Unidad de control de inyección Diesel Common-Rail CDI - Descripción de los componentes

P07.16-3185-01

N3/9 Unidad de control CDI

Disposición

La unidad de control CDI está dispuesta en la parte trasera derecha del vano motor.

Tarea

La tarea de la unidad de control CDI se divide en las siguientes tareas parciales:

 Regulación de la inyección diésel common rail (CDI) - Función

 Señales de entrada y de salida

Regulación de la inyección diésel common rail (CDI) - Función

La unidad de control CDI regula las siguientes funciones:

- Alimentación de combustible

- Funciones de incandescencia

- Regulación de inyección

- Depuración de los gases de escape

- Regulación de la presión de sobrealimentación

- Desconexión del compresor de agente frigorígeno (A9)

- Mando de parada

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 La unidad de control CDI posee una memoria de averías que se puede leer mediante la STAR DIAGNOSIS.

Señales de entrada y de salida

Entradas y salidas de señales

Señales de entrada directas

- Borne 30

- Borne 31

- Borne 87

- Sensor de temperatura del aceite (B1)

- Caudalímetro de aire por película caliente (B2/5)

- Sensor de temperatura del aire de admisión (B2/5b1)

- Sensor de presión del rail (B4/6)

- Sensor de presión de sobrealimentación (B5/1)

- Sensor Hall del árbol de levas (B6/1)

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- Sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/4)

- Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación (B17/8)

- Sensor térmico detrás del catalizador (B19/8), en vehículos con el código (474) Filtro de partículas

- Sensor térmico delante del turbocompresor por gases de escape (B19/11)

- Sensor de presión detrás del filtro de aire (B28/5)

- Sensor de presión diferencial (DPF) (B28/8), en vehículos con el código (474) Filtro de partículas

- Sensor del pedal acelerador (B37)

- Sensor de temperatura del combustible (B50)

- Sensor de contrapresión de gases de escape (B60)

- Sonda lambda delante del catalizador (G3/2)

- Sensor de posición del cigüeñal (L5)

- Interruptor del control del nivel de aceite (S43)

 Además, la unidad de control CDI lleva montado el siguiente sensor:

- Sensor de presión atmosférica interno, para adaptación a la altitud

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Señales de salida directas

- Calefacción para la sonda lambda delante del catalizador

- Posicionador de mariposa (M16/5)

- Válvula de conmutación desacoplamiento del canal de admisión (Y83)

- Relé, borne 50, arrancador (N10/1kM)

- Relé para la bomba de combustible (N10/2kD)

- Elemento calefactor tubería de ventilación (R39/1)

- Elemento de ajuste de realimentación de gases de escape (Y27/9)

- Válvula reguladora de presión (Y74)

- Inyector de combustible, cilindro 1 (Y76/1)

- Inyector de combustible, cilindro 2 (Y76/2)

- Inyector de combustible, cilindro 3 (Y76/3)

- Inyector de combustible, cilindro 4 (Y76/4)

- Posicionador de la presión de sobrealimentación (Y100/1)

- Válvula reguladora de caudal (Y94)

- Válvula de conmutación by-pass radiador de realimentación de gases de escape (Y85), en vehículos con el cambio 716.6 excepto el código (474) Filtro de partículas

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Señales del CAN del tren de rodaje

- Cuadro de instrumentos (A1), activación del testigo de control de precalentamiento (A1e16), activación del testigo de control diagnóstico del motor (A1e58)

- Unidad de control programa electrónico de estabilidad (N30/4)

- Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1), interfaz hacia el habitáculo

- Unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73)

Señales del CAN de la cadena cinemática

- Unidad de control módulo electrónico de la palanca selectora (N15/5) con el cambio 722.6

- Unidad de control gestión electrónica del cambio (N15/3), con el cambio 722.6

Señales del LIN de la cadena cinemática

- Alternador (G2)

- Etapa final de precalentamiento (N14/3), mando de diversas funciones de precalentamiento y transmisión de averías del sistema