ヘッドランプ·アクティベーション·タイム (SWA) の機能

機能前提条件の概要

· 過電圧または電圧不足がないこと
(作動電圧域 7 V 以上 17.5 V 以下)

· 「サラウンド·ランプ」機能:インストルメント·クラスタ (A1) のメニュー「設定」、「ランプ」で作動

· レイン / ライト·センサ (B38/2) が「暗がり検知」を報告

· エクステリア·ランプ·スイッチ (S1) がポジション「A」

ヘッドランプ·アクティベーション·タイム (SWA) の概要

SWA は車両エクステリア·ランプ (サラウンド·ランプ) を点灯させることにより、暗がりでも車両から安全に離れ、車両の場所が確認できるようにします。

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SWA 機能には、以下の部分機能があります:

· SWA の機能順序

· ロケイタ·ライティング (AFB) の機能順序

SWA の機能順序

運転者によるエンジン停止後 (ターミナル 15 「オン」からターミナル 15R 「オン」へのターミナル·ステータスの切換え)、SWA 機能が要求されます。

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以下のインフォメーションは、フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) によって、SWA 機能の出力のために評価されます:

– SWA 機能の作動、インストルメント·クラスタから車内 CAN (CAN B) を介して送信

– ターミナル 15 のターミナル·ステータス、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニット (N73) から車内 CAN を介して送信

– レイン / ライト·センサのステータス、
ワイパ / ルーム·ミラー LIN (LIN 2) により読み取られる

– エクステリア·ランプ·スイッチのステータス、モデル 212.0 (2009 年 11 月 30 日以前) (モデル 212.077 以外) の場合はインストルメント·パネル LIN (LIN 1) を介して、モデル 212.077、212.2 およびモデル 212.0 (2009 年 12 月 1 日以降) の場合は直接読み取られる

エンジン停止後、サラウンド·ランプは規定の 60 秒のタイム·インターバルで点灯します。 いずれかの車両ドアが開けると、このタイム·インターバルは再度開始します。 トランク·リッド (モデル 212.0) またはテール·ゲート (モデル 212.2) は車両ドアとして評価されます。 すべての車両ドアが再び閉じられると、このタイム·インターバルは 15 秒に制限されます。

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フロント·ドアのステータスは左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) あるいは右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2) が、またリヤ·ドアおよびトランク·リッドあるいはテール·ゲートのステータスはリヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) が、車内 CAN を介してフロント SAM コントロール·ユニットに送信します。

フロント SAM コントロール·ユニットはすべての重要なインフォメーションを評価し、サラウンド·ランプ·オンの要求を車内 CAN を介して以下のコントロール·ユニットに送信します:

– リヤ SAM コントロール·ユニット

– 左フロント·ドア·コントロール·ユニット

– 右フロント·ドア·コントロール·ユニット

– トレーラ検知コントロール·ユニット (N28/1)
(トレーラ·カップリング (コード 550) の場合)

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フロント SAM コントロール·ユニットは、サラウンド·ランプの以下の構成部品を制御します:

– 左ヘッドランプ·ユニット (E1)

– 左フロント·ポジション·ランプ / パーキング·ランプ (E1e3)

– 右フロント·ヘッドランプ·ユニット (E2)

– 右フロント·ポジション·ランプ / パーキング·ランプ (E2e3)

– さらに、バイ·キセノン·ヘッドランプ·ユニット (コーナリング·ランプ内蔵) (コード 615) またはバイ·キセノン·ヘッドランプ·ユニット (コーナリング·ランプ内蔵、左右非対称) (コード 616) またはインテリジェント·ライト·システム (左側通行) (コード 621) またはインテリジェント·ライト·システム (右側通行) (コード 622) 装備車の場合:

– イグナイタ内蔵左キセノン·ランプ (E1e10)

– イグナイタ内蔵右キセノン·ランプ (E2e10)

