Sistema di manutenzione attiva (ASSYST PLUS) - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato morsetto 15 attraverso il CAN dell'abitacolo (CAN B) allo strumento combinato (A1).

Sistema di manutenzione attiva PLUS (ASSYST PLUS) - Generalità

L'ASSYST PLUS rileva il termine di manutenzione del veicolo. Ciò accade dopo un chilometraggio ben definito o dopo un determinato intervallo di tempo, a seconda di quale limite viene raggiunto per primo. Inoltre esso fornisce al conducente o al personale di servizio una panoramica sul tipo dei lavori di manutenzione previsti per il veicolo.

Il calcolo viene eseguito in ASSYST PLUS, integrato come soluzione software nello strumento combinato. Il sistema ASSYST PLUS considera i lavori supplementari in funzione del tempo e del percorso in base all'equipaggiamento del veicolo. Il tipo di manutenzione ed il momento dell'ispezione in scadenza vengono visualizzati nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato.

ASSYST PLUS comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza residua

 Svolgimento della funzione rilevamento del tempo residuo

 Svolgimento della funzione valutazione dei dati rilevati

 Svolgimento della funzione indicazione di manutenzione

 Svolgimento della funzione resettare l'intervallo di manutenzione

Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza residua

La percorrenza residua corrisponde alla differenza tra il chilometraggio predefinito e il percorso già effettuato. Il percorso effettuato viene definito dai numeri di giri delle ruote.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) invia informazioni sui numeri di giri delle ruote allo strumento combinato a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN dell'autotelaio 1 (CAN E1), la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) e il CAN dell'autotelaio 2 (CAN E2) e fino al 29.02.2016 tramite il CAN dell'autotelaio (CAN E).

Dal confronto con il chilometraggio resettato e memorizzato nell'ultimo servizio di manutenzione si determina la percorrenza residua fino alla manutenzione successiva. La percorrenza residua è di primaria importanza per l'indicazione di manutenzione, qualora la percorrenza residua venga raggiunta prima del periodo residuo.

Svolgimento della funzione rilevamento del tempo residuo

Il periodo residuo viene rilevato dal sistema ASSYST PLUS. Dal confronto con il momento del servizio di manutenzione resettato e memorizzato nell'ultimo servizio di manutenzione si determina il periodo residuo fino alla manutenzione successiva. Il periodo residuo è di primaria importanza per l'indicazione di manutenzione, qualora il periodo residuo venga raggiunto prima della percorrenza residua.

Svolgimento della funzione valutazione dei dati rilevati

Oltre ai fattori di valutazione dipendenti dalle reali condizioni di marcia, per stabilire il tipo e l'intervallo di manutenzione il sistema ASSYST PLUS tiene conto di fattori relativi alla qualità. A tal fine la centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) invia le seguenti informazioni allo strumento combinato a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore e il CAN dell'autotelaio 2 e fino al 29.02.2016 tramite il CAN dell'autotelaio:

 Regime di rotazione motore

 Livello olio motore

 Coppia del motore

Svolgimento della funzione indicazione di manutenzione

Nel display multifunzione possono venire visualizzate le seguenti avvertenze con codice di manutenzione:

 Manutenzione XX tra XX giorni

 Prossima manutenzione X

 tra XXXXX km o tra XXXXX miglia

 Effettuare manutenzione XX

Se la scadenza della manutenzione non viene rispettata, vengono visualizzati i seguenti messaggi:

 Manutenzione XX scaduta da XX giorni o

 Manutenzione XX scaduta da XXXX km / miglia

 Viene indicato il giorno esatto della scadenza della manutenzione. Il codice di manutenzione a due caratteri indica il complesso dei lavori di manutenzione da eseguire. Il tipo di manutenzione viene indicato come codice di manutenzione (ad esempio "A1"). La lettera definisce il tipo di manutenzione, la cifra o la lettera che segue fornisce all'officina indicazioni in merito ai lavori supplementari. Ciò consente all'officina di fornire al cliente, già mentre viene fissato l'appuntamento, dati più precisi possibile relativamente ai tempi e ai costi dell'ispezione in scadenza.

Svolgimento della funzione resettare l'intervallo di manutenzione

Azionando il tasto O. K. (S110s6) nel gruppo di pulsanti volante multifunzione lato sinistro (S110) è possibile resettare la manutenzione. L'elettronica del volante (N135) legge direttamente i segnali dei gruppi pulsanti volante multifunzione e li invia tramite LIN dello sterzo (LIN E1) alla centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (N80). La centralina di comando modulo del piantone dello sterzo li invia allo strumento combinato a partire dal 01.03.2016 tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore e l CAN dell'autotelaio 2 e fino al 29.02.2016 tramite il CAN dell'autotelaio. Sul display multifunzione è visualizzato il messaggio "Prossima manutenzione". Se si tiene premuto il tasto O. K. per più di t = 3 s, sul display multifunzione compare "Reset dell'intervallo di manutenzione". L'intervallo di manutenzione è resettato.

Se dovesse rendersi necessaria una sostituzione dello strumento combinato, i dati di manutenzione attuali devono essere immessi manualmente. Sono a tal fine necessari i seguenti dati:

 Chilometraggio attuale/Numero di miglia percorse

 Data attuale

 Chilometraggio/Numero di miglia percorse dall'ultimo cambio dell'olio (dal libretto Service)

 Data dell'ultimo cambio dell'olio (dal libretto Service)

 Dati di calcolo del sistema ASSYST PLUS