gf0761p4019f

ME システムの惰走カットオフの役割および機能

種別 gf · トピック 07.61 · バージョン 0117 · 2008-04-03

適用: エンジン 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96 エンジン 104.995 mit CODE (494) 米国仕様 mit CODE (807) モデル·イヤ一 1997 mit CODE (808) モデル·イヤ一 1998 mit CODE (498) ab Modell-J. 97 日本仕様 エンジン 111.921 /942 ab 1.9.98, 111.943, 111.944 ab 1.8.96, 111.946 ab 1.6.98, 111.947 /973, 111.975 ab 1.8.96 エンジン 111.945 モデル 208.335 /435 ab 1.6.98, 202.020 /080 ab 1.9.98 エンジン 111.974 mit CODE (494) 米国仕様 mit CODE (807) モデル·イ

位置付け

機能グループ 1 エンジン › 07 混合気生成 › 07.61 ME — シリーズ 202（モデル 020, 080） · シリーズ 208（モデル 335, 435）

エンジン/トランスミッションにも適用: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF07.61-P-4019F

ME システムの惰走カットオフの役割および機能

7.7.95

エンジン 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96

エンジン 104.995
mit CODE (494) 米国仕様
mit CODE (807) モデル·イヤ一 1997
mit CODE (808) モデル·イヤ一 1998
mit CODE (498) ab Modell-J. 97 日本仕様

エンジン 111.921 /942 ab 1.9.98,
111.943,
111.944 ab 1.8.96,
111.946 ab 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 ab 1.8.96

エンジン 111.945
モデル 208.335 /435 ab 1.6.98,
202.020 /080 ab 1.9.98

エンジン 111.974
mit CODE (494) 米国仕様
mit CODE (807) モデル·イヤ一 1997
mit CODE (808) モデル·イヤ一 1998

エンジン 112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /975

エンジン 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969

エンジン 119.980 /981 /982 /985

エンジン 120.982 /983

エンジン 137.970

エンジン 112.946 /973 bis Modell-J. 8

エンジン 113.963 bis Modell-J. 8

ME システムの惰走カットオフの役割および機能

P07.61-0394-06

エンジン 119 で説明

B11/4 ク一ラント温度センサ

B37 アクスル·ペダル·センサ

L5 クランクシャフト·ポジション·
センサ

M16/1 EFP/TPM/LLR アクチュエ一タ

N3/10 ME コントロ一ル·ユニット
S40 TPM スイッチ

Y62 インジェクション·バルブ

役割

• 惰走中の排気ガス特性を改善します。

• 惰走中のエンジン·ブレ一キの効果を高めます。

• 燃費を低減します。

機能

ME コントロ一ル·ユニットは、次の条件で惰走中にインジェクション·バルブの作動を停止します。
たとえば、エンジン 119 の場合 :

① ク一ラント温度が 50 °C 以上

② エンジン回転数が 1350 rpm 以上

③ スロットル·バルブが閉じている
(スロットル·バルブ用実測値ポテンショメ一タにより検出)

④ クル一ズ·コントロ一ル「オフ」

次の条件で、インジェクション·バルブをふたたび作動させます。
たとえば、エンジン 119 の場合 :

① エンジン回転数が 1100 rpm 以下

減速フュ一エル·シャットオフ後に再作動する際、急激なトルク上昇を阻止するためにイグニッション·タイミングは短時間「リタ一ド」方向に調整されます。

惰走時にリッチになった酸化物から触媒を清掃するために、惰走後混合気は一時的にリッチにされます。これにより最適な変換率がすばやく得られます。

回転数とク一ラント温度は、エンジンおよびトランスミッションの型式に応じて異なります。

ME コントロ一ル·ユニットの配置、役割、
構造および機能

GF07.61-P-5000F

ク一ラント温度センサの配置、
役割、構造および機能

エンジン 119、120

GF07.04-P-5026F

エンジン 112、113、137

GF07.04-P-5026A

エンジン 104、111

GF07.04-P-5026G

クランクシャフト·ポジション·センサの
配置、役割、構造および機能

GF07.04-P-4116F

エレクトロニック·アクセレレ一タ/クル一ズ·コントロ一ル/アイドル·スピ一ド·コントロ一ル·アクチュエ一タの配置、役割、構造および機能

GF30.22-P-4010F

ペダル値センサ 配置、役割、構造および
機能

GF30.20-P-4011L

TPM スイッチの配置、役割、構造および
機能

クル一ズ·コントロ一ルまたはディストロニック装備

GF30.30-P-3100F

バリアブル TPM スイッチの配置、役割、
構造および機能

クル一ズ·コントロ一ルまたはディストロニック装備

以外

GF30.30-P-3101A

参照文書