Faza hamowania silnikiem, funkcje główne

Zestawienie

Ten dokument zawiera informacje na temat:

 Informacje ogólne

 Warunki działania

 Stopnie rekuperacji w programie jazdy EL

 Granice rekuperacji

 Faza hamowania silnikiem

 Rekuperacja w fazie hamowania silnikiem

 Tryb żeglowania bez wciskania pedału gazu

Informacje ogólne

Jeśli pedał hamulca i gazu nie zostanie wciśnięty podczas toczenia się pojazdu, wówczas:

 gdy akumulator wysokiego napięcia nie jest w pełni naładowany, elektryczna maszyna odbiera energię kinetyczną i przekształca na elektryczną (rekuperacja).

 dodatkowo może nastąpić faza hamowania silnikiem spalinowym.

Warunki działania

 System napędu hybrydowego gotowy do działania

 Pedał gazu nie wciśnięty

 Hamulec zasadniczy nie uruchomiony

 Pojazd się toczy

 Przełożenie "D"

Stopnie rekuperacji w programie jazdy EL

Dodatkowy warunek działania:

 Program jazdy EL aktywny

Przyciski zmiany biegów na kierownicy umożliwiają kierowcy podwyższanie lub obniżanie stopnia rekuperacji. Alternatywnie można wybrać automatyczne regulowanie rekuperacji.

Po uruchomieniu silnika lub włączeniu przełożenia D automatycznie aktywny jest stopień rekuperacji DAUTO.

Granice rekuperacji

W następujących sytuacjach rekuperacja jest ograniczona lub nie następuje:

 wzrastanie poziomu naładowania akumulatora wysokiego napięcia

 jeśli akumulator wysokiego napięcia nie jest jeszcze rozgrzany do temperatury pracy

 podczas jazdy z minimalną prędkością

 w trakcie i po ingerencji systemu regulacji dynamiki jazdy

W takich przypadkach hamowanie następuje poprzez hamulec zasadniczy.

Faza hamowania silnikiem

Jeśli zostanie wciśnięty pedał hamulca, ma miejsce hamowanie rekuperacyjne.

Moduł sterujący zespołu napędowego w fazie jazdy inercyjnej odczytuje następujące sygnały:

 Położenie pedału gazu

 Status stopnia jazdy

 Status sprzęgła odłączającego silnik

 Sygnał z czujnika temperatury oleju przekładniowego

 Status dodatkowej elektrycznej pompy olejowej

 Prędkość obrotowa kół

 Status hamulca głównego

 Napięcie akumulatora wysokiego napięcia

 Temperatura akumulatora wysokiego napięcia

 Status maszyny elektrycznej

 Moment obrotowy maszyny elektrycznej

 Prędkość obrotowa elektrycznej maszyny

 Sygnał tolerowanego napięcia/prądu ładowania

Moduł sterujący zespołu napędowego oblicza w zależności od poziomu naładowania akumulatora wysokiego napięcia i wybranego programu jazdy zadany moment hamowania silnikiem, wprowadzany przez moduł sterujący silnika spalinowego poprzez odcięcie dopływu paliwa i/lub rekuperację.

Rekuperacja w fazie hamowania silnikiem

Przy niskim stanie naładowania akumulatora wysokiego napięcia energia ruchu jest pochłaniana przez przetwornik energii i przekształcana w energię elektryczną (rekuperacja). W tym celu moduł sterujący zespołu napędowego przekazuje do modułu sterującego elektronicznego modułu zasilania postulat alternatorowego momentu obrotowego.

Energia uzyskana w fazie hamowania silnikiem jest przekazywana poprzez wbudowany w moduł sterujący elektronicznego modułu zasilania falownik do instalacji wysokiego napięcia.

W fazie hamowania silnikiem > 180 km/h lub w programie jazdy Sport (S) sprzęgło mokre pozostaje zamknięte, dopływ paliwa do silnika spalinowego zostaje odcięty i silnik wytwarza w ten sposób moment hamowania. W razie potrzeby przetwornik energii wspomaga ten moment hamowania przez alternatorowy moment obrotowy.

W fazie hamowania silnikiem oraz w przypadku aktywnego wyłączenia w fazie hamowania silnikiem silnik spalinowy wytwarza moment hamowania, który wraz z rekuperacyjnym momentem hamowania może być wyższy niż obliczony zadany moment hamowania. W tym przypadku hamowanie silnikiem nie jest aktywne i silnik spalinowy wytwarza minimalnie zasterowywany moment obrotowy. Koncepcja ta powoduje, że napęd z i bez hamowania silnikiem dla kierowcy zachowuje się możliwie tak samo.

 Faza hamowania silnikiem z odcięciem paliwa jest energetycznie korzystniejsza. Przy niskim stanie naładowania akumulatora wysokiego napięcia i niskim zadanym momencie hamowania silnikiem rekuperacja w fazie hamowania silnikiem bez odcięcia paliwa jest jednak rozsądniejsza.

Tryb żeglowania bez wciskania pedału gazu

Jeśli pedał hamulca i pedał gazu podczas jazdy nie są wciskane i istnieje możliwość rekuperacji, w programie jazdy Eco (E) przy prędkości < 180 km/h silnik spalinowy zostaje odłączony od napędu przez otworzenie sprzęgła mokrego i wyłączony. Gdy nie jest możliwe rekuperacja, możliwa jest dodatkowo aktywacje hamowanie silnikiem spalinowym.

Przy dostatecznie wysokim stanie naładowania akumulatora wysokiego napięcia i po lekkim wciśnięciu pedału gazu przetwornik energii wspiera napęd, aby przeciwdziałać spadkowi prędkości pojazdu.