Regolazione del minimo (LLR), funzionamento · gf3022p0002da · Mercedes-Benz WIS

GF30.22-P-0002DA

Regolazione del minimo (LLR), funzionamento

9.2.98

MOTORE 104.990 nel TIPO 140.032 /033

15.03.07

Il documento è stato aggiornato alla seguente data

e non sarà più oggetto di revisione.

CAN

Segnale di velocità

Centralina di comando ABS

Centralina di comando regolazione del minimo

Centralina di gestione LH

Pedale acceleratore

Motorino attuatore farfalla

Potenziometro valore nominale

Potenziometro valore effettivo

Regolazione

Centralina

EZL/AKR

Attuatore

Funzionamento

Nella centralina di comando regolazione del minimo (LLR) sono integrate la funzione di regolazione del minimo e la regolazione elettronica del motore.

La centralina di comando LLR viene alimentata con accensione inserita (EIN). Il pedale dell'acceleratore, agendo sulla regolazione, modifica la posizione del potenziometro del valore nominale. La tensione contenuta nel segnale del potenziometro del valore nominale viene inviata alla centralina di comando LLR. La posizione della farfalla viene rilevata tramite la tensione sul potenziometro del valore effettivo e va a costituire uno dei segnali d'ingresso della centralina di comando LLR. Mediante uno stadio finale nella centralina di comando LLR viene attivato l'attuatore della farfalla. I segnali d'ingresso dei potenziometri del valore nominale e del valore effettivo vengono confrontati nella centralina di comando LLR. Se tra i due segnali si verifica uno scostamento, la posizione della farfalla viene corretta adeguatamente in funzione del valore nominale.

Per poter ottenere un'immediata riduzione della coppia il punto di accensione viene portato brevemente su "ritardo".

Meccanismo di regolazione

Il collegamento della tiranteria di regolazione alla farfalla è di tipo libero tramite la leva di comando e la capsula elastica integrata.

Dispositivo di marcia di emergenza

In caso di disturbi nell'LLR il sistema viene disinserito. L'azionamento della farfalla al momento dell'attivazione dell'acceleratore avviene ora meccanicamente e la farfalla può essere aperta per ca. 2/3.

In caso di avarie nei contatti di sicurezza il regime motore viene limitato a ca. 1200 giri/min mediante un dispositivo di sicurezza di esclusione dell'alimentazione. Non azionando l'acceleratore il contatto di sicurezza del minimo risulta chiuso mentre il contatto di sicurezza ausiliario è aperto.

In entrambi i casi è possibile proseguire la marcia.

	Regolazione del minimo (LLR), disposizione dei componenti		GF30.22-P-0002-01DA
	Regolazione del minimo (LLR), collegamento in rete dei componenti		GF30.22-P-0002-02DA
	Centralina di comando misurazione aria a filo caldo, disposizione/ funzione/ funzionamento		ra0704flh0020x
	Attuatore LLR, disposizione/ funzione/ configurazione/ funzionamento		GF30.22-P-4100D
	Interruttore pedale frizione (S40/3), disposizione/ funzione/ funzionamento		GF29.10-P-2100F
	Acceleratore elettronico, disposizione / configurazione / funzionamento		GF27.19-P-3000A
	Interruttore luci freni, disposizione/ funzione/ funzionamento		GF42.10-P-4000A
	Modulo base, disposizione/ funzione/ configurazione/ funzionamento		GF54.21-P-4013L

Documenti citati

gf2719p3000a Interruttore inibizione avviamento/luci retromarcia, disposizione/funzione/funzionamento
gf2910p2100f Interruttore pedale della frizione - Disposizione/funzione/funzionamento
gf3022p000201da Regolazione del minimo (LLR), disposizione dei componenti
gf3022p000202da Regolazione del minimo (LLR), collegamento in rete dei componenti
gf3022p4100d Ubicazione/funzione/costituzione/ funzionamento attuatore regolazione del minimo
gf4210p4000a Interruttori luci di arresto - Disposizione/funzione/funzionamento
gf5421p4013l Modulo base, disposizione/funzione/struttura/funzionamento
ra0704flh0020x