Sterowanie w fazie rozgrzewania silnika, działanie ME

P07.61-3073-09

Na rysunku przedstawiono silnik 272

158 Katalizator

B2/5 Przepływomierz powietrza (HFM)

B6/4 Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów
ssących z lewej strony

B6/5 Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów
ssących z prawej strony

B6/6 Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów
wydechowych z lewej strony

B6/7 Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów
wydechowych z prawej strony

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B37 czujnik pedału przyspiesznika

B70 Czujnik Halla wału korbowego

G3/3 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem

G3/4 Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem

G3/5 Sonda O2 z lewej strony za katalizatorem

G3/6 Sonda O2 z prawej strony za katalizatorem

M16/6 Siłownik przepustnicy

N3/10 Moduł sterujący ME

T1/1... Cewka zapłonowa, cylindry 1 do 6

T1/6

X11/4 Złącze diagnostyczne

Y49/4 Elektromagnes nastawczy wałka
rozrządu zaworów ssących z lewej strony

Y49/5 Elektromagnes nastawczy wałka
rozrządu zaworów ssących z prawej strony

Y49/6 Elektromagnes nastawczy wałka
rozrządu zaworów wydechowych z lewej strony

Y49/7 Elektromagnes nastawczy wałka
rozrządu zaworów wydechowych z prawej strony

Y62 Zawory wtryskowe

Y110 Zawór termostatu trzystopniowego

P07.61-0376-01

a Współczynnik wzbogacania

A Rozruch

b Koniec rozruchu, początek wzbogacania mieszanki w fazie po rozruchu

c Koniec wzbogacania w fazie po rozruchu, początek
sterowania fazą rozgrzewania silnika

t1 Wzbogacanie mieszanki w fazie rozruchu (np. przez 2 sekundy)

t2 Wzbogacanie mieszanki w fazie po rozruchu (np. przez 2 sekundy)

t3 Faza rozgrzewania silnika (czas zależny od temperatury płynu chłodzącego)

Po zakończeniu fazy rozruchu i fazy następującej po rozruchu mieszanka paliwa z powietrzem jest nadal wzbogacana, ponieważ w fazie rozgrzewania silnika część mieszanki nadal osadza się na zimnych częściach silnika.

Moduł sterujący ME udostępnia silnikowi zwiększoną dawkę paliwa, zależną od zapisanej w pamięci charakterystyki.

Funkcja regulacji lambda, gdy tylko zostanie udostępniona, monitoruje współczynnik wzbogacania mieszanki.

W zakresie zbliżonym do prędkości obrotowej biegu jałowego współczynnik wzbogacania jest zależny głównie od temperatury płynu chłodzącego zarejestrowanej podczas rozruchu. W zakresie obciążenia częściowego czynnikiem decydującym jest masa powietrza.

Położenie wałków rozrządu poprzez narzucanie długości czasu pokrywania się pracy zaworów określa współczynnik recyrkulacji spalin. Na skutek dodatkowego ogrzewania komór spalania gorącymi spalinami zmienia się wskaźnik przechodzenia paliwa w stan lotny i współczynnik wzbogacania mieszanki musi zostać dostosowany do tego zjawiska.

Trzystopniowy termostat reguluje przepływ płynu chłodzącego tak, aby został jak najszybciej rozgrzany.

W fazie rozgrzewania silnika kąty wyprzedzenia zapłonów są sterowane osobną charakterystyką.

Wzbogacanie mieszanki w fazie rozgrzewania silnika jest zależne od następujących czynników:

 temperatury płynu chłodzącego

 temperatury powietrza zasysanego

 prędkość obrotowa silnika

 obciążenie silnika

 praca na biegu jałowym / w zakresie częściowego obciążenia

 położenia wałków rozrządu

 współczynnika korekty zaprogramowanego za pomocą STAR DIAGNOSIS.