Chłodzenie oleju przekładniowego, działanie

P27.55-2239-76

Ogólne warunki działania obwodu chłodzenia oleju

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Silnik spalinowy i/lub maszyna elektryczna (A79/1) WŁ

Układ wstępnego podgrzewania oleju przekładniowego/ chłodzenia oleju przekładniowego, informacje ogólne

Aby szybciej osiągnąć temperaturę pracy skrzyni biegów, wstrzymywana jest cyrkulacja oleju przekładniowego poprzez wymiennik ciepła oleju przekładniowego (wbudowany w chłodnicę silnika) oraz chłodnicę oleju przez termostat oleju (w pobliżu skrzyni biegów, przy przewodzie doprowadzającym lub powrotnym). Aby schłodzić olej przekładniowy podczas jazdy, odbywa się obieg oleju przekładniowego przy otwartym termostacie oleju przez wymiennik ciepła oleju przekładniowego i chłodnicę oleju.

Działanie obwodu chłodzenia oleju

Olej przekładniowy jest zasysany przez mechaniczną pompę w automatycznej skrzyni biegów z miski olejowej i pompowany przez obwód doprowadzający do termostatu oleju. Termostat oleju kieruje olej przekładniowy przy temperaturze oleju przekładniowego < 90 °C poprzez obejście wewnątrz termostatu oleju i poprzez przewód powrotny z powrotem do automatycznej skrzyni biegów (faza podgrzewania wstępnego). Przy temperaturze oleju przekładniowego > 90 °C termostat oleju otwiera dopływ do wymiennika ciepła oleju przekładniowego i chłodnicy oleju. Jednocześnie zostaje zamknięte obejście wewnątrz termostatu oleju. Olej przekładniowy jest kierowany poprzez wymiennik ciepła oleju przekładniowego i chłodnicę oleju, zanim popłynie z powrotem poprzez przewód powrotny do automatycznej skrzyni biegów.