Obieg płynu chłodzącego, stan konstrukcyjny

P20.00-0405-06

1 Zbiornik wyrównawczy

2 Przewód przelewowy

3 Od głowicy cylindrów do chłodnicy

4 Powrót od ogrzewania (wymiennik ciepła)

5 Wymiennik ciepła paliwa

6 Dopływ do ogrzewania (wymiennik ciepła)

7 Wymiennik ciepła układu ogrzewania

8 Regulator temperatury płynu chłodzącego

9 Od chłodnicy do pompy płynu chłodniczego przez regulator temperatury lynu chłodniczego

10 Zbiornik przelewowy (silnik 603.96)

11 Chłodnica

12 Przewód do napełniania

13 Przewód odpowietrzający

A Ogrzewanie

C Schłodzona woda

D Obieg chłodnicy powyżej 100 °C

Silniki 602-603 mają zamknięty układ chłodniczy. Obieg płynu chłodniczego jest regulowany przez regulator temperatury płynu chłodniczego (8).

Rozróżnia się pomiędzy trybem obejściowym (do ok. 85 °C), trybem mieszanym (85-100 °C) i trybem pracy (powyżej 100°C).

Temperatura płynu chłodzącego jest regulowana w wymienniku ciepła (7) za pomocą zaworów duo.

W zbiorniku wyrównawczym (1) wyrównywane są zależne od temperatury objętości układu chłodniczego.

Przy silnikach 603.96 jest wbudowany zbiornik przelewowy.

Zbiornik przelewowy chroni silnik przy wysokich temperaturach zewnetrznych przed stratami płynu chłodzącego.
Przy wysokich temperaturach zewnętrznych może dojść do wycieku płynu chłodniczego na przewodzie przelewowym po zgaszeniu silnika. Zbiornik przelewowy zatrzymuje ten wypływający płyn chłodzący.

Po schłodzeniu silnika i płynu chłodzącego w układzie chłodniczym powstaje podciśnienie, które podaje z powrotem przelany nadmiarowy płyn chłodzący ze zbiornika przelewowego.