GF07.07-P-6000V | 열막식 에어매스 센서 부품 설명 | 19.3.08 |
엔진 272.920, 모델 203, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.922, 모델 211
엔진 272.940, 모델 203, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.941, 모델 203, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.942, 모델 171, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.943, 모델 211, 219
엔진 272.944, 모델 211
엔진 272.945, 모델 251, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.946, 모델 221, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.960, 모델 203, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.963, 모델 171, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.964, 모델 211, 219
엔진 272.965, 모델 221, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.966, 모델 230, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.967, 모델 164, 251, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.970, 모델 203, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.972, 모델 211
엔진 272.975, 모델 221, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.985, 모델 211, 219
엔진 273.922, 모델 221, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 273.923, 모델 164, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 273.924, 모델 221, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 273.960, 모델 211, 219
엔진 273.961, 모델 216, 221, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 273.962, 모델 211
엔진 273.963, 모델 164, 251, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 273.965, 모델 230, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 273.967, 모델 209
엔진 273.968, 모델 221, 2008년식/AEJ 07 까지
엔진 272.940, 모델 209
엔진 272.960, 모델 209
P07.07-2042-04
B2/5 열막식 에어매스 센서
배열
열막식 에어매스 센서는 에어필터 하우징과 스로틀 밸브 액추에이터 사이 흡기 매니폴드 뒤에 배열되어 있습니다.
P07.13-0439-76
9/1 열막식 센서
9/5 전자장치 하우징
B2/5 열막식 에어매스 센서
RH 열 저항기
RL 온도 저항기
RS 센서 저항기
역할
열막식 에어매스 센서는 엔진에 유입된 에어매스와 흡기온도를 감지합니다.
구성
온도 조절식 저항기는 에어매스를 감지하고, 내장된 NTC 저항기는 흡기온도를 감지합니다.
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열막식 센서의 근접 유량은 그리드를 통해 일정하게 됩니다. 열막식 에어매스 센서는 오벌 하우징과 4핀(생산 개시) 또는 5핀 플러그 커넥터로 구성되어 있습니다.
전자장치와 하우징은 여러 차례 개조되었습니다(부품 번호에 유의하십시오!).
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기능
열막식 에어매스 센서의 전자장치는 열 저항기의 온도가 온도 저항기(RL)에 의해 감지된 흡기온도보다 높은 160°C를 유지하도록, 전압을 변경하여 열 저항기(RH)의 온도를 제어합니다.
열 저항기(RH)의 온도는 센서 저항기(RS)에 의해 감지됩니다. 공기 흐름 비율의 증가 또는 감소로 인해 온도가 변경될 경우, 전자장치는 다시 온도 편차가 이루어질 때까지 열 저항기(RH)의 전압을 재조절합니다.
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이 제어 전압은 엔진 컨트롤 유닛에서 흡입된 에어매스 측정량으로 사용됩니다. 에어매스는 주파수 신호(적은 에어매스에는 낮은 주파수)로 ME-SFI 컨트롤 유닛에 전달됩니다. 주파수 신호의 사이클 기간은 Star Diagnosis를 이용하여 μs 단위로 판독할 수 있습니다.
흡기온도는 다른 NTC 저항기에 의해 감지됩니다.
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예:
에어매스 주파수 사이클 기간
0 kg/h 1890 Hz 529 μs
150 kg/h 3080 Hz 324 μs
300 kg/h 4080 Hz 245 μs
450 kg/h 6000 Hz 166 μs
600 kg/h 7010 Hz 142 μs
부품 번호가 A 273 094 08 48 이상인 열막식 에어매스 센서는 주파수 17 - 21 Hz(44 - 54 ms)의 추가적인 신호를 엔진 컨트롤 유닛으로 전달합니다. 이러한 소위 "비율 계측적" 주파수 신호를 이용하여 엔진 컨트롤 유닛은 에어매스 신호에서 온도 및 전압의 영향을 보정합니다.
이외에도 엔진 컨트롤 유닛은 점멸비를 통해 열막식 에어매스 센서의 사양을 인식합니다.
흡기온도 저항
-40°C 39 kΩ ±5%
0°C 5.5 kΩ ±5%
+40°C 1.1 kΩ ±5%
+100°C 0.2 kΩ ±5%