15.03.07 | Dokument by³ aktualizowany do tej daty i nie podlega dalszym aktualizacjom. |
CAN
CAN
Sygnał
prędkości
Moduł sterujący ABS
Moduł sterujący układu regulacji biegu jałowego
Moduł sterowania pracą silnika LH
Pedał przyspiesznika
Siłownik
Przepustnica
Wartość zadana
Potencjometr
Wartość rzeczywista
Potencjometr
Regulacja
Przyrząd przełączający
EZL/AKR
Siłownik
Działanie
W module sterującym układu regulacji biegu jałowego (LLR) wbudowane są funkcje regulacji biegu jałowego i elektronicznego sterowania pracą silnika.
Moduł sterujący LLR otrzymuje napięcie przy zapłonie WŁĄCZONYM.
Dzięki regulacji, za pomocą pedału gazu zmieniane jest położenie potencjometra wartości zadanej. Sygnał napięcia potencjometra wartości zadanej przekazywany jest do modułu sterującego LLR. Położenie przepustnicy podawane jest jako napięcie na potencjometrze wartości rzeczywistej i przekazywane jest jako sygnał wejściowy do modułu sterującego LLR. Za pośrednictwem stopnia końcowego w module sterującym LLR zasterowywany jest siłownik przepustnicy.
Sygnały wejściowe potencjometra wartości zadanej i wartości rzeczywistej porównywane są w module sterującym LLR. Jeśli oba sygnały się różnią, położenie przepustnicy regulowane jest dodatkowo zgodnie z wartością zadaną.
By osiągnąć natychmiastową redukcję prędkości obrotowej, moment zapłonu przestawiany jest krótkotrwale w kierunku "późno".
Regulacja
Mechanizm regulacji połączony jest z przepustnicą za pośrednictwem dźwigni wałka wejściowego i wewnętrznej element sprężysty przy pomocy luźnego połączenia.
Instalacja biegu jałowego
W przypadku usterek LLR odłączany jest układ. Uruchomienie przepustnicy przy dodaniu gazu odbywa się teraz tylko mechanicznie, przy czym przepustnica może być otwarta tylko w ok. 2/3
W przypadku usterek na Stykach bezpieczników prędkość obrotowa silnika ograniczana jest za pomocą układu odcinania paliwa ze względów bezpieczeństwa do ok. 1200/min. Przy nieuruchomionym pedale gazu Styk bezpiecznika biegu jałowego jest zamknięty a współprowadzący Styk bezpiecznika otwarty.
W obu przypadkach dalsza jazda jest możliwa.
Układ regulacji biegu jałowego (LLR), rozmieszczenie elementów | |||
Układ regulacji biegu jałowego (LLR), połączenie sieciowe elementów | |||
Moduł sterujący oporu elektrycznego powietrza, położenie/zadania/działanie | |||
Siłownik LLR, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Przełącznik pedału sprzęgła (S40/3) położenie / zadania / działanie | |||
Włącznik blokady rozruchu i świateł cofania (S16/1), położenie / zadania / działanie | |||
Włącznik świateł hamowania, położenie / zadania / działanie | |||
Moduł podstawowy, położenie / zadania / budowa / działanie |
Powiązane dokumenty
- gf2719p3000a Włącznik blokady rozruchu i świateł cofania, położenie / zadania / działanie
- gf2910p2100f Przełącznik pedału sprzęgła, położenie / zadania / działanie
- gf3022p000201da Układ regulacji biegu jałowego (LLR), rozmieszczenie elementów
- gf3022p000202da Układ regulacji biegu jałowego (LLR), połączenie sieciowe elementów
- gf3022p4100d Siłownik regulacji biegu jałowego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf4210p4000a Włącznik świateł stop, położenie / zadania / działanie
- gf5421p4013l
- ra0704flh0020x