GF83.25-P-2001P | Regulacja układu automatycznego ogrzewania, działanie | 11.5.06 |
TYP 203.0 /2 /7 do 23.04.04
oprócz KODU (580) układ klimatyzacji lub w wersji na rynek USA Tempmatic
oprócz KODU (580) automatyczny układ klimatyzacji
oprócz KODU (581) automatyczny układ klimatyzacji
oprócz KODU (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji
P83.25-2224-78
A1 Zestaw wskaźników
N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu
N18 Panel obsługi automatycznego układu ogrzewania
N69/1 Moduł sterujący drzwi przednich lewych
N69/2 Moduł sterujący drzwi przednich prawych
CAN-B szyna Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu)
(CAN-B)
CAN-C szyna Control Area Network Class C (komory silnika) (CAN-C)
N69/3 Moduł sterowania drzwiami tylnymi lewymi
(w typie 203.0/2)
N69/4 Moduł sterowania drzwiami tylnymi prawymi
(w typie 203.0/2)
N70 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu
N73 Moduł sterujący EZS
Wszystkie biorące udział w regulacji układu automatycznego ogrzewania (HAU) elementy połączone są ze sobą szyną CAN-B (CAN-B).
Do elektronicznego sterowania i regulacji temperatury wnętrza, ilości powietrza i podziału nawiewu dostępne są następujące informacje:
Temperatura wnętrza, rejestrowana przez czujnik temperatury powietrza wnętrza
Położenie dachu przesuwno-uchylnego (SHD) (w typie 203.0/2 z kodem (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej) lub otwieranego dachu panoramicznego (w typie 203.7 z kodem (413) otwierany dach panoramiczny) wczytywane przez moduł sterujący panelu obsługi w dachu (N70)
Położenie szyb, wczytywane przez moduły sterowania drzwiami (N69/1, N69/2, N69/3, N69/4)
Temperatura otoczenia, rejestrowana przez czujnik wskaźnika temperatury zewnętrznej, wczytywana przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1)
Napięcie akumulatora, temperatura płynu chłodzącego i prędkość obrotowa silnika, wczytywane przez moduł sterujący EZS (N73)
Prędkość jazdy, przez zestaw wskaźników (A1)
Te informacje przetwarzane są przez panel obsługi układu automatycznego ogrzewania (N18) i w zależności od wybranego wstępnie ustawienia stosowane do regulacji układu automatycznego ogrzewania (HAU).
Czujnik temperatury powietrza wewnątrz w pojazdach do 31.05.02 zamontowany jest w module sterującym panelu obsługi w dachu (N70). Od 01.06.02 temperatura wnętrza mierzona jest tylko przez czujnik temperatury powietrza wewnątrz, wbudowany w panelu obsługi HAU (N18).
Panel obsługi układu ogrzewania, położenie / zadania | |||
Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu, położenie / zadania / budowa | |||
Moduł sterujący drzwi przednich po stronie kierowcy, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Moduł sterujący drzwi przednich po stronie pasażera, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Moduł sterujący drzwi tylnych, położenie / zadania / budowa / działanie | W typie 203.0/2 | ||
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Moduł sterujący panelu obsługi w dachu, położenie / zadania / budowa |
Powiązane dokumenty
- gf5421p4108pp Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu, położenie / zadania / budowa
- gf7229p4102pp Moduł sterujący drzwi tylnych, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf7229p4105pp Moduł sterujący drzwi przednich po stronie kierowcy, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf7229p4106pp Moduł sterujący drzwi przednich po stronie pasażera, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf8057p4102pp Moduł sterujący elektronicznej stacyjki, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf8220p4110a Moduł sterujący panelu obsługi w dachu, położenie / zadania / budowa
- gf8320p2120pp Panel obsługi układu ogrzewania, położenie / zadania