Przedstawiono na przykładzie typu 222 |
N51/2 | Moduł sterujący Active Body Control |
P32.50-2366-05
Położenie
Moduł sterujący Active Body Control znajduje się pod płytą podłogową wnęki na nogi po stronie pasażera.
Zadania
Moduł sterujący Active Body Control ma następujące zadania:
Odczytywanie sygnałów
Analiza wielkości wejściowych
Zasterowanie elementów
Odczytywanie sygnałów
Wielkości wejściowe są odczytywane poprzez następujące połączenia:
Przewód bezpośredni
Szyna FlexRay zawieszenia (Flex E)
Przewód bezpośredni
Następujące sygnały są odczytywane przez przewód bezpośredni:
Zacisk 31
Czujnik ciśnienia ABC (B4/5)
Czujnik ciśnienia ABC z przodu z lewej strony (B4/8)
Czujnik ciśnienia ABC z przodu z prawej strony (B4/9)
Czujnik ciśnienia ABC z tyłu z lewej strony (B4/10)
Czujnik ciśnienia ABC z tyłu z prawej strony (B4/11)
Czujnik poziomu z tyłu z lewej strony (B227)
Czujnik poziomu z przodu z lewej strony (B228)
Czujnik poziomu z przodu z prawej strony (B22/9)
Czujnik poziomu z tyłu z prawej strony (B22/10)
Czujnik przyspieszenia nadwozia z przodu z lewej strony (B24/3)
Czujnik przyspieszenia nadwozia z przodu z prawej strony (B24/4)
Czujnik przyspieszenia nadwozia z tyłu z prawej strony (B24/6)
Czujnik przyspieszenia poprzecznego ABC (B24/12)
Interfejs FlexRay podwozia
Moduł sterujący Active Body Control poprzez FlexRay zawieszenia otrzymuje informuje od poniższych modułów sterujących:
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73)
Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4)
Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy (N80)
Kamera wielofunkcyjna Stereo (A40/13)
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki otrzymuje sygnały od następujących modułów sterujących i przekazuje je dalej do modułu sterującego Active Body Control:
Moduł sterujący drzwi przednich z lewej strony (N69/1)
Moduł sterujący drzwi przednich z prawej strony (N69/2)
Moduł sterujący drzwi tylnych z lewej strony (N69/3)
Moduł sterujący drzwi tylnych z prawej strony (N69/3)
Panel obsługi Audio/COMAND (A40/9)
Headunit (A26/17) (od MJ 2018)
Analiza wielkości wejściowych
Odczytane dane wejściowe są analizowane przez wbudowany mikroprocesor i następuje zasterowanie odpowiednich elementów.
Zasterowanie elementów
Zasterowanie elementów odbywa się poprzez następujące przewody:
Przewód bezpośredni
Interfejs FlexRay podwozia
Przewód bezpośredni
Następujące elementy są zasterowywane przez przewód bezpośredni:
Zespół zaworów ABC osi przedniej (Y36/1)
Zawór regulacyjny kolumny zawieszenia z przodu z lewej strony (Y36/1y1)
Zawór odcinający kolumny zawieszenia z przodu z lewej strony (Y36/1y2)
Zawór regulacyjny kolumny zawieszenia z przodu z prawej strony (Y36/1y3)
Zawór odcinający kolumny zawieszenia z przodu z prawej strony (Y36/1y4)
Zespół zaworów ABC osi tylnej (Y36/2)
Zawór regulacyjny kolumny zawieszenia z tyłu z lewej strony (Y36/2y1)
Zawór odcinający kolumny zawieszenia z tyłu z lewej strony (Y36/2y2)
Zawór regulacyjny kolumny zawieszenia z tyłu z prawej strony (Y36/2y3)
Zawór odcinający kolumny zawieszenia z tyłu z prawej strony (Y36/2y4)
Zawór dławiący ABC (Y86/1)
Zawór przełączający ABC (Y5)
Interfejs FlexRay podwozia
Wszystkie informacje dotyczące sygnalizacji usterek w zestawie wskaźników (A1) moduł sterujący Active Body Control przekazuje poprzez szynę FlexRay podwozia do modułu sterującego elektronicznej stacyjki. Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła te informacje poprzez CAN interfejsu użytkownika (CAN HMI) do zestawu wskaźników.
Moduł sterujący Active Body Control konfiguruje się automatycznie za sprawą szyny FlexRay zawieszenia (warianty silników, typoszeregów, krajów i roku zmian).
Powiązane dokumenty
- gf3250p9997lf Zestawienie elementów systemu Active Body Control (ABC)