 イグナイタ内蔵左キセノン·ランプは左キセノン光コントロール·ユニット (E1n1) によって、またイグナイタ内蔵右キセノン·ランプは右キセノン光コントロール·ユニット (E2n1) によって制御されます。

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– さらに日本仕様 (コード 498) (2010 年 5 月 31 日以前) あるいはバイ·キセノン·ヘッドランプ·ユニット (コーナリング·ランプ内蔵) (コード 615) 非装備およびバイ·キセノン·ヘッドランプ·ユニット (コーナリング·ランプ内蔵、左右非対称) (コード 616) 非装備およびインテリジェント·ライト·システム (左側通行) (コード 621) 非装備およびインテリジェント·ライト·システム (右側通行) (コード 622) 非装備の車両の場合:

– 左フォグ·ランプ (E5/1)

– 右フォグ·ランプ (E5/2)

– さらに、カナダ仕様 (コード 460) または米国仕様 (コード 494) の場合:

– 左フロント·サイド·マーカ·ランプ (E6/1)

– 右フロント·サイド·マーカ·ランプ (E6/2)

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サラウンド·ランプの以下の構成部品はリヤ SAM コントロール·ユニットによって制御されます:

– 左リヤ·ランプ·ユニット (E3)

– 左外側ブレーキ·ランプおよびテール·ランプ (E3e11)

– 左外側バックライト (E3e15)

– 左リヤ内側ランプ·ユニット (E3/1)

– 左内側ブレーキ·ランプおよびテール·ランプ (E3/1e4)

– 左内側バックライト (E3/1e6)

– 右リヤ·ランプ·ユニット (E4)

– 右外側ブレーキ·ランプおよびテール·ランプ (E4e11)

– 右外側バックライト (E4e15)

– 右リヤ内側ランプ·ユニット (E4/1)

– 右内側ブレーキ·ランプおよびテール·ランプ (E4/1e4)

– 右内側バックライト (E4/1e6)

– 左ライセンス·プレート·ランプ (E19/1)

– 右ライセンス·プレート·ランプ (E19/2)

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左フロント·ドア·コントロール·ユニットは、左ドア·ミラー (M21/1) の左ドア·ミラー·アンビエント·ランプ (M21/1e1) を制御します。

右フロント·ドア·コントロール·ユニットは、右ドア·ミラー (M21/2) の右ドア·ミラー·アンビエント·ランプ (M21/2e1) を制御します。

トレーラ検知コントロール·ユニットは、トレーラ·ソケット (X58) を介してトレーラ照明の以下の構成部品を制御します:

– テール·ランプ / パーキング·ランプ

– ライセンス·プレート·ランプ

 モデル 212.0 (2009 年 11 月 30 日以前) (モデル 212.077 以外) の場合、エンジン停止後にターミナル 15 を短時間オンにすることにより、SWA をオンにしないで車両から離れることができます。

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作動中の SWA は、ターミナル 15 「オン」により、あるいは盗難防止警報装置 (EDW) アラームの作動により (盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) の場合) ただちに中断されます。

AFB の機能順序

ワイヤレスあるいは赤外線により車両をロック解除すると、約 40 秒間 (オートマチック·アフタ·ロックにかかる時間) サラウンド·ランプがオンになります。

エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは、セントラル·ロッキング·システムのステータスを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール·ユニットに送信します。

フロント SAM コントロール·ユニットはこれを評価し、要求「サラウンド·ランプ·オン」を車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール·ユニット、フロント·ドア·コントロール·ユニットおよびトレーラ検知コントロール·ユニットに送信します。

エクステリア·ランプの構成部品の制御は、SWA 機能で説明されているのと同様に行われます。

 いずれかのドアを開くか、ターミナル 15C をオンにするか、あるいは EDW アラームが作動すると、AFB 機能は中断されます。

SWA および AFB 機能は、必要に応じて並列的に進行します。 作動している SWA 機能は AFB 機能の要求によっては中断されません。その逆も同様です。