GF07.61-P-3018V | Odcinanie paliwa ze względów bezpieczeństwa ME, działanie | 2.3.04 |
SILNIK 272.920 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.922 w TYP 211
SILNIK 272.940 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.941 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.942 w TYP 171 do roku produkcji 8
SILNIK 272.943 w TYP 211, 219
SILNIK 272.944 w TYP 211
SILNIK 272.945 w TYP 251 do roku produkcji 8
SILNIK 272.946 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 272.960 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.963 w TYP 171 do roku produkcji 8
SILNIK 272.964 w TYP 211, 219
SILNIK 272.965 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 272.966 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 272.967 w TYP 164, 251 do roku produkcji 8
SILNIK 272.970 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.972 w TYP 211
SILNIK 272.975 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.922 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.923 w TYP 164 do roku produkcji 8
SILNIK 273.924 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.960 w TYP 211, 219
SILNIK 273.961 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.962 w TYP 211
SILNIK 273.963 w TYP 164, 251 do roku produkcji 8
SILNIK 273.965 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 273.967 w TYP 209
SILNIK 273.968 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 272.940 w TYP 209
SILNIK 272.960 w TYP 209
P07.61-3057-06
Przedstawiono na przykładzie silnika 272.963 w typie 171
17 Kolektor rozdzielający paliwo
55/2 Filtr paliwa z regulatorem ciśnienia paliwa
75 Zbiornik paliwa
B6/4 Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów
ssących z lewej strony
B6/5 Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów
ssących z prawej strony
B6/6 Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów
wydechowych z lewej strony
B6/7 Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów
wydechowych z prawej strony
B70 Czujnik Halla wału korbowego
M3 Pompa paliwowa
N2/7 Moduł sterujący układów zabezpieczeń
przed skutkami wypadków
N3/10 Moduł sterujący ME
N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy
N10/1kR Przekaźnik zacisku 87, silnik
N10/2kA Przekaźnik pompy paliwowej
N73 Moduł sterujący EZS
Y62 Zawory wtryskowe
CAN Szyna danych
Odcinanie paliwa ze względów bezpieczeństwa
ma następujące zadania:
w przypadku mechanicznych usterek siłownika przepustnicy ograniczenie prędkości obrotowej silnika do ok. 1400 do 1800 obr/min przez włączanie i wyłączanie wtryskiwaczy (wyraźnie szarpiąca praca silnika)
przerwanie wysterowania pompy paliwowej w razie braku sygnału prędkości obrotowej silnika TNA
wyłączenie pompy paliwowej w razie uruchomienia poduszek powietrznych (zderzenia czołowe) W tym celu moduł sterujący ME otrzymuje sygnał informujący o zderzeniu z modułu sterującego poduszkami powietrznymi. Wtryskiwacze są krótko sterowane w celu zredukowania ciśnienia w układzie paliwowym.
Powiązane dokumenty
- gf0704p6020v Czujnik Halla wałka rozrządu, opis
- gf0704p6220v Czujnik Halla wału korbowego, opis
- gf0761p3012v Zasterowywanie pompy paliwowej ME, działanie
- gf0761p3017v Sygnał prędkości obrotowej silnika, działanie ME
- gf0761p6000v Moduł sterujący ME, opis
- gf3020p3012v Elektroniczny pedał przyspiesznika, działanie ME
- gf3020p4026v Tryb awaryjny elektronicznego pedału przyspiesznika, działanie