B92/12 | Czujnik radarowy bliskiego i dalekiego zasięgu |
P30.30-3090-76
B92/2 | Czujnik radarowy w przednim zderzaku na zewnątrz z lewej strony (typ 167 z pakietem wspomagania jazdy Plus) |
B92/5 | Czujnik radarowy w przednim zderzaku na zewnątrz z prawej strony (typ 167 z pakietem wspomagania jazdy Plus) |
P30.30-3073-76
Położenie
Czujniki radarowe z przodu:
Czujnik radarowy bliskiego i dalekiego zasięgu jest zamontowany z przodu pośrodku przed chłodnicą.
Czujniki radarowe z przodu na zewnątrz (typ 167 z pakietem wspomagania jazdy Plus) są umieszczone z lewej i z prawej strony za przednim zderzakiem.
B92/7 | Czujnik radarowy z tyłu z prawej strony od zewnątrz |
B92/10 | Czujnik radarowy z tyłu z lewej strony od zewnątrz |
P30.30-3068-76
Położenie
Czujniki radarowe z tyłu:
Czujniki radarowe z tyłu zewnątrz są umieszczone z lewej i prawej strony za zderzakiem tylnym.
Zadanie
Czujnik radarowy przesyła fale elektromagnetyczne powiązane jako tak zwane sygnały pierwotne. Obiekty w obszarze wykrywania czujnika radarowego odbijają te fale elektromagnetyczne. Czujnik radarowy odbiera odbite fale elektromagnetyczne (sygnały wtórne) i analizuje je pod kątem różnych kryteriów. W ten sposób można pozyskiwać różne informacje o obiektach:
Kąt ew. kierunek do obiektu
Odległość do obiektu
Różnica prędkości
W zależności od celu zastosowania rozróżnia się następujące rodzaje czujników radarowych:
Czujnik radarowy bliskiego i dalekiego zasięgu:
Czujnik radarowy bliskiego i dalekiego zasięgu
Czujniki radarowe Multi-Mode:
Czujnik radarowy w przednim zderzaku na zewnątrz (typ 167 z pakietem wspomagania jazdy Plus)
Tylny zewnętrzny czujnik radarowy
Przedni czujnik radarowy bliskiego i dalekiego zasięgu wykrywa obiekty (np. pojazdy) zarówno znajdujące się blisko, jak i daleko. Wbudowany elektroniczny układ sterujący analizuje dane obiektów z przedniego czujnika radarowego bliskiego i dalekiego zasięgu. Osłona wokół przedniego czujnika radarowego bliskiego i dalekiego zasięgu jest ogrzewana. Dzięki temu czujnik jest zabezpieczony przed oblodzeniem i osadzaniem się śniegu. Ogrzewanie osłony czujnika jest zasterowywane przez przedni czujnik radarowy bliskiego i dalekiego zasięgu. Czujnik radarowy bliskiego i dalekiego zasięgu z przodu jest włączony poprzez interfejs FlexRay w architekturę sieciową pojazdu.
Czujniki radarowe w przednim zderzaku na zewnątrz (typ 167 z pakietem wspomagania jazdy Plus) są włączone poprzez szynę CAN w architekturę sieciową pojazdu.
Czujniki radarowe z tyłu na zewnątrz są włączone poprzez szynę CAN w architekturę sieciową pojazdu.
Duża szerokość pasma czujników radarowych umożliwia bardzo dokładne podanie położenia i optymalizuje rozdzielanie obiektów znajdujących się blisko siebie.