GF15.30-P-3000TEE | Sterowanie pracą rozrusznika, działanie | 18.12.06 |
SILNIK 646.8 w TYPIE 211.0 /2 /6 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
Rozruch silnika jest możliwy tylko po ustawieniu dźwigni wybierania biegów w położeniu "P" lub "N". Moduł sterujący CDI (N3/9) otrzymuje informację o położeniu dźwigni wybierania biegów "P" lub "N" poprzez szynę Control Area Network Class C (komory silnika) (CAN-C) z modułu sterującego elektronicznej dźwigni wybierania biegów (N15/5). Ponadto moduł sterujący CDI poprzez CAN-C otrzymuje z modułu sterującego EZS (N73) informację "zacisk 50 WŁĄCZONY". Moduł sterujący CDI zasterowuje rozrusznik (M1) poprzez wbudowany w moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników od strony kierowcy (N10/1) przekaźnik rozrusznika (N10/1kL).
Moduł sterujący CDI na podstawie sygnału z czujnika położenia wału korbowego (L5) oraz informacji "zacisk 61 WŁĄCZONY" rozpoznaje pracę silnika a na podstawie informacji "zacisk 50 WYŁĄCZONY" zakończenie procesu rozruchu. Po otrzymaniu tych informacji moduł sterujący CDI przerywa zasterowywanie rozrusznika.
W przypadku ponawiania rozruchu od chwili zakończenia pierwszej próby musi upłynąć czas blokady trwający
ok. 1,5 do 3 sek. Zapobiega to zazębieniu się pracującego zębnika rozrusznika w zazębieniu tarczy sprzęgła silnika (zabezpieczenie wieńca zębatego).
Powiązane dokumenty
- gf0704p6010te Czujnik położenia wału korbowego, opis
- gf0704p6040te Czujnik temperatury płynu chłodzącego, opis
- gf0716p6000te Moduł sterujący CDI, opis