Presupposti per il funzionamento - Generalità
Non c'e né sottotensione, né sovratensione
Disinserimento utilizzatore non attivo
Rispettivo alzacristallo (locale) anteriore non attivo
Riscaldamento retrovisore esterno sinistro/destro - Informazioni generali
Il riscaldamento del retrovisore (M21/1r1) nel retrovisore esterno sinistro (M21/1) e il riscaldamento del retrovisore (M21/2r1) nel retrovisore esterno destro (M21/2) può essere attivato in combinazione con la funzione lunotto termico o in funzione della temperatura.
La centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) attiva direttamente il riscaldamento retrovisore nel retrovisore esterno sinistro.
La centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) attiva direttamente il riscaldamento del retrovisore nel retrovisore esterno destro.
La funzione riscaldamento retrovisore esterno sinistro/destro comprende le seguenti funzioni parziali:
Svolgimento della funzione riscaldamento del retrovisore con la funzione lunotto termico attivata
Svolgimento della funzione comando in base alla temperatura
Presupposto supplementare per il funzionamento riscaldamento del retrovisore con la funzione lunotto termico inserito
Morsetto 15 ON
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN abitacolo (CAN B) alle centraline di comando porta anteriore.
Svolgimento della funzione riscaldamento del retrovisore con la funzione lunotto termico attivata
Con la funzione attiva lunotto termico l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (N22/7) invia lo stato "Riscaldamento del lunotto attivo" tramite il CAN abitacolo alle centraline di comando porta anteriore. La centralina di comando porta anteriore sinistra attiva di conseguenza il riscaldamento del retrovisore nel retrovisore esterno sinistro. La centralina di comando porta anteriore destra attiva di conseguenza il riscaldamento del retrovisore nel retrovisore esterno destro. I riscaldamenti del retrovisore vengono attivati per la durata della richiesta presente al 100 % di potenza. In caso di disinserimento della funzione lunotto termico vengono disinseriti anche i riscaldamenti dei retrovisori.
Informazioni dettagliate sulla funzione lunotto termico si trovano nella descrizione del funzionamento "Climatizzatore automatico - Funzionamento" nella funzione parziale "Riscaldamento del lunotto - Funzionamento".
Presupposto supplementare per il funzionamento comando in funzione della temperatura
Segnale "Motore in modo" o "Organi della trasmissione pronti al funzionamento" impostato
La centralina comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) invia il segnale "Motore in moto" o "Organi di trasmissione pronti al funzionamento" tramite il CAN autotelaio 1 (CAN E1), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN abitacolo alle centraline di comando porta anteriore.
Svolgimento della funzione comando in base alla temperatura
Il comando in funzione della temperatura del riscaldamento del retrovisore dipende dai seguenti valori:
Temperatura esterna
Temperatura punto di sbrinamento
Le centraline di comando confrontato tra loro entrambi i valori e inseriscono il riscaldamento del retrovisore se viene accertata una temperatura punto di rugiada di T = 2 °C al di sotto della temperatura esterna.
Temperatura esterna:
La temperatura esterna viene rilevata dal sensore della temperatura esterna (B14). La centralina di comando SAM (N10) legge direttamente il segnale del sensore di temperatura esterna, calcola la temperatura esterna e la invia tramite il CAN abitacolo allo strumento combinato (A1). Lo strumento combinato calcola la temperatura esterna da visualizzare tenendo in considerazione diverse grandezze d'influenza e invia il valore corretto della temperatura esterna tramite il CAN abitacolo alle centraline di comando porta anteriore.
Se il valore della temperatura ricevuto non è plausibile o disponibile, i riscaldamenti dei retrovisori vengono sempre inseriti.
Temperatura del punto di rugiada:
La temperatura punto di rugiada è la temperatura alla quale il vapore acqueo nell'aria esterna condensa. Lo specchio verrebbe appannato.
La temperatura punto di rugiada viene rilevata dal sensore di umidità e di temperatura (B38/2b3) nel sensore di pioggia e di luce con funzioni supplementari (B38/2). Il sensore di pioggia e di luce con funzioni supplementari legge direttamente i segnali del sensore di umidità e di temperatura e invia la temperatura del punto di rugiada tramite il LIN tetto (LIN B13), la centralina di comando SAM e il CAN abitacolo alle centraline di comando porta anteriore.
La centralina di comando porta anteriore sinistra attiva il riscaldamento del retrovisore nel retrovisore esterno sinistro. La centralina di comando porta anteriore destra attiva il riscaldamento del retrovisore nel retrovisore esterno destro.
Se il valore del punto di rugiada non è plausibile o disponibile, viene utilizzato un valore sostitutivo di T = 13 °C.
I riscaldamenti dei retrovisori sono a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (PWM), ovvero vengono attivati regolati dalla potenza.
La seguente tabella contiene dichiarazioni sulla durata di attivazione dei riscaldamenti dei retrovisori.
Temperatura esterna | durata attivazione | Potenza valore PWM |
T < 15 °C | t = 10 min (una volta dopo l'avviamento del motore) | 100 % |
T = 5 ... 15 °C | dopo la fase di sbrinamento in funzione della temperatura | 20 % |
T = -5 ... 5 °C | dopo la fase di sbrinamento in funzione della temperatura | 50 % |
T -5 °C | dopo la fase di sbrinamento in funzione della temperatura | 80 % |
I riscaldamenti dei retrovisori vengono disinseriti alle seguenti condizioni:
Temperatura esterna punto di rugiada + 5 °C (programmabile tramite tester di diagnosi)
Temperatura esterna > 18 °C
Documenti citati
- gf8879p9996gn Panoramica componenti del sistema retrovisore elettrico