Circuito de calefacción del compartimento trasero - Funcionamiento

D83.20-1123-79

16 Intercambiador de calor de la calefacción para la parte frontal

21 Depósito de expansión del líquido refrigerante

22 Bomba de agua

23 Termostato

24 Radiador

36 Intercambiador de calor de la calefacción compartimento trasero

M Motor

A32/1y1 Válvula de paso de agua de la calefacción del compartimento trasero

M13/4 Bomba de circulación

A Retorno del agua de calefacción

B Afluencia de agua de calefacción

C Conducto de salida de aire

D Afluencia de líquido refrigerante

E Retorno de líquido refrigerante

El circuito de calefacción está conectado al circuito de refrigeración del motor.

Al circuito de refrigeración están conectados los componentes siguientes:

 Depósito de expansión del líquido refrigerante

 Bomba de agua

 Termostato

 Radiador

 Motor

El intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal, el intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero, la bomba de circulación y la válvula de paso de agua de la calefacción del compartimento trasero están conectados en el circuito de calefacción.

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 El intercambiador de calor de la calefacción del compartimiento trasero está integrado en el circuito de calefacción paralelamente al intercambiador de calor de la calefacción del compartimiento trasero. Por el intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal circula siempre líquido refrigerante y por el intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero circula líquido refrigerante, según la posición de la mariposa integrada en la válvula de paso de agua de la calefacción del compartimento trasero.

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El circuito de refrigeración se divide en los siguientes apartados:

 Afluencia de líquido refrigerante

 Retorno de líquido refrigerante

 Afluencia de agua de calefacción

 Retorno del agua de calefacción

 Conducto de salida de aire

En la fase de calentamiento y en el servicio normal del motor se suministra el líquido refrigerante desde la bomba de agua, a través de la afluencia de líquido refrigerante, a los conductos de líquido refrigerante del motor. El líquido refrigerante se calienta en los conductos de líquido refrigerante del motor.

El termostato permanece cerrado hasta que el líquido refrigerante haya alcanzado una temperatura determinada. Con el termostato cerrado, fluye una pequeña cantidad de líquido refrigerante al intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal y al intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero, a través de la bomba de circulación conectada a la afluencia de agua de calefacción. Adicionalmente, este caudal de líquido refrigerante es regulado por la válvula de paso de agua de la calefacción del compartimento trasero, dependiendo de la activación realizada mediante la unidad de control y mando KLA (S98).

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El líquido refrigerante vuelve de nuevo desde el intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal y desde el intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero a la afluencia de líquido refrigerante, a través del retorno de agua de calefacción. El resto del líquido refrigerante fluye desde el termostato cerrado, a través del retorno del líquido refrigerante, al radiador, desde donde vuelve al circuito de afluencia de líquido refrigerante a través de la bomba de agua.

Cuando el líquido refrigerante alcanza una temperatura determinada, el termostato se abre y un caudal fijo definido de líquido refrigerante es impulsado al intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal y al intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero, a través de la bomba de circulación integrada en la afluencia de agua de calefacción. Adicionalmente, este caudal de líquido refrigerante es regulado por la válvula de paso de agua de la calefacción del compartimento trasero, dependiendo de la activación realizada mediante la unidad de control y mando KLA. El líquido refrigerante es transportado de nuevo desde el intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal y desde el intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero a la afluencia de líquido refrigerante, a través del retorno de agua de calefacción.

Igualmente, una cantidad predeterminada de líquido refrigerante es transportada, a través del retorno del líquido refrigerante, al radiador y, desde allí, a través de la bomba de agua, vuelve a la afluencia del líquido refrigerante.

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El depósito de expansión del líquido refrigerante compensa posibles pérdidas de líquido refrigerante en el circuito de refrigeración a través de la afluencia de líquido refrigerante y mantiene el líquido refrigerante calentado a una presión constante.

El líquido refrigerante sobrante vuelve desde el radiador al depósito de expansión del líquido refrigerante a través de la tubería de salida de aire.