Funcionamiento de la regulación ABS

P42.46-2023-79

f Presión del acumulador

g Presión del pedal del freno

Proceso de regulación ABS, establecimiento de presión (representado en el modelo 230)

Cada regulación del ABS comienza con un proceso de frenado normal que el conductor ejecuta por medio del pedal del freno. La unidad de control calcula la presión de frenado e inicia la regulación.

Por medio de las señales (transmisor del valor del pedal, velocidad de rotación de la rueda, presión de frenado) de la unidad de control del SBC, la unidad de control ESP, PML y BAS (N47-5) detecta el proceso de frenado.

Al iniciarse el frenado se cierran las válvulas de corte delanteras a izquierda y derecha (y1 e y2). Se mantienen cerradas sólo durante las operaciones de regulación y, de lo contrario, están abiertas (sin corriente).

Se cierran también todas las válvulas reguladoras de escape
(y7, y9, y11, y13). Todas las válvulas reguladoras de entrada
(y6, y8, y10, y12) se abren. Permanecen abiertas las válvulas equilibradoras del eje delantero y el eje trasero (y3 e y4) .

Ahora, por medio de los émbolos separadores delanteros, a izquierda y derecha (7 y 8) puede aumentar la presión que pasa del acumulador de presión (3) a las pinzas de freno del eje delantero. En el eje trasero el aumento de presión tiene lugar directamente.

P42.46-2030-79

b Presión de frenado

g Presión del pedal del freno

f Presión del acumulador

Proceso de regulación del ABS, mantenimiento de presión

El proceso de regulación y las posiciones de las válvulas representados en el ejemplo se refieren al freno de la rueda delantera derecha (VR).

Si una rueda tiende a bloquearse durante el proceso de frenado, el ABS impide que se siga creando presión. La unidad de control EPS,PML y BAS (N47-5), inicia la fase de mantenimiento de presión basándose en los valores de resbalamiento de las ruedas frenadas.

La fase de mantenimiento de presión se inicia mediante la activación de las válvulas electromagnéticas (y8 e y3). En esta fase de regulación permanecen cerradas las válvulas electromagnéticas (y3, y8 e y9), con lo que se mantiene constante la presión en la pinza de freno delantera derecha (VR).

P42.46-2033-79

c Sin presión

e Presión disminuida

g Presión del pedal del freno

f Presión del acumulador

Proceso de regulación del ABS, reducción de presión

El proceso de regulación y las posiciones de las válvulas representados en el ejemplo se refieren al freno de la rueda delantera derecha (VR).

La unidad de control EPS,PML y BAS (N47-5), inicia la fase de disminución de presión basándose en los valores de resbalamiento de las ruedas frenadas.

La fase de reducción de presión es iniciada por excitación (apertura) de la válvula electromagnética (y9). La válvula electromagnética (y8) permanece excitada (cerrada) durante esta fase de regulación.

Durante la fase de reducción de presión retorna líquido de frenos a través de la tubería de retorno, al depósito del sistema.