P83.40-4711-79
A1 | Zestaw wskaźników | M2/11 | Siłownik klapy we wnęce na nogi z prawej strony (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | |
A2/56 | Radio z systemem Auto-Pilot (w przypadku kodu (511) Audio 50 APS ze zmieniarką DVD) | M2/12 | Siłownik klapy dyszy środkowej z lewej strony (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | |
A2/71 | Wzmacniacz anteny 1 w szybie tylnej (typ 204.2) | M2/13 | Siłownik klapy dyszy środkowej z prawej strony (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji lub kodu (B03) funkcja ECO Start-Stop) | |
A9 | Sprężarka układu klimatyzacji (bez kodu (B09) sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym) | M2/16 | Siłownik klapy odszraniania (w wersji bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | |
A9y1 | Zawór regulacyjny sprężarki układu klimatyzacji (bez kodu (B09) sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym) | M2/21 | Siłownik klapy dyfuzora (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | |
A9/7 | Sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym (w przypadku kodu (B09) sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym) | M2/34 | Siłownik klapy spiętrzania powietrza (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji, w typie 204.0/2 do 31.5.10) | |
A9/7y1 | Zawór regulacyjny sprężarki układu klimatyzacji (w przypadku kodu (B09) sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym) | M2/35 | Siłownik klapy powietrza mieszanego (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | |
A9/7y2 | Sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki układu klimatyzacji (w przypadku kodu (B09) sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym) | M4/7 | Silnik wentylatora układu chłodzenia silnika spalinowego i układu klimatyzacji z wbudowanym obwodem sterującym | |
A32m1 | Silnik dmuchawy | M13/5 | Pompa recyrkulacji płynu chłodzącego (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji lub kodu (B03) funkcja ECO Start-Stop) | |
A32n1 | Regulator dmuchawy | M16/22 | Siłownik klapy rozdziału nawiewu powietrza (w wersji bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | |
A40/3 | Panel sterowania COMAND (w przypadku kodu (512) COMAND APS ze zmieniarką DVD lub kodu (527) COMAND APS z odtwarzaczem DVD (z nawigacją)) | N2/10 | Moduł sterujący systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków | |
A85 | Zamek drzwi przednich z lewej strony | N3/9 | Moduł sterujący CDI (w przypadku silnika wysokoprężnego) | |
A85s1 | Przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich z lewej strony | N3/10 | Moduł sterujący ME (w przypadku silnika benzynowego) | |
A85/1 | Zamek drzwi przednich z prawej strony | N10/1 | Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu | |
A85/1s1 | Przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich z prawej strony | N10/2 | Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu | |
A85/3 | Zamek drzwi tylnych z lewej strony (typ 204.0/2/9) | N10/2kC | Przekaźnik ogrzewania szyby tylnej | |
A85/3s1 | Przełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych z lewej strony (typ 204.0/2/9) | N22/4 | Panel obsługi klimatyzacji z tyłu (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | |
A85/4 | Zamek drzwi tylnych z prawej strony (typ 204.0/2/9) | N22/7 | Panel sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji | |
A85/4s1 | Przełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych z prawej strony (typ 204.0/2/9) | N22/7s1 | Przycisk ogrzewania szyby tylnej | |
A98 | Moduł sterujący panoramicznego dachu przesuwnego (w przypadku kodu (413) panoramiczny dach szklany z zewnętrznym dachem przesuwnym) | N22/7s2 | Przycisk trybu cyrkulacji | |
A98n1 | Moduł sterujący panoramicznego dachu przesuwnego (w przypadku kodu (413) panoramiczny dach szklany z zewnętrznym dachem przesuwnym) | N30/4 | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy | |
B10/4 | Czujnik temperatury we wnętrzu | N69/1 | Moduł sterujący drzwi przednich lewych | |
B10/6 | Czujnik temperatury parownika | N69/2 | Moduł sterujący drzwi przednich prawych | |
B11/4 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego | N69/3 | Moduł sterujący drzwi tylnych lewych (typ 204.0/2/9) | |
B11/12 | Czujnik punktu rosy (z kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji, do 31.5.10) | N69/4 | Moduł sterujący drzwi tylnych prawych (typ 204.0/2/9) | |
B12 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego | N70 | Moduł sterujący panelu obsługi w dachu (typ 204.0/2 z kodem (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej) | |
B14 | Czujnik temperatury zewnętrznej | N70b1 | Czujnik temperatury we wnętrzu ze zintegrowanym wentylatorem (typ 204.0/2 z kodem (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej) | |
B31 | Czujnik zanieczyszczeń (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | N70/3 | Układ elektroniczny panelu obsługi w dachu (typ 204.0/2 bez kodu (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej, typ 204.3/9) | |
B32/3 | Czujnik natężenia promieniowania słonecznego | N70/3b1 | Czujnik temperatury we wnętrzu ze zintegrowanym wentylatorem (typ 204.0/2 bez kodu (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej, typ 204.3/9) | |
B82 | Czujnik wilgotności/ temperatury we wnętrzu (od 1.12.09 i z kodem (B03) funkcja ECO Start-Stop) | N73 | Moduł sterujący elektronicznej stacyjki | |
M2/1 | Silnik dmuchawy z tyłu (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | R1 | Ogrzewanie szyby tylnej | |
M2/5 | Siłownik klapy świeżego powietrza/cyrkulacji | R22/3 | Dodatkowa nagrzewnica PTC (silnik 642.9 do 31.5.13, 646.8, 651.9 lub silnik 274 z kodem (824) dodatkowe elementy na rynki o zimnym klimacie) | |
M2/6 | Siłownik klapy powietrza mieszanego z lewej strony | CAN B | Szyna CAN wnętrza | |
M2/7 | Siłownik klapy powietrza mieszanego z prawej strony | CAN E | Szyna CAN zawieszenia | |
M2/8 | Siłownik klapy odszraniania z lewej strony (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | LIN B8 | Szyna LIN układu klimatyzacji | |
M2/9 | Siłownik klapy odszraniania z prawej strony (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | A | Bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji | |
M2/10 | Siłownik klapy we wnęce na nogi z lewej strony (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji) | B | W przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji |
Ogólne warunki działania
Funkcje obsługi: zacisk 15 WŁ
Klimatyzacja: silnik uruchomiony
Funkcja wykorzystywania ciepła resztkowego silnika: zacisk 15C Wł.
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki wysyła status zacisku 15 poprzez szynę CAN wnętrza do panelu obsługi automatycznego układu klimatyzacji. Moduł sterujący CDI lub ME przekazuje sygnał "silnik pracuje" poprzez szynę CAN zawieszenia, moduł sterujący SAM z przodu i szynę CAN wnętrza do panelu obsługi i sterowania automatycznego układu klimatyzacji.
Automatyczna klimatyzacja ogólnie
Montowane są dwie wersje układu automatycznej klimatyzacji:
układ automatycznej klimatyzacji z 2-strefową regulacją temperatury (w wersji bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)
układ automatycznej klimatyzacji z 3-strefową regulacją temperatury (w wersji z kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)
Regulacja i sterowanie następuje poprzez panel sterowania i obsługi automatycznej klimatyzacji.
Układ automatycznej klimatyzacji bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji dysponuje oddzielną regulacją temperatury dla lewej i prawej strony pojazdu. Ustawienie dmuchawy jest 1-strefowe, sterowanie może następować ręcznie lub automatycznie.
Układ automatycznej klimatyzacji z kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji dysponuje oddzielną regulacją temperatury dla lewej i prawej strony pojazdu oraz w tylnej części pojazdu. Stopnie pracy dmuchawy z przodu mogą być ustawiane ręcznie lub regulowane automatycznie. Z tyłu możliwa jest tylko ręczna obsługa, za pomocą osobnego panelu klimatyzacji z tyłu. Regulacja dmuchawy odbywa się 2-strefowo (z przodu i z tyłu).
Automatyczny układ klimatyzacji obejmuje następujące funkcje częściowe:
Obwód ogrzewania
Wykorzystanie ciepła resztkowego silnika (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)
Dalsze funkcje częściowe są opisane w oddzielnych dokumentach:
Obwód czynnika chłodzącego w układzie automatycznej klimatyzacji, działanie
Układ wentylacji, działanie
Sterowanie automatycznym układem klimatyzacji, działanie
Ogrzewana szyba tylna (HHS), działanie
Obwód ogrzewania
Płyn chłodzący tłoczony przez pompę wodną cyrkuluje w obiegu chłodzenia silnika. Przyjmuje przy tym ciepło silnika. Podgrzany płyn chłodzący prowadzony jest przez wymiennik ciepła układu ogrzewania, który oddaje ciepło do przepływającego powietrza. Dodatkowo w pojazdach z kodem (B03) funkcja ECO Start-Stop lub kod (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji zamontowana jest pompa recyrkulacyjna płynu chłodzącego, aby przy niższej prędkości obrotowej silnika lub przy zatrzymanym silniku (w przypadku kodu (B03) funkcja ECO Start-Stop) była zapewniona wystarczająca ilość przepływu do ogrzewania przepływającego powietrza. Pompa recyrkulacji płynu chłodzącego jest zasterowywana przez moduł sterujący SAM z przodu na skutek postulatu panelu obsługi i sterowania
Wykorzystanie ciepła resztkowego silnika (w przypadku kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)
Włączenie funkcji wykorzystania ciepła resztkowego silnika następuje przez naciśnięcie przycisku "REST" na panelu obsługi i sterowania. Panel sterowania automatycznej klimatyzacji przekazuje za pośrednictwem szyny CAN wnętrza postulat do modułu sterującego SAM z przodu, który bezpośrednio zasterowuje pompę recyrkulacji płynu chłodzącego. Pompa tłoczy jeszcze gorący (ciepło resztkowe) płyn chłodzący przez wymiennik ciepła układu ogrzewania.
Równolegle panel obsługi i sterowania przekazuje postulat wentylacji do regulatora dmuchawy, który uruchamia z małą mocą silnik dmuchawy. Powietrze zassane przez silnik dmuchawy przechodzi obok wymiennika ciepła układu ogrzewania i jest przy tym ogrzewane.
Funkcja jest wyłączana w następujących warunkach:
Minął ustalony czas
Napięcie sieci pokładowej spadło poniżej określonej wartości
Włączone ogrzewanie postojowe (STH) (w przypadku kodu (228) ogrzewanie postojowe)
Zacisk 15 WŁĄCZONY
Powiązane dokumenty
- gf6729p0003ce Ogrzewana szyba tylna (HHS), działanie
- gf8310p2000ce Układ wentylacji, działanie
- gf8340p2004ce Sterowanie automatycznym układem klimatyzacji, działanie
- gf8340p2005ce Obwód czynnika chłodzącego w układzie automatycznej klimatyzacji, działanie