Moduł sterujący CDI, opis

P07.16-3185-01

N3/9 Moduł sterujący CDI

Położenie

Moduł sterujący CDI jest umieszczony w komorze silnika z tyłu z prawej strony.

Zadania

Zadanie modułu sterującego CDI dzieli się na następujące zadania częściowe:

 sterowanie CDI

 sygnały wejściowe i wyjściowe

Sterowanie CDI

Moduł sterujący CDI steruje następującymi funkcjami:

- zasilanie paliwem

- funkcje żarzenia

- regulacja wtrysku

- oczyszczanie spalin

- regulacja ciśnienia doładowania

- wyłączanie sprężarki układu klimatyzacji (A9)

- sterowanie wyłączaniem silnika

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Moduł sterujący CDI jest wyposażony w pamięć usterek, którą można odczytać za pomocą Star Diagnosis.

Sygnały wejściowe i wyjściowe

Wejścia i wyjścia sygnałów

Osobne sygnały wejściowe

- zacisk 30

- zacisk 31

- zacisk 87

- czujnik temperatury oleju (B1)

- miernik masy powietrza (B2/5)

- czujnik temperatury powietrza zasysanego (B2/5b1)

- czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6)

- czujnik ciśnienia doładowania (B5/1)

- czujnik Halla wałka rozrządu (B6/1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

- czujnik temperatury powietrza doładowywanego (B17/8)

- czujnik temperatury za katalizatorem (B19/8), w pojazdach z kodem (474) filtr cząstek stałych

- czujnik temperatury przed turbosprężarką (B19/11)

- czujnik ciśnienia za filtrem powietrza (B28/5)

- czujnik różnicowy ciśnienia (DPF) (B28/8), w pojazdach z kodem (474) filtr cząstek stałych

- czujnik pedału przyspiesznika (B37)

- czujnik temperatury paliwa (B50)

- czujnik ciśnienia spalin (B60)

- sonda lambda przed katalizatorem (G3/2)

- czujnik położenia wału korbowego (L5)

- przełącznik lampki kontrolnej poziomu oleju (S43)

 Poza tym w module sterującym CDI jest zamontowany następujący czujnik:

- wewnętrzny czujnik ciśnienia atmosferycznego, w celu dostosowania działania do wysokości geograficznej

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bezpośrednie sygnały wyjściowe

- układ ogrzewania sondy lambda przed katalizatorem

- nastawnik przepustnicy (M16/5)

- zawór przełączający układu zamykania kanałów ssących (Y83)

- przekaźnik zacisku 50, rozrusznik (N10/1kM)

- przekaźnik pompy paliwowej (N10/2kD)

- element grzewczy przewodu odpowietrzającego (R39/1)

- siłownik recyrkulacji spalin (Y27/9)

- zawór regulacji ciśnienia (Y74)

- wtryskiwacz cylindra 1 (Y76/1)

- wtryskiwacz cylindra 2 (Y76/2)

- wtryskiwacz cylindra 3 (Y76/3)

- wtryskiwacz cylindra 4 (Y76/4)

- nastawnik ciśnienia doładowania (Y100/1)

- zawór regulacji przepływu (Y94)

- zawór przełączający obejścia chłodnicy recyrkulacji spalin (Y85), w pojazdach ze skrzynią biegów 716.6 oprócz kodu (474) filtr cząstek stałych

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sygnały z szyny CAN podwozia

- zestaw wskaźników (A1), zasterowanie lampki kontrolnej podgrzewania wstępnego (A1e16), zasterowanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (A1e58)

- moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4)

- moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1), interfejs do wnętrza pojazdu

- moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73)

Sygnały szyny CAN napędu

- moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów (N15/5), ze skrzynią biegów 722.6

- moduł sterujący elektronicznego układu sterującego pracą skrzyni biegów (N15/3), ze skrzynią biegów 722.6

Sygnały LIN napędu

- alternator (G2)

- stopień końcowy świec żarowych (N14/3), sterowanie różnymi funkcjami świec żarowych i przekazywanie usterek systemowych