Opóźnione wyłączanie świateł (SWA), działanie

Ogólne warunki działania

 Brak przepięcia lub napięcia dolnego
(zakres napięcia roboczego U  7 17,5 V)

 Funkcja "oświetlenie otoczenia:" włączana w menu "Ustawienia", "Światła" w zestawie wskaźników (A1)

 Czujnik deszczu/ światła (B38/2) sygnalizuje "ciemność".

 Przełącznik świateł (S1) w położeniu "A"

Opóźnione wyłączanie świateł (SWA), informacje ogólne

Funkcja opóźnionego wyłączania świateł zapewnia bezpieczne opuszczanie pojazdu oraz jego odnajdywanie w ciemności dzięki włączeniu oświetlenia zewnętrznego pojazdu (oświetlanie otoczenia).

----------------------------------------------------------------------------------------

Funkcja SWA obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Funkcja SWA

 Funkcja AFB - oświetlenie ułatwiające znalezienie pojazdu

Funkcja SWA

Po wyłączeniu silnika przez kierowcę (zmiana statusu zacisku
15 WŁ na zacisk 15R WŁ) postulowane jest włączenie funkcji SWA.

----------------------------------------------------------------------------------------

W celu realizacji funkcji SWA moduł sterujący SAM z przodu (N10/1) analizuje następujące informacje:

– Włączona funkcja SWA przez zestaw wskaźników przesyłana na szynę CAN wnętrza (CAN B)

– Status zacisku 15 przesyłany przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) za pośrednictwem szyny CAN wnętrza

– Status czujnika deszczu/ światła za pośrednictwem
szyny LIN wycieraczek/ lusterka wstecznego (LIN 2)

– Status przełącznika oświetlenia zewnętrznego w typie 212.0 do 30.11.09 oprócz typu 212.077 jest odczytywany bezpośrednio za pośrednictwem szyny LIN tablicy rozdzielczej (LIN 1) i w typie 212.077, 212.2 i typie 212.0 od 1.12.09)

Po wyłączeniu silnika oświetlenie otoczenia pojazdu jest włączane na stały czas ustawienia t = 60 s. Poprzez otwarcie drzwi pojazdu przedział czasowy jest rozpoczynany od nowa. Pokrywa bagażnika (typ 212.0) lub klapa tylna (typ 212.2) są traktowane jako drzwi pojazdu. Jeśli następnie wszystkie drzwi pojazdu zostaną ponownie zamknięte, ten przedział czasowy jest ograniczany do t = 15 s.

----------------------------------------------------------------------------------------

Status drzwi przednich jest przesyłany przez moduł sterujący drzwi przednich z lewej (N69/1) lub prawej strony (N69/2), a status drzwi tylnych i klapy bagażnika lub klapy tylnej przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Moduł sterujący SAM z przodu analizuje wszystkie istotne informacje i przesyła postulat włączenia oświetlenia otoczenia poprzez szynę CAN wnętrza do następujących modułów sterujących:

– Moduł sterujący SAM z tyłu

– Moduł sterujący drzwi przednich lewych

– Moduł sterujący drzwi przednich prawych

– Moduł sterujący układu rozpoznawania przyczepy (N28/1)
(w przypadku kodu (550) hak holowniczy)

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący SAM z przodu zasterowuje następujące elementy oświetlenia otoczenia:

– Lewa przednia lampa zespolona (E1)

– Światło postojowe i parkingowe z przodu z lewej strony (E1e3)

– Prawa przednia lampa zespolona (E2)

– Światło postojowe i parkingowe z przodu z prawej strony (E2e3)

– Dodatkowo w pojazdach z kodem (615) reflektory biksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów lub z kodem (616) reflektory biksenonowe z funkcją doświetlana zakrętów asymetryczne lub z kodem (621) Intelligent Light System (ruch lewostronny) lub z kodem (622) Intelligent Light System (ruch prawostronny):

– Żarówka ksenonowa z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10)

– Żarówka ksenonowa z wbudowanym zapłonnikiem z prawej strony (E2e10)

