gf0761p4019f

Corte en régimen de retención ME - Función

Tipo gf · tema 07.61 · versión 0117 · 2008-04-03

Válido para: MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 desde 1.8.96 MOTOR 104.995 con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU. con CODIGO (807) Año de fabricación 1997 con CODIGO (808) Año de fabricación 1998 con CODIGO (498) desde año construcción 97 Ejecución para Japón MOTOR 111.921 /942 desde 1.9.98, 111.943, 111.944 desde 1.8.96, 111.946 desde 1.6.98, 111.947 /973, 111.975 desde 1.8.96 MOTOR 111.945 en el MODELO 208.335 /435 desde 1.6.98, 202.020 /080 desde 1.9.98 MOTOR 111.974 con CODIGO (494) E

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.61 Sistema de inyección de gasolina y encendido ME — Serie 202 (modelos 020, 080) · Serie 208 (modelos 335, 435)

También válido para motores/cajas de cambios: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF07.61-P-4019F

Corte en régimen de retención ME - Función

10.7.96

MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 desde 1.8.96

MOTOR 104.995
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CODIGO (807) Año de fabricación 1997
con CODIGO (808) Año de fabricación 1998
con CODIGO (498) desde año construcción 97 Ejecución para Japón

MOTOR 111.921 /942 desde 1.9.98,
111.943,
111.944 desde 1.8.96,
111.946 desde 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 desde 1.8.96

MOTOR 111.945
en el MODELO 208.335 /435 desde 1.6.98,
202.020 /080 desde 1.9.98

MOTOR 111.974
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CODIGO (807) Año de fabricación 1997
con CODIGO (808) Año de fabricación 1998

MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /975

MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969

MOTOR 119.980 /981 /982 /985

MOTOR 120.982 /983

MOTOR 137.970

MOTOR 112.946 /973 hasta año construcción 8

MOTOR 113.963 hasta año construcción 8

Corte en régimen de retención ME - Función

P07.61-0394-06

Representado el motor 119

B11/4 Sonda térmica para líquido refrigerante

B37 Transmisor del pedal acelerador

L5 Transmisor de posición del cigüeñal

M16/1 Elemento de regulación acelerador electrónico (EFP)/Tempomat (TPM)/regulación de ralentí (LLR)

N3/10 Unidad de control ME
S40 Pulsador del tempomat

Y62 Válvulas de inyección de combustible

Tarea

Mejorar el comportamiento de los gases de escape en régimen de retención

Aumentar el efecto de frenado del motor en el régimen de retención

Reducir el consumo de combustible.

Funcionamiento

La unidad de control ME desconecta en régimen de retención las válvulas de inyección de combustible, si p. ej. en el motor 119:

- temperatura del líquido refrigerante >50 °C

- régimen del motor >1350 rpm

- Mariposa cerrada (identificación sobre potenciómetro de valor real de mariposa)

- Tempomat "DESCON.".

Las válvulas de inyección de combustible se vuelven a conectar, si p. ej. en el motor 119:

- régimen del motor <1100/rpm

- Mariposa abierta
(identificación sobre potenciómetro de valor real de mariposa)

- Tempomat "CON."

Para evitar al volver a iniciar después de un corte de combustible en marcha por empuje un incremento repentino del par de giro, el momento de encendido se pone momentáneamente en sentido "retardo".

Después del régimen de retención se enriquecerá brevemente la mezcla para vaciar los catalizadores del oxígeno enriquecido en el régimen de retención. Gracias a ello se alcanzará más deprisa la cuota de conversión óptima.

Número de revoluciones y la temperatura del líquido refrigerante son diferentes en correspondencia con el motor y el modelo de engranaje.

Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/
funcionamiento

GF07.61-P-5000F

Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/función

Motores 119, 120

GF07.04-P-5026F

Motores 112, 113, 137

GF07.04-P-5026A

Motores 104, 111

GF07.04-P-5026G

Transmisor de posición del cigüeñal - Disposición/tarea/estructura/
funcionamiento

GF07.04-P-4116F

Elemento de ajuste acelerador electrónico/Tempomat/regulación de ralentí - Disposición/tarea/estructura/función

GF30.22-P-4010F

Transmisor de posición del pedal - Disposición/tarea/estructura/función

GF30.20-P-4011L

Interruptor pulsador del Tempomat - Disposición/tarea/estructura/función

con Tempomat o Distronic

GF30.30-P-3100F

Interruptor pulsador del Tempomat variable - Disposición/tarea/estructura/función

con Tempomat o Distronic

excepto

GF30.30-P-3101A

Documentos referenciados