ME 워밍업 컨트롤 기능

P07.61-3073-09

엔진 272를 예로 들어 설명함

158 촉매장치

B2/5 열막식 에어 매스 센서

B6/4 좌측 흡기 캠샤프트 홀센서

B6/5 우측 흡기 캠샤프트 홀센서

B6/6 좌측 배기 캠샤프트 홀센서

B6/7 우측 배기 캠샤프트 홀센서

B11/4 냉각수 온도 센서

B37 가속 페달 센서

B70 크랭크 샤프트 홀센서

G3/3 촉매장치 앞 좌측 O2 센서

G3/4 촉매장치 앞 우측 O2 센서

G3/5 촉매장치 뒤 좌측 O2 센서

G3/6 촉매장치 뒤 우측 O2 센서

M16/6 스로틀 밸브 액추에이터

N3/10 ME 컨트롤 유닛

T1/1... 실린더 1 - 6 점화 코일

T1/6

X11/4 데이터 링크 커넥터

Y49/4 좌측 흡기 캠샤프트 솔레노이드

Y49/5 우측 흡기 캠샤프트 솔레노이드

Y49/6 좌측 배기 캠샤프트 솔레노이드

Y49/7 우측 배기 캠샤프트 솔레노이드

Y62 연료 분사 밸브

Y110 삼판식 서모스탯 밸브

P07.61-0376-01

A 농후화 비율

a 시동

b 시동 종료, 재시동 농후화 차단 시작

c 재시동 농후화 종료, 워밍업 컨트롤 시작

t1 시동 농후화(소요 시간, 예: 2초)

t2 재시동 농후화(소요 시간, 예: 2초)

t3 워밍업(소요 시간, 냉각수 온도에 따라)

아직 차가운 엔진 부품에 연료 에어 혼합물의 일부가 응축되므로 시동 및 재시동 농후화 후 연료 에어 혼합물이 워밍업 컨트롤을 통해 계속 농후화됩니다.

ME 컨트롤 유닛은 맵에 따라 엔진에 추가 연료량을 할당합니다.

혼합비 컨트롤이 승인되는 즉시, 혼합비 컨트롤이 농후화 비율을 감시합니다.

공회전 영역에서는 시동 시 주로 냉각수 온도에 따라 농후화 비율이 결정됩니다. 부분 부하 모드에서는 에어 매스에 의해 결정됩니다.

캠샤프트 위치는 밸브 오버랩 시간을 통해 배기가스 재순환율을 결정합니다. 뜨거운 배기가스가 연소실을 가열하기 때문에 연료 증발률이 변하고 이에 맞게 농후화 비율이 결정됩니다.

냉각수는 이판식 서모스탯을 통해 가능한 한 빠르게 워밍업되도록 제어됩니다.

워밍업 상태에서 점화 각도는 고유의 맵에 따라 결정됩니다.

워밍업 농후화는 다음에 따라 결정됩니다.

• 냉각수 온도

• 흡기 온도

• 엔진 속도

• 엔진 부하

• 공회전/부분 부하 모드

• 캠샤프트 위치

• Star Diganosis를 이용한 보정 프로그래밍