Tryb ingerencji ABS, działanie

P42.46-2023-79

f Ciśnienie w zbiorniku

g Ciśnienie pedału hamowania

Ingerencja ABS, wytwarzanie ciśnienia
(przedstawiono na przykładzie typu , 230)

Każda ingerencja ABS rozpoczyna się normalnym hamowaniem, które jest realizowane przez kierowcę za pomocą pedału hamulca. Moduł sterujący SBC oblicza ciśnienie hamowania i rozpoczyna regulację.

Moduł sterujący ESP, PML i BAS (N47-5) rozpoznaje hamowanie poprzez sygnały (czujnik położenia pedału, prędkości obrotowe kół, ciśnienie hamowania) z modułu sterującego SBC.

W celu rozpoczęcia hamowania następuje zamknięcie zaworów rozdzielających z przodu z lewej i z prawej strony (y1 i y2).
Podczas regulacji zawory te pozostają zamknięte, zwykle są otwarte (bez zasilania).

Również wszystkie zawory regulujące wydechu (y7, y9, y11, y13) są zamykane. Wszystkie zawory regulujące ssania (y6, y8, y10, y12) są otwierane. Zawory balansowania osi przedniej i osi tylnej
(y3 i y4) pozostają otwarte.

Ciśnienie zbiornika ciśnieniowego (3) może zostać wytworzone tylko przy zaciskach hamulcowych osi przedniej poprzez
tłoki rozdzielające z przodu z lewej i z prawej strony (7 i 8).
Przy osi tylnej ciśnienie wytwarzane jest bezpośrednio.

P42.46-2030-79

b Ciśnienie hamowania

g Ciśnienie pedału hamowania

f Ciśnienie w zbiorniku

Utrzymanie ciśnienia w trybie ingerencji ABS

Przedstawiony na przykładzie proces ingerencji oraz ustawienia zaworów odnoszą się do hamulców VR.

Jeżeli podczas hamowania jedno z kół ma tendencję do blokowania się, ABS nie dopuszcza do dalszego wzrostu ciśnienia. Na podstawie wartości poślizgu hamowanych kół moduł sterujący ESP, PML i BAS (N47-5) inicjuje fazę podtrzymywania ciśnienia.

Faza podtrzymywania ciśnienia następuje na skutek zasterowania zaworów elektromagnetycznych (y8 i y3). W tej fazie ingerencji zawory elektromagnetyczne (y3, y8 i y9) są zamknięte; w efekcie ciśnienie w zacisku hamulca koła przedniego prawego jest stałe.

P42.46-2033-79

c Bez ciśnienia

e Zredukowane ciśnienie

g Ciśnienie pedału hamowania

f Ciśnienie w zbiorniku

Redukcja ciśnienia w trybie ingerencji ABS

Przedstawiony na przykładzie proces ingerencji oraz ustawienia zaworów odnoszą się do hamulców VR.

Na podstawie wartości poślizgu hamowanych kół moduł sterujący ESP, PML i BAS (N47-5) inicjuje fazę redukcji ciśnienia.

Faza redukcji ciśnienia jest rozpoczynana poprzez zasterowanie (otwarcie) zaworów elektromagnetycznych (y9). Zawór elektromagnetyczny (y8) w tej fazie ingerencji pozostaje zasterowany (zamknięty).

W fazie redukcji ciśnienia płyn hamulcowy powraca przewodem powrotnym do zbiornika wyrównawczego.