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f Speicherdruck
g Bremspedaldruck
ABS-Regelbetrieb Druckaufbau (dargestellt am Typ 230)
Jede ABS-Regelung beginnt mit einem normalen Bremsvorgang, den der Fahrer über das Bremspedal ausführt. Das Steuergerät SBC errechnet den Bremsdruck und beginnt mit der Regelung.
Das Steuergerät ESP, PML und BAS (N47-5) erkennt über Signale (Pedalwertgeber, Raddrehzahlen, Bremsdruck) vom Steuergerät SBC den Bremsvorgang.
Zu Beginn der Bremsung werden die Trennventile vorn links und rechts (y1 und y2) geschlossen. Sie bleiben nur während der Regelung geschlossen und sind sonst (stromlos) geöffnet.
Alle Auslassregelventile (y7, y9, y11, y13) werden ebenfalls geschlossen. Alle Einlassregelventile (y6, y8, y10, y12) werden
geöffnet. Die Balanceventile Vorderachse und Hinterachse (y3 und y4) bleiben offen.
Der Druck vom Druckspeicher (3) kann nun an den Bremssätteln der Vorderachse über die Trennkolben vorn links und rechts (7 und 8) aufgebaut werden. An der Hinterachse erfolgt der Druckaufbau direkt.
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b Bremsdruck
g Bremspedaldruck
f Speicherdruck
ABS-Regelbetrieb Druckhalten
Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremse VR.
Neigt ein Rad während des Bremsvorganges zum Blockieren, verhindert das ABS einen weiteren Druckaufbau. Aus den Schlupfwerten der gebremsten Räder leitet das Steuergerät ESP, PML und BAS (N47-5) die Druckhaltephase ein.
Die Druckhaltephase wird durch Ansteuern der Magnetventile (y8 und y3) eingeleitet. In dieser Regelphase bleiben die Magnetventile (y3, y8 und y9) geschlossen; dadurch bleibt der Druck im Bremssattel VR konstant.
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c drucklos
e reduzierter Druck
g Bremspedaldruck
f Speicherdruck
ABS-Regelbetrieb Druckabbau
Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremse VR.
Aus den Schlupfwerten der gebremsten Räder leitet das Steuergerät ESP, PML und BAS (N47-5) die Druckabbauphase ein.
Die Druckabbauphase wird durch Ansteuern (Öffnen) des Magnetventils (y9) eingeleitet. Das Magnetventil (y8) bleibt in dieser Regelphase angesteuert (geschlossen).
Während der Druckabbauphase strömt Bremsflüssigkeit über die Rücklaufleitung in den Vorratsbehälter zurück.
Referenzierte Dokumente
- gf4245p4500sl Steuergerät ESP Anordnung/Aufgabe/Funktion
- gf4250p4000mb Hydraulikeinheit Traktionssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf4250p4000s Hydraulikeinheit Traktionssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion