Aktywny System Serwisowy (ASSYST PLUS), działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15 włączony

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przesyła informację o statusie zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza (CAN B) do zestawu wskaźników (A1).

Aktywny System Serwisowy PLUS (ASSYST PLUS), ogólnie

ASSYST PLUS ustala termin wykonania przeglądu pojazdu. Ma to miejsce po osiągnięciu dokładnie zdefiniowanego przebiegu w kilometrach lub po upływie określonego przedziału czasowego, w zależności od tego, która granica zostanie osiągnięta wcześniej. Ponadto umożliwia on kierowcy ew. personelowi serwisu przegląd zakresu prac serwisowych w pojeździe.

Obliczenie odbywa się w systemie ASSYST PLUS, który jest zintegrowany jako oprogramowanie w zestawie wskaźników. System ASSYST PLUS uwzględnia prace dodatkowe zależne od czasu i przebiegu, odpowiednio do wyposażenia pojazdu. Zakres przeglądu i moment należnego przeglądu są wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) zestawu wskaźników.

ASSYST PLUS obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Ustalanie przebiegu pozostałego do przeglądu

 Ustalanie czasu pozostałego do przeglądu

 Analiza otrzymywanych danych

 Działanie wskaźnika serwisowego

 Resetowanie okresu międzyprzeglądowego

Ustalanie przebiegu pozostałego do przeglądu

Przebieg pozostały obliczany jest z różnicy pomiędzy zdefiniowanym przebiegiem kilometrowym a już pokonanym przebiegiem. Pokonana trasa jest definiowana na podstawie prędkości obrotowej kół.

Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) przesyła informacje o prędkości obrotowej kół od 01.03.2016 poprzez szynę CAN 1 zawieszenia (CAN E1), moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) i szynę CAN 2 zawieszenia (CAN E2) i od 29.02.2016 poprzez CAN zawieszenia do zestawu wskaźników.

Ustalenie przebiegu pozostałego do następnego przeglądu następuje przez porównanie ze stanem licznika w kilometrach zresetowanym i zapisanym przy poprzednim przeglądzie. Przebieg pozostały do następnego przeglądu jest pierwotnie decydujący dla wskaźnika serwisowego, jeśli przebieg pozostały do następnego przeglądu zostanie osiągnięty wcześniej niż czas pozostały do następnego przeglądu.

Ustalanie czasu pozostałego do przeglądu

Ustalanie czasu pozostałego odbywa się w systemie ASSYST PLUS. Ustalenie czasu pozostałego do następnego przeglądu następuje przez porównanie z terminem przeglądu zresetowanym i zapisanym przy poprzednim przeglądzie. Czas pozostały do przeglądu jest pierwotnie decydujący dla wskaźnika serwisowego, jeśli czas pozostały do następnego przeglądu zostanie osiągnięty wcześniej niż przebieg pozostały do następnego przeglądu.

Analiza otrzymywanych danych

Oprócz czynników oceny, zależnych od rzeczywistych warunków jazdy, przy określaniu zakresu i terminu przeglądu system ASSYST PLUS może także uwzględniać czynniki jakościowe. W tym celu moduł sterujący CDI (N3/9) (w przypadku silnika wysokoprężnego) lub moduł sterujący ME (N3/10) (w przypadku silnika benzynowego) przesyła następujące informacje od 01.03.2016 poprzez szynę CAN 1 zawieszenia, moduł sterujący SAM z przodu i szynę CAN 2 zawieszenia i do 29.02.2016 poprzez szynę CAN zawieszenia do zestawu wskaźników:

 Prędkość obrotowa silnika

 Poziom oleju silnikowego

 Moment obrotowy silnika

Działanie wskaźnika serwisowego

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym mogą pojawić się następujące wskazówki z kodem serwisowym:

 Przegląd XX za XX dni

 Następny przegląd X

 Za XXXXX km lub za XXXXX mil

 Wykonać przegląd XX

Jeśli termin przeglądu został przekroczony, wyświetlane są następujące komunikaty:

 Przegląd XX przekroczony od XX dni lub

 Przegląd XX przekroczony od XXXX km/mil

 Termin przeglądu jest wyświetlany z dokładnością co do dnia. Dwucyfrowy kod serwisowy przekazuje informację odnośnie zakresu prac, które powinny być przeprowadzone. Zakres przeglądu jest wyświetlany jako kod serwisowy (np.  "A1"). Litera oznacza zakres przeglądu, cyfra lub litera z tyłu informuje serwis o pracach dodatkowych. Umożliwia to serwisowi już w momencie ustalania terminu z klientem przekazanie mu możliwie dokładnych informacji odnośnie nakładów czasowych i kosztów wykonywanego przeglądu.

Resetowanie okresu międzyprzeglądowego

Przez naciśnięcie przycisku O. K. (S110s6) w zespole przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej strony (S110) można zresetować okres międzyprzeglądowy. Układ elektroniczny kierownicy (N135) odczytuje bezpośrednio sygnały z przycisków na kierownicy i przekazuje je poprzez szynę LIN kierownicy (LIN E1) do modułu sterującego modułu osłony kolumny kierownicy (N80). Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy przekazuje je od 01.03.2016 poprzez szynę CAN 1 zawieszenia, moduł sterujący SAM z przodu i szynę CAN 2 zawieszenia i do 29.02.2016 poprzez CAN zawieszenia do zestawu wskaźników. Wyświetlacz wielofunkcyjny pokazuje komunikat "Następny przegląd". Po naciśnięciu przycisku O. K. na ponad t = 3 s na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat "Reset okresu międzyprzeglądowego". Okres międzyprzeglądowy jest zresetowany.

Jeśli konieczna jest wymiana zestawu wskaźników, aktualne dane serwisowe muszą być wprowadzone manualnie. Do tego konieczne są następujące dane:

 Aktualny stan licznika km/mile

 Aktualna data

 Przebieg km/mile podczas ostatniej wymiany oleju (z książki serwisowej)

 Data ostatniej wymiany oleju (z książki serwisowej)

 Dane obliczeniowe systemu ASSYST PLUS