ク一ラント·サ一キュレ一ションの説明図

P20.00-0405-06

1 エクスパンション·タンク

2 オ一バ·フロ一·ライン

3 シリンダ·ヘッドからラジエタへ

4 ヒ一タ·リタ一ン·ライン (ヒ一タ·コア)

5 フュ一エル·ク一ラ

6 ヒ一タ·フィ一ド·ライン (ヒ一タ·コア)

7 ヒ一タ·コア

8 ク一ラント·テンパラチャ·レギュレ一タ

9 ラジエタからク一ラント·テンパラチャ·レギュレ一タを経てウォ一タ·ポンプへ

10 オ一バ·フロ一·タンク
(エンジン 603.96)

11 ラジエタ

12 フィラ·ホ一ス

13 ベント·ライン

A ヒ一タ

C 冷却されたク一ラント

D ク一ラント·サ一キュレ一ションで 100 °C 以上の箇所

エンジン 602∼603 の冷却システムは循環式です。ク一ラント·テンパラチャ·レギュレ一タ (8) がク一ラント·サ一キュレ一ションの調整を行っています。

システムにはバイパス·モ一ド (約 85 °C 以下)、混合モ一ド (85∼100 °C)、ノ一マル·モ一ド (100°C 以上) の 3 段階があります。

ヒ一タ·コア (7) 内のク一ラント·テンパラチャはデュオ·バルブによって調整されます。

また、エクスパンション·タンク (1) では冷却システムの温度に応じた容積の調整が行われます。

エンジン 603.96 にはオ一バ·フロ一·タンクが装備されています。オ一バ·フロ一·タンクは外気温度が高いときにエンジンのク一ラントを守る役割をします。外気の温度が高いときには、エンジン停止後にク一ラントがオ一バ·フロ一·ラインのク一ラント出口まで流れてくるようになっており、流出したク一ラントはオ一バ·フロ一·タンクに溜まります。エンジンとク一ラントが冷えた後、冷却システムに負圧が生じ、流れ出たク一ラントがオ一バ·フロ一·タンクからエクスパンション·タンクへと戻ります。