 Żarówka ksenonowa z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony jest zasterowywana przez moduł sterujący lewego reflektora ksenonowego (E1n1) a żarówka ksenonowa z wbudowanym zapłonnikiem z prawej strony jest zasterowywana przez moduł sterujący prawego reflektora ksenonowego (E2n1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Dodatkowo w pojazdach z kodem (498) wersja na rynek japoński do 31.5.10 lub bez kodu (615) reflektor biksenonowy z funkcją doświetlania zakrętów i bez kodu (616) reflektory biksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów asymetryczne i bez kodu (621) Intelligent Light System (ruch lewostronny) i bez kodu (622) Intelligent Light System (ruch prawostronny):

– Reflektor przeciwmgielny z lewej strony (E5/1)

– Reflektor przeciwmgielny z prawej strony (E5/2)

– Dodatkowo w przypadku wersji z kodem (460) wersja na rynek kanadyjski lub z kodem (494) wersja na rynek USA:

– Boczne światło obrysowe z przodu z lewej strony (E6/1)

– Boczne światło obrysowe z przodu z prawej strony (E6/2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący SAM z tyłu zasterowuje następujące elementy oświetlenia:

– Lampa zespolona z tyłu z lewej strony (E3)

– Światło stop i tylne światło pozycyjne z lewej strony od zewnątrz (E3e11)

– Światło podświetlające z lewej strony od zewnątrz (E3e15)

– Lampa zespolona z tyłu lewej strony od wewnątrz (E3/1)

– Światło stop i tylne światło pozycyjne z lewej strony od wewnątrz (E3/1e4)

– Światło podświetlające z lewej strony od wewnątrz (E3/1e6)

– Lampa zespolona z tyłu z prawej strony (E4)

– Światło stop i tylne światło pozycyjne z prawej strony od zewnątrz (E4e11)

– Światło podświetlające z prawej strony od zewnątrz (E4e15)

– Lampa zespolona z tyłu prawej strony od wewnątrz (E4/1)

– Światło stop i tylne światło pozycyjne, prawe wewnętrzne (E4/1e4)

– Światło podświetlające z prawej strony od wewnątrz (E4/1e6)

– Oświetlenie tablicy rejestracyjnej z lewej strony (E19/1)

– Oświetlenie tablicy rejestracyjnej z prawej strony (E19/2)

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący drzwi przednich lewych zasterowuje lampkę oświetlenia otoczenia z lewej strony (M21/1e1) w lewym lusterku zewnętrznym (M21/1).

Moduł sterujący drzwi przednich prawych zasterowuje lampkę oświetlenia otoczenia z prawej strony (M21/2e1) w prawym lusterku zewnętrznym (M21/2).

Moduł sterujący rozpoznawania przyczepy zasterowuje następujące elementy oświetlenia przyczepy poprzez gniazdo przyczepy (X58):

– Tylne światła pozycyjne i światła parkingowe

– Lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej

 W typie 212.0 do 30.11.09 oprócz typu 212.077 w wyniku krótkotrwałego włączenia zacisku 15 po wyłączeniu silnika możliwe jest niezauważalne opuszczenie pojazdu bez włączenia SWA.

----------------------------------------------------------------------------------------

Funkcja SWA zostaje przerwana natychmiast po włączeniu zacisku 15 lub po uruchomieniu alarmu przez system przeciwkradzieżowy (w wersji z kodem (551) układ zapobiegający kradzieży i włamaniu (EDW)).

Funkcja AFB

W przypadku odblokowania pojazdu drogą radiową lub na podczerwień przez ok. t = 40 s (czas automatycznego domknięcia) włączane jest oświetlenie przestrzeni wokół pojazdu.

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przekazuje status centralnego zamka poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Moduł sterujący SAM z przodu analizuje go i przesyła postulat "włączyć oświetlenie otoczenia" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu, modułów sterujących drzwi przednich i do modułu sterującego rozpoznawania przyczepy.

Zasterowanie elementów oświetlenia zewnętrznego przebiega analogicznie, jak przy realizacji funkcji SWA.

 W wyniku otworzenia drzwi, aktywacji zacisku 15C lub aktywacji autoalarmu następuje anulowanie funkcji AFB.

 Funkcje SWA i AFB mogą być ew. realizowane równolegle. Aktywna funkcja SWA nie jest przerywana na skutek polecenia uruchomienia funkcji AFB i odwrotnie.