Circuito di riscaldamento vano posteriore - Funzionamento

D83.20-1123-79

16 Scambiatore di calore per riscaldamento frontale

21 Serbatoio di compensazione liquido di raffreddamento

22 Pompa dell'acqua

23 Termostato

24 Radiatore

36 Scambiatore di calore per riscaldamento vano posteriore

M Motore

A32/1y1 Valvola acqua del riscaldamento vano posteriore

M13/4 Pompa di circolazione

A Ritorno acqua di riscaldamento

B Mandata acqua di riscaldamento

C Tubazione di sfiato

D Mandata liquido di raffreddamento

E Ritorno liquido di raffreddamento

Il circuito di riscaldamento è collegato al circuito di raffreddamento del motore.

Al circuito di raffreddamento sono collegati i componenti seguenti:

 Serbatoio di compensazione liquido di raffreddamento

 Pompa dell'acqua

 Termostato

 Radiatore

 Motore

Gli scambiatori di calore anteriore e posteriore del riscaldamento, la pompa di circolazione del riscaldamento e la valvola acqua del riscaldamento vano posteriore sono collegati al circuito di riscaldamento.

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 Lo scambiatore di calore del riscaldamento vano posteriore è collegato parallelamente allo scambiatore di calore del riscaldamento del vano anteriore nel circuito di riscaldamento. Lo scambiatore di calore del riscaldamento vano anteriore viene permanentemente percorso dal liquido di raffreddamento, mentre nello scambiatore di calore del riscaldamento del vano posteriore il liquido di raffreddamento fluisce a seconda della posizione dello sportello integrato nella valvola acqua del riscaldamento vano posteriore.

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Il circuito di raffreddamento viene suddiviso nelle sezioni seguenti:

 Mandata liquido di raffreddamento

 Ritorno liquido di raffreddamento

 Mandata acqua di riscaldamento

 Ritorno acqua di riscaldamento

 Tubazione di sfiato

Nella fase di riscaldamento e durante il normale funzionamento del motore, il liquido di raffreddamento viene convogliato dalla pompa dell'acqua, tramite la tubazione di mandata del liquido di raffreddamento, ai condotti del liquido di raffreddamento del motore. Nei condotti liquido di raffreddamento del motore il liquido di raffreddamento si riscalda.

Il termostato rimane chiuso fino a che il liquido di raffreddamento non raggiunge una determinata temperatura. Con termostato chiuso la pompa di circolazione collegata nella mandata dell'acqua del riscaldamento convoglia un quantitativo esiguo di liquido di raffreddamento agli scambiatori di calore del riscaldamento del vano anteriore e posteriore. Inoltre, questo quantitativo di liquido di raffreddamento viene regolato dalla valvola dell'acqua del riscaldamento posteriore in base all'attivazione operata dall'apparecchiatura di comando KLA (S98).

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Dallo scambiatore di calore del riscaldamento vano anteriore e dallo scambiatore di calore del riscaldamento vano posteriore il liquido di raffreddamento ritorna nuovamente nella mandata del liquido di raffreddamento attraverso il ritorno dell'acqua del riscaldamento. Il resto del liquido di raffreddamento viene convogliato dal termostato chiuso, attraverso la tubazione di ritorno, al radiatore e quindi, tramite la pompa dell'acqua, di nuovo nel circuito del liquido di raffreddamento.

Appena il liquido di raffreddamento raggiunge una determinata temperatura, il termostato si apre lasciando fluire un quantitativo fisso di liquido di raffreddamento agli scambiatori di calore del riscaldamento lato anteriore e vano posteriore attraverso la pompa di circolazione collegata alla mandata del riscaldamento. Inoltre, questo quantitativo di liquido di raffreddamento viene regolato dalla valvola acqua del riscaldamento vano posteriore in base all'attivazione operata dall'apparecchiatura di comando KLA. Dallo scambiatore di calore del riscaldamento vano anteriore e dallo scambiatore di calore del riscaldamento vano posteriore, il liquido di raffreddamento ritorna nuovamente nella mandata del raffreddamento attraverso il ritorno dell'acqua del riscaldamento.

Viene anche convogliata una quantità fissa di liquido di raffreddamento tramite la tubazione di ritorno del liquido di raffreddamento verso il radiatore e da qui, tramite la pompa dell'acqua, viene nuovamente convogliata nella tubazione di mandata del liquido di raffreddamento.

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Il serbatoio di compensazione liquido di raffreddamento compensa eventuali perdite di liquido nel circuito di raffreddamento mediante la tubazione di mandata di liquido di raffreddamento e mantiene il liquido di raffreddamento riscaldato ad una pressione costante.

Il liquido di raffreddamento in eccesso viene riconvogliato dal radiatore attraverso la tubazione di sfiato, nel serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento.