GF07.61-P-3022V | Funcţia ME control încălzire motor | 20.3.08 |
MOTOR 272.920 la MODEL 203 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.922 la MODEL 211
MOTOR 272.940 la MODEL 203 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.941 la MODEL 203 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.942 la MODEL 171 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.943 la MODEL 211, 219
MOTOR 272.944 la MODEL 211
MOTOR 272.945 la MODEL 251 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.946 la MODEL 221 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.960 la MODEL 203 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.963 la MODEL 171 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.964 la MODEL 211, 219
MOTOR 272.965 la MODEL 221 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.966 la MODEL 230 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.967 la MODEL 164, 251 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.970 la MODEL 203 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.972 la MODEL 211
MOTOR 272.975 la MODEL 221 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 273.922 la MODEL 221 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 273.923 la MODEL 164 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 273.924 la MODEL 221 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 273.960 la MODEL 211, 219
MOTOR 273.961 la MODEL 216, 221 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 273.962 la MODEL 211
MOTOR 273.963 la MODEL 164, 251 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 273.965 la MODEL 230 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 273.967 la MODEL 209
MOTOR 273.968 la MODEL 221 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07
MOTOR 272.940 la MODEL 209
MOTOR 272.960 la MODEL 209
P07.61-3073-09
Prezentat Motor 272
158 Catalizator
B2/5 Senzor HFM
B6/4 Senzor Hall ax cu came de admisie, stânga
B6/5 Senzor Hall axă cu came admisie, dreapta
B6/6 Senzor Hall ax cu came evacuare, stânga
B6/7 Senzor Hall ax cu came evacuare, dreapta
B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire
B37 Senzor pedală de acceleraţie
B70 Senzor Hall arbore cotit
G3/3 Sondă O2 stânga, înainte de CATALIZATOR
G3/4 Sondă O2 dreapta, înainte de CATALIZATOR
G3/5 Sondă O2 stânga, după CATALIZATOR
G3/6 Sondă O2 dreapta, după CATALIZATOR
M16/6 Element de reglare clapetă de acceleraţie
N3/10 Calculator ME
T1/1... Bobină inducţie cilindrul 1 până la 6
T1/6
X11/4 Cupla de diagnosticare
Y49/4 Magnet de regare ax cu came admisie, stânga
Y49/5 Magnet de regare ax cu came admisie, dreapta
Y49/6 Magnet de regare ax cu came evacuare, stânga
Y49/7 Magnet de reglare ax cu came evacuare, dreapta
Y62 Supape de injecţie combustibil
Y110 Supapă termostat cu trei nivele
P07.61-0376-01
A Raport de îmbogăţire
a Pornire
b Încheiere pornire, începere întrerupere îmbogăţire după pornire
c Încheiere îmbogăţire după pornire, începere control încălzire motor
t1 Îmbogăţire la pornire (durată de ex. 2 secunde)
t2 Îmbogăţire după pornire (durata de exemplu 2 secunde)
t3 Regim de rulare la cald (durată corespunzătoare temperaturii lichidului de răcire)
După îmbogăţirea la pornire şi de după pornire, amestecul de carburant-aer este îmbogăţit mai departe prin control încălzire motor, deoarece o parte a amestecului de carburant-aer se depune încă pe părţile reci de motor.
Motorul primeşte dozat în funcţie de diagrama de caracteristici o cantitate suplimentară de carburant de la calculatorul ME.
De îndată ce este activată, reglarea Lambda monitorizează raportul de îmbogăţire.
În zona apropiată de ralanti raportul de îmbogăţire depinde în principal de temperatura lichidului de răcire la pornire. La sarcină parţială masa de aer este decisivă.
Poziţia axului cu came determină viteza de recirculare a gazelor de eşapament prin durata suprapunerii supapei. Pentru că gazele arse fierbinţi încălzesc camera de ardere, evaporarea carburantului se modifică şi raportul de îmbogăţire trebuie să fie astfel stabilit.
Prin termostatul cu trei nivele lichidul de răcire este astfel comandat, că cel mai posibil se încălzeşte rapid.
Avansul la scânteie este determinat în regimul de rulare la cald de o diagramă de caracteristici proprie.
Îmbogăţirea la regimul de rulare la cald al motorului depinde de:
Temperatură lichidului de răcire
Temperatura aerului de aspiraţie
Turaţie motor
Sarcină motor
Ralanti/regim de sarcină parţială
Poziţie ax cu came
Programarea de corecţie cu STAR DIAGNOSIS.
Descrierea componentei calculator ME | |||
Descrierea componentei senzor de temperatură lichid de răcire | |||
Descrierea componentei senzor Hall axă cu came | |||
Descrierea componentei senzor Hall arbore cotit | |||
Descrierea componentei senzor HFM | |||
Descrierea componentei senzor pedală de acceleraţie | |||
Descrierea componentei element de reglare clapetă de acceleraţie | |||
Descrierea componentei sonde O2 | Sonde O2 înainte de CATALIZATOR | ||
Sonde O2 după CATALIZATOR | |||
Descrierea componentei magnet de reglare ax cu came | |||
Descrierea componentei supape de injecţie combustibil | |||
Descrierea componentei supapă termostat cu trei nivele |
Documente menționate
- gf0520p2100v Descrierea componentei magnet de reglare ax cu came
- gf0703p6010v Descrierea componentei supape de injecţie combustibil
- gf0704p6020v Senzor Hall axa cu came - Descriere
- gf0704p6040v Descrierea componentei senzor de temperatură lichid de răcire
- gf0704p6100v Descrierea componentei sonde O2
- gf0704p6100va Descrierea componentei sonde O2
- gf0704p6220v Descrierea componentei senzor Hall arbore cotit
- gf0707p6000v Descrierea componentei senzor HFM
- gf0761p6000v Descriere componentă calculator ME
- gf2010p3160v Descriere componentă supapă termostat cu trei nivele
- gf3020p2010v Senzor pedală de acceleraţie, descriere componentă
- gf3020p2020v Element de reglare clapetă de acceleraţie, descriere