gf0761p4019f

Tryb hamowania silnikiem ME, działanie

Typ gf · temat 07.61 · wersja 0117 · 2008-04-03

Dotyczy: SILNIK 104.941 /943 /944 /991 /994 od 1.8.96 SILNIK 104.995 z KODEM (494) Wersja na rynek USA z KODEM (807) MJ 1997 z KODEM (808) MJ 1998 z KODEM (498) od roku produkcji 97 Wersja na rynek japoński SILNIK 111.921 /942 od 1.9.98, 111.943, 111.944 od 1.8.96, 111.946 od 1.6.98, 111.947 /973, 111.975 od 1.8.96 SILNIK 111.945 w TYP 208.335 /435 od 1.6.98, 202.020 /080 od 1.9.98 SILNIK 111.974 z KODEM (494) Wersja na rynek USA z KODEM (807) MJ 1997 z KODEM (808) MJ 1998 SILNIK 112.910 /911 /912 /

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.61 Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy ME — Seria 202 (modele 020, 080) · Seria 208 (modele 335, 435)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF07.61-P-4019F

Tryb hamowania silnikiem ME, działanie

10.7.96

SILNIK 104.941 /943 /944 /991 /994 od 1.8.96

SILNIK 104.995
z KODEM (494) Wersja na rynek USA
z KODEM (807) MJ 1997
z KODEM (808) MJ 1998
z KODEM (498) od roku produkcji 97 Wersja na rynek japoński

SILNIK 111.921 /942 od 1.9.98,
111.943,
111.944 od 1.8.96,
111.946 od 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 od 1.8.96

SILNIK 111.945
w TYP 208.335 /435 od 1.6.98,
202.020 /080 od 1.9.98

SILNIK 111.974
z KODEM (494) Wersja na rynek USA
z KODEM (807) MJ 1997
z KODEM (808) MJ 1998

SILNIK 112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /975

SILNIK 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969

SILNIK 119.980 /981 /982 /985

SILNIK 120.982 /983

SILNIK 137.970

SILNIK 112.946 /973 do roku produkcji 8

SILNIK 113.963 do roku produkcji 8

Tryb hamowania silnikiem ME, działanie

P07.61-0394-06

Przedstawiono na przykładzie silnika 119

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B37 Czujnik pedału przyspiesznika

L5 Czujnik położenia wału korbowego

M16/1 Siłownik elektronicznego pedału przyspiesznika (EFP)/ tempomatu (TPM)/ układu regulacji biegu jałowego (LLR)

N3/10 Moduł sterujący ME
S40 Przełącznik tempomatu

Y62 Zawory wtryskowe paliwa

Zadania

Poprawienie parametrów spalin w fazie hamowania silnikiem

Zwiększenie skuteczności hamowania silnikiem

Zmniejszenie zużycia paliwa

Działanie

Moduł sterujący ME wyłącza w fazie hamowania silnikiem zawory wtrysku paliwa jeżeli np. w przypadku silnika 119 spełnione są następujące warunki:

- temperatura płynu chłodzącego > 50 °C

- prędkość obrotowa silnika > 1350 obr/min

- przepustnica zamknięta (rozpoznawanie na podstawie sygnału potencjometru wartości rzeczywistych przepustnicy)

- tempomat ”WYŁĄCZONY”

Ponowne włączenie zaworów wtrysku paliwa następuje, gdy np. w przypadku silnika 119 spełnione są następujące warunki:

- prędkość obrotowa silnika < 1100 obr/min

- przepustnica otwarta
(rozpoznawanie na podstawie sygnału potencjometru wartości rzeczywistych przepustnicy)

- tempomat "WŁĄCZONY"

W celu uniknięcia skokowego wzrostu momentu obrotowego po ponownym zasterowaniu zaworów (zakończenie fazy hamowania silnikiem) następuje krótkotrwałe przesunięcie punktu zapłonu w kierunku ”późno”.

Po fazie hamowania silnikiem następuje krótkotrwałe wzbogacenie mieszanki w celu usunięcia z katalizatorów tlenu nagromadzonego w trakcie tej fazy. Dzięki temu szybciej osiągany jest optymalny współczynnik konwersji.

Wartości prędkości obrotowej i temperatury płynu chłodzącego są zróżnicowane w zależności od silnika i wersji skrzyni biegów.

Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.61-P-5000F

Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie

Silnik 119, 120

GF07.04-P-5026F

Silnik 112, 113, 137

GF07.04-P-5026A

Silnik 104, 111

GF07.04-P-5026G

Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.04-P-4116F

Siłownik elektronicznego pedału przyspiesznika / tempomatu / układu regulacji biegu jałowego, położenie / zadania / budowa / działanie

GF30.22-P-4010F

Czujnik położenia pedału, położenie / zadania / budowa / działanie

GF30.20-P-4011L

Przełącznik tempomatu, położenie / zadania / budowa / działanie

z tempomatem lub układem Distronic

GF30.30-P-3100F

Przełącznik zmiennego tempomatu, położenie / zadania / budowa / działanie

z tempomatem lub układem Distronic

oprócz

GF30.30-P-3101A

Powiązane dokumenty