Refrigeración del aceite del cambio - Funcionamiento

P27.55-2239-76

Condiciones previas para el funcionamiento de la refrigeración del aceite - Generalidades

 Borne 15 CON.

 Motor de combustión interna y/o motor eléctrico (A79/1) CON.

Precalentamiento/refrigeración del aceite del cambio - Generalidades

A fin de alcanzar más rápidamente la temperatura de servicio del cambio, se inhibe la circulación del aceite del cambio a través del intercambiador (integrado en el radiador del motor) y el refrigerador de aceite por el termostato del aceite del cambio (interconectado cerca del cambio en la tubería de afluencia o retorno). Para refrigerar el aceite del cambio durante la marcha, el circuito del aceite del cambio se realiza con el termostato de aceite abierto a través del intercambiador y el refrigerador del aceite del cambio.

Refrigeración del aceite - Desarrollo de funcionamiento

El aceite del cambio es succionado del cárter de aceite, mediante una bomba mecánica en el cambio automático, y es bombeado, a través del conducto de afluencia, hacia el termostato de aceite. El termostato de aceite hace retornar el aceite del cambio, a una temperatura del aceite del cambio < 90 °C, a través de un by-pass del interior del termostato de aceite y de la tubería de retorno al cambio automático (fase de precalentamiento). A una temperatura del aceite del cambio >90 °C abre el termostato la afluencia hacia el intercambiador y el refrigerador del aceite del cambio. Simultáneamente se cierra el by-pass en el termostato del aceite del cambio. El aceite del cambio se conduce a través del intercambiador y el refrigerador del aceite del cambio, antes que circule a través de la tubería de retorno de vuelta al cambio automático.