gf8320d2010h

Obwód ogrzewania w układzie ogrzewania z tyłu, działanie

Typ gf · temat 83.20 · wersja 0100 · 2007-11-29

Dotyczy: TYP 906.611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 z KODEM (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni ładunkowej'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 83 Klimatyzacja › 83.20 Ogrzewanie — Seria 906 (modele 611, 613, 631, 633, 635, 637, 653, 655, 657, 711, 713, 731, 733, 735)

GF83.20-D-2010H

Obwód ogrzewania w układzie ogrzewania z tyłu, działanie

12.5.06

TYP 906.611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 z KODEM (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni ładunkowej

Obwód ogrzewania w układzie ogrzewania z tyłu, działanie

D83.20-1123-79

16 Wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu

21 Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

22 Pompa wodna

23 Termostat

24 Chłodnica

36 Wymiennik ciepła układu ogrzewania z tyłu

M Silnik

A32/1y1 Zawór wodny układu ogrzewania z tyłu

M13/4 Pompa recyrkulacyjna

A Obieg powrotny ogrzewania

B Obieg doprowadzający ogrzewania

C Przewód odpowietrzający

D Obieg doprowadzający płyn chłodzący

E Obieg powrotny płynu chłodzącego

Obwód ogrzewania jest podłączony do układu chłodzenia silnika (M).

Do układu chłodzenia silnika są podłączone następujące elementy:

Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

Pompa wodna

Termostat

Chłodnica

Silnik

Wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu, wymiennik ciepła układu ogrzewania z tyłu, pompa recyrkulacyjna i zawór wodny układu ogrzewania z tyłu są podłączone do obwodu ogrzewania.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wymiennik ciepła układu ogrzewania z tyłu jest włączony w obwód ogrzewania równolegle z wymiennikiem ciepła układu ogrzewania z przodu . Przez wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu zawsze przepływa płynu chłodzący, natomiast przez wymiennik ciepła z tyłu w zależności od położenia klapy w zaworze wodnym układu ogrzewania z tyłu.




-----------------------------------------------------------------------------------------

Układ chłodzenia jest podzielony na następujące odcinki:

Obieg doprowadzający płyn chłodzący

Obieg powrotny płynu chłodzącego

Obieg doprowadzający ogrzewania

Obieg powrotny ogrzewania

Przewód odpowietrzający

W fazie rozgrzewania oraz podczas normalnej pracy silnika pompa wodna tłoczy płyn chłodzący poprzez obieg doprowadzający do kanałów płynu chłodzącego w silniku. W kanałach płynu chłodzącego w silniku następuje rozgrzanie płynu.

Termostat pozostaje zamknięty do chwili osiągnięcia przez płyn chłodzący określonej temperatury. Przy zamkniętym termostacie niewielka ilość płynu chłodzącego poprzez włączoną w obieg doprowadzający ogrzewania pompę recyrkulacyjną przedostaje się do wymienników ciepła układu ogrzewania z przodu i z tyłu. Ponadto ilość ta jest regulowana przez zawór wodny układu ogrzewania z tyłu, w zależności od zasterowania przez panel obsługi KLA (S98).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Płyn chłodzący z obu wymienników ciepła przedostaje się ponownie poprzez obieg powrotny ogrzewania do obiegu doprowadzającego. Reszta płynu chłodzącego jest odprowadzana od termostatu poprzez obieg powrotny płynu chłodzącego do chłodnicy i poprzez pompę wodną ponownie wprowadzana w obieg doprowadzający.

Po osiągnięciu przez płyn chłodzący określonej temperatury termostat otwiera się i ściśle zdefiniowana ilość płynu chłodzącego jest pompowana przez włączoną w obieg doprowadzający ogrzewania pompę recyrkulacyjną do wymienników ciepła układu ogrzewania z przodu i z tyłu. Ponadto ilość ta jest regulowana przez zawór wodny układu ogrzewania z tyłu, w zależności od zasterowania przez panel obsługi KLA. Płyn chłodzący z obu wymienników ciepła przedostaje się ponownie poprzez obieg powrotny ogrzewania do obiegu doprowadzającego.

Ponadto również ściśle określona ilość płynu chłodzącego poprzez obieg powrotny układu chłodzenia kierowana jest do chłodnicy, skąd poprzez pompę wodną dopływa ponownie do obiegu doprowadzającego układu chłodzenia.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego kompensuje ewentualne straty płynu chłodzącego w układzie chłodzenia poprzez obieg doprowadzający i utrzymuje stałe ciśnienie rozgrzanego płynu.

Nadmiar płynu chłodzącego jest odprowadzany z chłodnicy poprzez przewód odpowietrzający ponownie do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

Pompa recyrkulacyjna ogrzewania, opis

GF83.20-D-4010H

Zawór wodny z tyłu, opis

GF83.20-D-4025H

Wymiennik ciepła układu ogrzewania z tyłu, opis

GF83.20-D-4030H

Skrzynka układu ogrzewania z tyłu, opis

GF83.20-D-4035H

Powiązane dokumenty