skorygowaną wartość temperatury zewnętrznej za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich.
Przy niewiarygodnych wartościach temperatury zewnętrznej lub gdy jest ona niedostępna, ogrzewanie lusterek jest zawsze włączane.
Temperatura punktu rosy:
Temperatura punktu rosy to temperatura, przy której para wodna ulega skropleniu w powietrzu zewnętrznym. Szkła lusterek ulegają zaparowaniu.
Temperatura punktu rosy jest rejestrowana prze czujnik wilgoci i temperatury (B38/2b3) w czujniku deszczu i światła z funkcjami dodatkowymi (B38/2). Czujnik deszczu i światła z funkcjami dodatkowymi wczytuje bezpośrednio sygnały czujnika wilgotności i temperatury i wysyła temperaturę punktu rosy przez LIN dachu (LIN B13), moduł sterujący SAM i szynę CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich.
Następnie moduł sterujący drzwi przednich lewych zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego lewego. Następnie moduł sterujący drzwi przednich prawych zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego prawego.
Jeśli wartość punktu rosy jest nieprawdopodobna lub niedostępna, zastępczo przyjmowana jest wartość T = 13 °C.
Ogrzewania lusterek są modulowane szerokością impulsów (PWM), oznacz to, że są zasterowywane z regulacją mocy.
Poniższa tabela zawiera informacje na temat czasu zasterowywania ogrzewań lusterek.
Temperatura zewnętrzna | Czas trwania zasterowania | Wartość PWM |
T < 15 °C | t = 10 min (jeden raz po rozruchu silnika) | 100 % |
T = 5 ... 15 °C | po fazie rozmrażania zależnie od temperatury | 20 % |
T = -5 ... 5 °C | po fazie rozmrażania zależnie od temperatury | 50 % |
T -5 °C | po fazie rozmrażania zależnie od temperatury | 80 % |
Ogrzewanie lusterek zostaje wyłączone, jeżeli:
Temperatura zewnętrzna temperatury punktu rosy + 5 °C (programowalne za pośrednictwem testera diagnostycznego)
Temperatura zewnętrzna > 18 °C
Powiązane dokumenty
- gf8879p9996gn Zestawienie elementów systemowych elektrycznych lusterek