Circuito de líquido refrigerante - Estado de construcción

P20.00-0405-06

1 Depósito de expansión

2 Tubería de rebose

3 De la culata al radiador

4 Retorno de la calefacción (intercambiador de calor)

5 Intercambiador de calor del combustible

6 Afluencia a la calefacción (intercambiador de calor)

7 Intercambiador de calor de la calefacción

8 Regulador de temperatura del líquido refrigerante

9 Del radiador a la bomba de líquido refrigerante a través del regulador de temperatura del líquido refrigerante

10 Depósito de rebose motor 603.96)

11 Radiador

12 Tubo de llenado

13 Tubería de purga de aire

A Calefacción

C Agua refrigerada

D Circuito del radiador a más de 100 °C

Los motores 602-603 tienen un sistema de refrigeración cerrado. El circuito de líquido refrigerante se regula a través del regulador de temperatura del líquido refrigerante (8).

Se diferencia entre servicio de cortocircuito (hasta aprox. 85 ºC), fase mixta (85-100 ºC) y condiciones de servicio (más de 100°C).

Con la válvula doble se regula la temperatura del líquido refrigerante en el intercambiador de calor de la calefacción (7).

En el depósito de expansión (1) se compensan los cambios de volumen generados en función de la temperatura del sistema de refrigeración.

En los motores 603.96 se ha incorporado un depósito de rebose.

El depósito de rebose protege el motor contra pérdidas de líquido refrigerante a elevadas temperaturas exteriores.
Con temperaturas exteriores elevadas puede suceder que después de apagado el motor se presente una salida de líquido refrigerante en la tubería de rebose. El depósito de rebose recolecta el líquido refrigerante saliente.

Después de enfriado el motor y el líquido refrigerante se genera una depresión en el sistema de refrigeración, el que transporta de vuelta el líquido refrigerante rebosado del depósito de rebose al depósito de expansión.