GF15.30-P-3000TEE | Gestione motorino d'avviamento - Funzionamento | 18.12.06 |
MOTORE 646.8 nel TIPO 211.0 /2 /6 con CAMBIO 722.6
L'avviamento del motore è possibile solo se la leva selettrice si trova in posizione "P" o "N". La centralina di comando CDI (N3/9) riceve il messaggio relativo alla posizione della leva selettrice "P" o "N" tramite il bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C) dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice (N15/5). Inoltre, la centralina di comando CDI riceve attraverso il CAN-C dalla centralina di comando EZS (N73) il messaggio "mors. 50 ON". La centralina di comando CDI attiva il motorino d'avviamento (M1) tramite il relè motorino di avviamento (N10/1kL) integrato nella centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato conducente (N10/1).
La centralina di comando CDI riconosce tramite il trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) e il messaggio "mors. 61 ON" il funzionamento del motore e, tramite il messaggio "mors. 50 OFF", che la fase di avviamento è terminata. Successivamente la centralina di comando CDI interrompe l'attivazione del motorino d'avviamento.
In caso di avviamento ripetuto, al termine della fase di avviamento viene osservato un tempo di attesa di ca. 1,5 - 3 s. Ciò si verifica per impedire l'ingranamento del pignone del motorino d'avviamento nella dentatura del disco condotto del motore (protezione della corona dentata).
Documenti citati
- gf0704p6010te Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti
- gf0704p6040te Sonda termica liquido di raffreddamento - Descrizione dei componenti
- gf0716p6000te Centralina di comando CDI - Descrizione del componente