GF83.20-D-4010H | Pompa recyrkulacyjna układu ogrzewania, opis | 22.4.09 |
TYP 906 z KODEM (HH9) regulowany układ klimatyzacji, (Tempmatik)
TYP 906 z KODEM (H12) ogrzewanie dodatkowe (wodne)
TYP 906 z KODEM (HZ9) dodatkowa nagrzewnica, Diesel
TYP 906 z KODEM (HZ5) dodatkowe ogrzewanie wodne 10 kW z programatorem
TYP 906 z KODEM (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni ładunkowej
W pojazdach z kodem (HH9) regulowany układ klimatyzacji (Tempmatik) do 31.8.08 montowana jest pompa recyrkulacyjna (M13/4) w celu realizacji funkcji wykorzystywania ciepła resztkowego silnika. Od 1.9.08 pompa recyrkulacyjna jest montowana tylko w ramach wyposażenia dodatkowego:
- kod (HZ5) dodatkowe ogrzewanie wodne 10 kW z programatorem
- kod (HZ9) dodatkowa nagrzewnica, Diesel
- kod (H12) dodatkowe ogrzewanie (wodne)
- kod (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni ładunkowej
D83.20-1115-12
Położenie
M13/4 Pompa recyrkulacyjna
Pompa recyrkulacyjna znajduje się w komorze silnika między przegrodą przednią a silnikiem, poniżej obudowy filtra powietrza.
Zadania
Pompa recyrkulacyjna zapewnia stałą cyrkulację płynu chłodzącego w układzie, przy uruchomionym silniku wspólnie z pompą wodą, po wyłączeniu silnika samodzielnie.
Pompa recyrkulacyjna jest uruchamiana przez następujące elementy:
- panel obsługi i sterowania (S98), z kodeme (HH9) regulowany układ klimatyzacji, (Tempmatik)
- moduł sterujący dodatkowego ogrzewania wodnego (N33/3), z kodem (H12) dodatkowe ogrzewanie (wodne) lub z kodem (HZ5) dodatkowe ogrzewanie wodne 10 kW z programatorem, bez kodu (HH9) regulowany układ klimatyzacji (Tempmatik)
- moduł sterujący 2. dodatkowego ogrzewania wodnego (N33/2), z kodem (HZ9) dodatkowe ogrzewanie (wodne) lub z kodem (HZ5) dodatkowe ogrzewanie wodne 10 kW z programatorem, bez kodu (HH9) regulowany układ klimatyzacji (Tempmatik)